Mazda Capella

Mazda Capella
společná data
Výrobce	Mazda Motor Corporation Auto Alliance International
Roky výroby	1970–2002 _ _
Třída	Průměrný
Jiná označení	626 Ford Telstar
Design a konstrukce
tělesný typ	2-dveřový kupé (4 místa) 4 dveř sedan (5 míst)
Rozložení	motor vpředu, pohon zadních kol
Na trhu
Příbuzný	Ford Telstar , Ford Probe
Segment	D-segment
Modifikace
Mazda Capella Mark 1 Roky výroby 1970 - 1977 Jiné jméno Mazda 616 Mazda 618 Motor benzín 1,6 l L4 (104 k) benzín 1,8 l L4 kontrolní bod Mechanický 4-rychlostní. Rozvor 2464 Délka 4140 Šířka 1575 Výška 1422 Příbuzný Mazda RX-2   Mazda Capella Mark 2 Roky výroby 1978 - 1982 Jiné jméno Mazda 626 Mazda Montrose Motor benzín 1,6 l L4 benzín 2,0 l L4 kontrolní bod Mechanický 3-rychlostní. Mechanický 4-rychlostní. Mechanický 5-rychlostní. (Mazda 626 Limited 1982) Rozvor 2470 Délka 4260 Šířka 1580 Výška 1420 Plná hmota 1005
Mazda Atenza / Mazda6
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Mazda Capella je automobil střední třídy [1] vyvinutý a vyráběný japonskou společností Mazda Motor Corporation v letech 1970 až 2002 . Na evropských a amerických trzích známá jako Mazda 626 . Na základě tohoto vozu vytvořil Ford Motor Company Ford Telstar a Ford Probe .

Mazda 626 vycházela z Mazdy Capella, vyráběné především pro japonský trh. V roce 1979 nahradila modely 616/618 a RX-2 a prodávala se až do roku 2002, kdy byla do rodiny vozů Mazda přidána Mazda6. Celkem se po celém světě prodalo 4 345 279 vozů tohoto modelu, a to i pod názvem „Ford Telstar“. Později byl přejmenován a stal se známým jako Mazda 6.

Mazda 626 se také prodávala jako Ford Telstar v Asii, Austrálii a Jižní Africe, ale později byla nahrazena evropským Fordem Mondeo . Zatímco v Evropě byl vyráběný model vždy velký, v Severní Americe byly první dvě generace 626 kompaktní vozy, zatímco třetí, čtvrtá a pátá generace byly vozy střední velikosti.

První generace

První Capella sjela z výrobní linky v roce 1970 a výroba pokračovala až do roku 1974. Vůz byl vybaven 1,6litrovým 4válcovým motorem o výkonu 104 koní.

Vůz byl exportován pod názvem Mazda 616 v karosářských provedeních sedan a kupé . 616 hrál důležitou roli v americké tržní strategii Mazdy v roce 1971. O rok později na něj inženýři společnosti nainstalovali výkonnější motor o objemu 1,8 litru. Vůz dostal jméno Mazda 618 .

Druhá generace

Druhá generace Capella s pohonem zadních kol se vyráběla v letech 1978 až 1982. Je známá po celém světě jako Mazda 626 a pouze ve Velké Británii jako Mazda Montrose . Za takový zvláštní název vděčí městu Montrose ve Skotsku , kde sídlí místní zastoupení Mazdy. Vůz byl sestaven ve dvou úrovních výbavy: s 3- a 4stupňovou manuální převodovkou. V roce 1982, u příležitosti 10. výročí otevření montážní linky na Novém Zélandu, byla vydána limitovaná edice modelu s 5stupňovou manuální převodovkou. Mezi charakteristické odlišnosti této jubilejní série patří: zvětšené nárazníky, přídavná dálková světla na masce chladiče, vestavěné AM rádio, litá kola a velurové čalounění.

Galerie

• Mazda 626 Sedan (1997-1999)

• Mazda 626 Combi
  (1997-2000)

• Mazda 626 Hatchback (2000-2002)

• 626 Hatchback (pohled zezadu)

• Mazda 626 Sedan (2000-2002)

Poznámky

1. ↑ Alexey Smirnov (2010-04-22). „Zjistěte, jak se aktualizovaná Mazda6 liší od té staré“ . Drive.ru _ Archivováno z originálu dne 29. 11. 2020 . Staženo 2020-08-18 . Použitý zastaralý parametr |deadlink=( nápověda )

Viz také