NSU Motorenwerke

NSU Motorenwerke
Typ Aktiengesellschaft
Základna 1873
zrušeno 21. srpna 1969
Nástupce Audi
Umístění
Průmysl automobilový průmysl , Výroba motocyklů [d] [1] a konstrukce vozidel [d] [1]
produkty auto a motocykl
Mateřská společnost Volkswagen
Přidružené společnosti Neckar [d] [2]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

NSU Motorenwerke AG (zkratka NSU ) je německá společnost založená v roce 1873 , která vyrábí automobily a motocykly . V roce 1969 ji získal koncern Volkswagen . Byl největším výrobcem motocyklů. Později byla majitelem sloučena s Auto Union , která po nějaké době již byla součástí Audi AG .

Historie

Firma začala svou existenci v roce 1873 výrobou pletacích strojů. Zpočátku se nacházel ve městě Riedlingen , v roce 1884 byla výroba přesunuta do Neckarsulmu . Brzy byla výroba jízdních kol zvládnuta a od roku 1892 se stala jediným produktem společnosti, která v té době dostala své jméno - NSU, podle názvů řek Neckar a Sulm .

Na samém počátku dvacátého století vyrobila společnost první motocykl a v roce 1905 byl na pobočce ve městě Heilbronn smontován první vůz NSU . V roce 1932 byla výroba automobilů prodána italské firmě FIAT .

Během druhé světové války NSU vyvinula a uvedla na trh původní terénní motocykl „Kettenkrad“ , který nesl vlastní označení NSU HK101.

Po válce společnost pokračovala ve výrobě předválečných modelů motocyklů - modelů jako Quick, OSL a Konsul a také civilní verze Kettenkrad HK101.

Prvním poválečným vývojem byl NSU Fox (1949), s možností výběru dvou nebo čtyřdobých motorů. V roce 1953 se objevil slavný motocykl NSU Max s motorem 250 ccm původní konstrukce.

Již v roce 1955 se společnost stala největším výrobcem motocyklů na světě a její motocykly vytvořily čtyři světové rychlostní rekordy – v letech 1951, 1953, 1954 a 1955. V srpnu 1956 motocykl NSU řízený Wilhelmem Hertzem poprvé překonal rychlost 200 mph (přes 320 km/h) na Bonneville Salt Lake v Utahu v USA.

Kromě výroby motocyklů firma v roce 1957 vyrobila svůj první automobil od prodeje pobočky v Heilbronnu firmě Fiat. Jednalo se o miniauto NSU Prinz s motorem vzadu s motorem o objemu 600 ccm a 20 k na základě motocyklu NSU Max. Malá levná auta byla v těchto letech velmi žádaná po celé Evropě a Prinz nebyl výjimkou. V dalších letech začala výroba automobilů postupně nahrazovat motocykl, až výroba motocyklů v roce 1968 zanikla.

V roce 1964 uvedla NSU na trh první vůz s rotačním motorem Wankel na světě  , NSU Spider . Pokračovala výroba modelů s tradičními motory, včetně nového Prinz 1000 a jeho modifikací jako TT, TT/S.

V roce 1965 společnost uvedla na trh svůj první vůz „rodinné“ třídy Typ 110 (později označený jako 1200SC) s prostornějším interiérem. Byl to poslední model značky NSU s pístovým motorem - čtyřdobým, čtyřválcovým, vzduchem chlazeným.

V roce 1967 byl uveden na trh unikátní model NSU Ro 80 s dvourotorovým Wankelovým motorem o výkonu 115 k. S. Byl to velký úspěch z hlediska technologie a Ro 80 získal řadu ocenění včetně titulu Evropské auto roku 1968. Auto se však špatně prodávalo. Kromě toho se ukázalo, že zdroj rotačních motorů je velmi malý - většina se opotřebovala již o 50 tisíc kilometrů, což značně poškodilo pověst modelu i značky jako celku.

NSU, ​​která zůstala obecně poměrně malou společností, utratila velmi velké množství peněz na vývoj rotačních motorů. Komerční neúspěch znamenal pro společnost kolaps.

V roce 1969 byla společnost odkoupena koncernem Volkswagen a sloučena s bývalým DKW rovněž vlastněným Volkswagenem . Společně se jmenovaly Audi NSU Auto-Union AG Jejich společné produkty nesly značku Audi , ale paralelně pokračovala výroba vlastních modelů NSU - do roku 1973 se vyráběly Prinz IV, 1000 a 1200 s motorem vzadu a do roku 1977 Ro 80. Po roce 1977 se značka NSU nikdy nepoužívala.

Závod v Neckarsulmu vyráběl modely Audi 100 a Audi 200 a montoval Porsche 924 a Porsche 944 společně vyvinuté VW a Porsche . Dnes se tam vyrábí modely Audi nejvyšší cenové kategorie - Audi A6 , Audi A8 , Audi R8 .

Právě v Neckarsulmu divize Aluminium- und Leichtbauzentrum vyvinula a vyrobila hliníkové karoserie pro vozy Audi. Nachází se tam také Deutsches Zweirad- und NSU-Museum, kde jsou vystaveny i modely NSU.

Akcie Audi jsou v současnosti pod kódem NSU kotovány na frankfurtské burze [3] .

Poválečná auta NSU

Poznámky

  1. ↑ 1 2 NSU-Werke // Tiskové archivy 20. století - 1908.
  2. ↑ Neckar Automobilwerke AG // Archiv tisku 20. století - 1908.
  3. ↑ Audi AG na www.boerse-frankfurt.de (odkaz není k dispozici) . Získáno 10. října 2013. Archivováno z originálu 28. března 2013. 

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
V bibliografických katalozích