Audi A6 | |
---|---|
společná data | |
Výrobce | AUDI AG |
Roky výroby | 1994 - současnost |
Třída | Business třída |
Design a konstrukce | |
tělesný typ |
4dveřový sedan (5 míst) 5 dveř kombi (5 míst) |
Rozložení | motor vpředu, pohon předních kol ; motor vpředu, pohon všech kol |
Formule kola |
4×2 4×4 ( quattro ) |
Hmotnost a celková charakteristika | |
Délka |
|
Na trhu | |
Podobné modely | Mercedes-Benz třídy E , BMW 5 , Jaguar XF , Jaguar S-type , Lexus ES , Volvo S80 |
Segment | E-segment |
Modifikace | |
A6 Allroad Quattro S6 RS6 |
|
Audi 100 | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Audi 100 , od roku 1994 Audi A6 , je rodina vozů business třídy vyráběná pod značkou Audi , interní označení je „typ C“. Premiéra Audi 100 se odehrála v roce 1968, od srpna 1994 nese tato řada označení A6 [1] .
Na rozdíl od Audi 80/A4 , kde se přejmenování shodovalo s uvedením nového modelu, byla první A6 přepracovanou verzí posledního Audi 100 [2] .
Dnes je Audi A6 nabízeno ve čtyřdveřové verzi sedan a pětidveřové verzi Avant (kombi), dříve se vyráběly i dvoudveřové modely, kupé a hatchback . Sportovní modifikace A6 se vyrábí pod označením Audi S6 a nejvýkonnější verze A6 se vyrábí pod označením RS6 , což znamená „RennSport“ [3] .
První generace Audi 100 (1968-1994) - C1. Od roku 1970 se Audi 100 vyrábělo i s karoserií kupé [4] .
S uvedením platformy C2 v roce 1977 se objevilo kombi s názvem Avant a po přechodu na platformu C3 se z Avantu skutečně stal kombík, i když s poměrně nízkou spádovou linií střechy. Z tohoto důvodu byl objem jeho zavazadlového prostoru o něco menší než u tradičních kombi. Avant se stal „skutečným“ kombíkem až s příchodem platformy C4 [4] .
V roce 1982 vytvořilo Audi 100 C3 světový rekord v aerodynamice. Jeho koeficient odporu (c x ) 0,30 upoutal pozornost odborných publikací [5] . Zároveň kvůli brýlím instalovaným ve velkém sklonu museli inženýři vyřešit nový problém - vytápění kabiny. Koncem roku 1990 měla premiéru poslední generace Audi 100 , která dostala interní označení C4. Po restylingu v roce 1994 se tento model nazývá A6 [2] .
Přejmenování řady na A6/S6 v roce 1994 ukončilo éru úspěchu Audi 100 . To bylo nahrazeno novou strategií označení modelu „Audi A(x)“. Logika použitá s příchodem Audi F103 , podle které se modely Audi jmenovaly podle výkonu motoru ( Audi 60 až Audi 90 ), se přestala dodržovat již s uvolněním platformy C1. V souladu s novým označením bylo prvním Audi A6 „přestylované“ Audi 100 C4, vyráběné jako Audi A6 C4 až do roku 1997.
V roce 2005 získal sedan C6 na autosalonu v Ženevě cenu č. 1 v Evropě [6] . Audi A6 bylo navíc čtenáři časopisu Auto, Motor und Sport [7] vyhlášeno nejlepším autem roku 2005 ve své třídě a obdrželo ocenění ADAC Yellow Angel 2005 Award [8] . V důsledku toho se zvýšil i objem prodeje.
V roce 2005 ukončilo Audi A6 30letou dominanci Mercedesu v obchodní třídě na německém trhu. Audi A6 těsně předstihlo třídu E a BMW řady 5 a posunulo se na první místo v žebříčku. V roce 2006 si vedoucí pozici upevnil dalším růstem tržeb. V následujících letech se Mercedes třídy E opět stal lídrem . V průběhu roku 2005 bylo Audi A6 nejprodávanějším modelem obchodní třídy také v Evropě [9] .
Terénní verze Audi A6 díky nastavitelné světlé výšce pomocí vzduchového odpružení.
Sportovní verze s vysokým dynamickým výkonem. (viz řada S ). K dispozici ve dvou karosářských verzích, sedan a Avant ( kombi ).
Sportovní verze je ještě výkonnější než S6. Vlastnosti jsou srovnatelné s třídou superaut . (viz řada RS )
Audi A6 prošlo testem Euro NCAP v roce 2018:
Euro NCAP [10] | |||
---|---|---|---|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() celkové hodnocení | |||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
dospělý cestující |
dítě | chodec | aktivní bezpečnost |
Testovaný model: Audi A6 40 TDI Sportline 4x2, LHD (2018) |
Audi AG | ||
---|---|---|
Značky před fúzí: | ||
Aktuální modely: | ||
Historické modely: | ||
Audi sport : |
| |
Závodní vozy: |
| |
Koncepční vozy: |
|