Mazda 5

Mazda 5 (dříve známá jako Mazda Premacy a toto jméno si zachovala na asijském trhu) je kompaktní MPV [1] vytvořené japonským výrobcem automobilů Mazda v roce 1999. První generace Premacy se zrodila v Japonsku a exportovala do Evropy a Asie . Po inženýrství odznaku byl vůz prodán Fordem na některých asijských trzích (včetně Japonska) jako Ford Ixion nebo Ford MAV. Druhá generace se již celosvětově prodává jako Mazda 5. Do 31. března 2005 se celosvětově prodalo 285 258 vozů Premacy a Mazda 5.

První generace Premacy byla vybavena 2 řadami sedadel pro 4 nebo 5 cestujících, zatímco druhá generace představila třetí řadu sedadel, která zvýšila kapacitu na 6 cestujících v americké verzi a až 7 cestujících v ostatních zemích. Obě generace byly opravdové minivany s téměř rovnou podlahou, sklopnou/vyndavací 2. řadou a zadní řadou sedadel ukrytou pod podlahou.

První generace

Premacy z roku 1999 používal platformu CP od Mazdy . Vyráběl se s pohonem předních i všech kol a byl vybaven automatickou převodovkou . Vzhledem k tomu, že Premacy měl 5 a 7 sedadel, nebyl o nic méně modulární než jeho konkurenti, jako jsou Opel Zafira a Honda Stream . Sedadla 2. a 3. řady bylo možné sklopit nebo vyjmout, jako u většiny ostatních minivanů.

Tato generace Premacy byla také prodávána jako Ford Ixion na některých asijských trzích .

Zabezpečení

V září 2005 získala Mazda 5 nejvyšší hodnocení EuroNCAP 5 hvězdiček za ochranu dospělých cestujících, 3 hvězdičky za ochranu dětí a 2 hvězdičky za ochranu chodců. [3] Mazda 5 se vyznačuje celoocelovou monokokovou karoserií, která je torzně i ohybově tuhá, s předprogramovanými bezpečnostními zónami vpředu a vzadu, silnou klecí proti převrácení chránící interiér a výztuhami zabudovanými do bočních dveří; Zesílený rám ve tvaru trojitého "H" pro bezpečnost. Mazda vyvinula Advanced Impact Redistribution and Absorption System (MAIDAS) pro ochranu prostoru pro cestující v případě nárazu vozidla. Dodatečný pasivní bezpečnostní systém (SRS) zahrnuje: elektronickou jednotku a snímače otřesů; Předpínače a omezovače napětí bezpečnostních pásů; systém upozornění na bezpečnostní pásy; přední a boční airbagy pro řidiče a spolujezdce; okenní airbagy (záclony) bezpečnosti chránící cestující na všech třech řadách sedadel. [čtyři]

Druhá generace

Nový model 2006 se začal prodávat v létě 2005 . Tento model se v současnosti prodává pod názvem Mazda 5 na všech trzích (kromě Austrálie) a je umístěn jako vylepšená verze Premacy. Mazda a Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) jej klasifikují jako vůz střední velikosti a ve Spojených státech je obecně vnímán jako minivan kvůli své velikosti a posuvným dveřím.

Vůz je dodáván do Ruska ve stupních výbavy Family, Touring, Touring Plus, Active.

Standardní výbava zahrnuje: elektricky ovládaná přední okna, elektricky nastavitelná/vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, zásuvka pro audio příslušenství, 6-airbagový zabezpečovací systém, ABS s EBD , centrální elektrické zamykání s dálkovým ovládáním, sekční zadní sedadlo (s poměrem sekcí 50/50), imobilizér, kryt na zavazadla.

Volitelně u balíčku Touring: 7 sedadel, střešní nosiče, kryty vnějších zpětných zrcátek lakované v barvě karoserie, piknikové stolky (2. řada sedadel), odkládací schránka Karakuri, posuvná sedadla 2. řady, manuální klimatizace, elektrické ovládání zadních oken (s funkcí zavírání všech oken stisknutím tlačítka), kladka bederní opěrky (na sedadle řidiče), dynamický stabilizační systém (DSC) a kontrola trakce ( TCS ), CD přehrávač s podporou MP3, dálkové ovládání audio systému.

Pro paket Touring Plus jsou navíc nabízeny: motor 2.0 MZR a 2.0 MZR Auto, klimatizace .

Pro paket Active jsou navíc nabízeny: aerodynamický body kit SAP (mřížka chladiče se dvěma příčkami, přední a zadní sportovní nárazníky, spodní obložení karoserie a horní zadní spoiler), tónovaná boční skla a skla zadních dveří, tempomat , zap. -palubní počítač, systém Super Lock "(dvojité zamykání zámků otevírání zevnitř), měnič na 6 CD s funkcí MP3 a 6 reproduktory, xenonové světlomety s automatickou regulací, přední mlhovky, dešťový senzor , kola z lehké slitiny 17".

Nabízeno je také příslušenství Mazda - sada mlhových světel, chromovaná koncovka výfuku, lišty prahů, lišta zpětných zrcátek, lišta kliky zadních výklopných dveří, horní zadní spoiler, vnější klika dveří, kontrolka směrových světel.

Přední zavěšení je nezávislé, se vzpěrami MacPherson a vinutými pružinami. Zadní odpružení - Nezávislé odpružení typu E, se šikmými tlumiči a nízko uloženými pružinami (tato konstrukce poskytuje maximální prostor pro třetí řadu sedadel a/nebo objem zavazadlového prostoru).

Brzdový systém obsahuje: dvouokruhový diagonální hydraulický systém se zesilovačem; protiblokovací brzdový systém (ABS) s elektronickým řízením brzdné síly (EBD) a asistentem nouzového brzdění ( EBA ); volitelný dynamický stabilizační systém (DSC); přední brzdové mechanismy (pro 15" kola - ventilované brzdové kotouče o průměru 278 mm; pro 16" kola - ventilované brzdové kotouče o průměru 300 mm); zadní brzdové mechanismy (pro 15" kola - nevětrané brzdové kotouče o průměru 280 mm; pro 16" kola - nevětrané brzdové kotouče o průměru 302 mm).

Třetí generace

Třetí generace byla představena v roce 2010 na autosalonu v Ženevě . Od roku 2014 se v Rusku neprodává.

Mazda 5 byla ukončena 23. února 2018 kvůli špatným prodejům, 2 roky po oznámení konce prodeje. [5]

Poznámky

1. ↑ Andrej Ježov. V Rusku jsou svolávány kompaktní dodávky Mazda 5 . Za volantem (14. června 2017). Získáno 12. ledna 2022. Archivováno z originálu 12. ledna 2022. (neurčitý)
2. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (2005)  (anglicky)
3. ↑ euroncar.com Archivováno 4. března 2016.
4. ↑ 404  (nedostupný odkaz)
5. ↑ Mazda vyjíždí z minivanů . Nikkei asijská recenze . Získáno 9. srpna 2019. Archivováno z originálu dne 4. prosince 2020. (neurčitý)

Odkazy

• Mazda5 na oficiálních stránkách Mazdy v Rusku