Audi A1

Audi A1 (kód karoserie - 8X) je subkompaktní vůz Audi představený široké veřejnosti 4. března 2010 na autosalonu v Ženevě [1] .

První Audi na základě VW Polo vzniklo v 70. letech, bylo to Audi 50 na základě VW Polo I. V roce 2011, Audi A1 [2] byl propuštěn na základě VW Polo V. Z technického hlediska vzniklo Audi A1 na základě třídveřového Volkswagenu Polo V , do prodeje se dostalo v září 2010. Zpočátku se Audi A1 vyrábělo jako třídveřový hatchback. Koncem roku 2011 se objevil pětidveřový hatchback [3] .

První generace

Vybavení

• Zajímavost : základní model s ocelovými ráfky, dynamickým odpružením, rádiem/CD přehrávačem, elektrickým nastavováním vnějších zpětných zrcátek, výškově nastavitelným sedadlem řidiče, systémem start-stop , ale bez mlhových světel a klimatizace.
• Ambition : na rozdíl od verze Attraction je vybavena 16palcovými litými koly, sportovním podvozkem, mlhovkami, hliníkovými ozdobnými prvky v kabině, sportovními sedadly, sportovním koženým volantem, informačním systémem řidiče a manuální klimatizací (pouze s motorem o výkonu 185 k). ..).
• S line : vychází z Ambition, ale se 17" litými koly, sportovním podvozkem S-line, sportovními sedadly S-line, paketem vnitřního osvětlení LED a černým obložením stropu [3] .

• A1 Sportback (od roku 2010)

• Zpětný pohled

• A1 Sportback (od roku 2011)

• Zpětný pohled

Doplňkové vybavení

Základní možnosti konfigurace lze doplnit o různé volitelné vybavení. Patří mezi ně bifunkční xenonové světlomety s LED denním svícením , přední a zadní parkovací asistent, asistent dálkových světel a samostmívací vnitřní zpětné zrcátko. Kromě toho je k dispozici řada multimediální výbavy, jako je navigační systém MMI nebo 500W Bose Surround Sound systém.

Design

Designový projekt vozu byl odhalen 19. října 2008 na pařížském autosalonu a měl tvar jako Audi A4 . Audi A1 je kratší než Audi A3 asi o 25 cm a zdobí ho také rozpoznatelná rámová mřížka Audi Single. Kolem těla probíhá lisovací linka, která se nazývá tornádová linie.

V kombinaci s xenonovými světlomety jsou instalována LED světla pro denní svícení známá z jiných modelů Audi. Zadní světla jsou stejně jako u Audi Q5 kompletně integrována do víka zavazadlového prostoru. V kombinaci s xenonovými světlomety jsou instalovány zadní LED světlomety. Od zahájení prodeje v Německu jsou xenonové světlomety a zadní LED světla k dispozici pouze jako volitelná výbava (v rámci různých paketů osvětlení).

Zabezpečení

Euro NCAP [4]
celkové hodnocení
90 %	79 %	49 %	86 %
dospělý cestující	dítě	chodec	aktivní bezpečnost
Testovaný model: Audi A1 1.2 TFSI 'Ambition', LHD (2010)

Prodej

Plánovalo se, že od podzimu 2009 bude v závodě v Bruselu každý den sjíždět z montážní linky 500 vozů [5] .

Očekávalo se, že v roce 2010 bude prodáno 50 000 A1. Bylo vyrobeno odpovídající množství vozů. Z toho 28 000 vozů našlo své kupce a v Německu bylo 40 % prodáno dealerům nebo zakoupeno pro interní potřebu samotnou Audi . Za stejné období prodala značka BMW 42 000 vozů Mini [6] .

Do září 2010 se v Německu prodalo jen 2000 exemplářů A1; od té doby a do současnosti je objem prodeje jen něco málo přes 2000 měsíčně [7] . Prodejní cíl pro rok 2011 byl 120 000 vozů A1 (celosvětově). Prodej začal v Číně [8] .

Specifikace

Audi A1 se vyrábí na stejné platformě PQ25 jako Volkswagen Polo V a Seat Ibiza IV [9] .

Všechny modely řady A1 kromě 1.4 TFSI 185 k S. a 1.6 TDI S tronic 90 litrů. S. jsou standardně vybaveny systémem Start-stop a systémem rekuperace pro snížení spotřeby paliva [10] .

Dvouspojková převodovka je k dispozici pouze s přeplňovanými zážehovými a naftovými motory. Později se na trhu objeví ekonomický vznětový motor o objemu 75 litrů. S. Dnes takový motor instalovaný ve Volkswagenu Polo spotřebuje 3,3 litru paliva na 100 km s emisemi CO 2 87 g/km.

V roce 2011 byl zahájen prodej elektromobilu Audi A1 e-tron s dojezdem 50 km. Jeho výkon je 102 koní. s., maximální točivý moment je 240 Nm. Při dlouhé cestě výkon klesne na 61 koní. S. Maximální rychlost je 130 km/h; zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 10,2 sekundy.

K přenosu točivého momentu slouží jednostupňová převodovka. V případě vybití na cestě slouží lithium-iontová baterie instalovaná před zadní nápravou k jejímu dobití pomocí motoru s rotačním pístem o výkonu 20 koní. s., umístěný pod zavazadlovým prostorem. Takzvaný systém prodloužení dojezdu (Range Extender) umožňuje zvýšit dojezd o dalších 200 km. Vybitá baterie se plně nabije za tři hodiny z elektrické zásuvky 400 V. Spotřeba paliva by měla být asi dva litry benzinu na 100 kilometrů [11] .

Audi A1 Facelift 2015

Restyling Audi A1 2015 [12] .

• Audi S1 ​​2015
• Zpětný pohled
• Audi S1 ​​Sportback 2015
• Zpětný pohled

Audi S1

V roce 2014 vstoupila na trh zpoplatněná modifikace S1 [13] . Je vybaven motorem 2.0 TFSI o výkonu 220-230 koní. s., převodovka pohonu všech kol, podvozek se sportovním nastavením.

• Audi S1
• Audi S1 ​​Sportback
• Audi S1 ​​Sportback
• Závodní Audi S1 ​​EKS RX

Druhá generace

Nová generace Audi A1 byla představena na autosalonu v Paříži v roce 2018 [14] [15] .

• Audi A1 2019
• Audi A1 2019
  (pohled zezadu)

Zabezpečení

Vůz prošel testem Euro NCAP v roce 2019:

Euro NCAP [16]
celkové hodnocení
95 %	85 %	73 %	80 %
dospělý cestující	dítě	chodec	aktivní bezpečnost
Testovaný model: Audi A1 Sportback (2019)

Poznámky

1. ↑ Audi A1 Media Guide (nedostupný odkaz) . Získáno 5. března 2012. Archivováno z originálu 5. března 2012. (neurčitý) 
2. ↑ Audi A1: Je jediný . www.zr.ru Staženo 30. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 30. ledna 2020. (neurčitý)
3. ↑ 1 2 Audi A1 Sportback. Protáhlý a kompaktní . 5 kolo (26. 4. 2012). Staženo 30. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 30. ledna 2020. (Ruština)
4. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (2010)  (anglicky)
5. ↑ Audi Brüssel > novinky > Pool > Audi setzt voll auf Brüssel Archivováno 22. dubna 2009.
6. ↑ Prodeje Audi A1 - autobild.de . Získáno 5. března 2012. Archivováno z originálu 16. ledna 2012. (neurčitý)
7. ↑ Strana 7 . Získáno 5. března 2012. Archivováno z originálu 9. června 2015. (neurčitý)
8. ↑ Auto: Audi mit Absatzrekord - Wirtschafts-News - FOCUS Online - Nachrichten . Získáno 5. března 2012. Archivováno z originálu 31. července 2013. (neurčitý)
9. ↑ Ženeva 2010: Audi A1 . www.zr.ru Staženo 30. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 30. ledna 2020. (neurčitý)
10. ↑ Archivovaná kopie (odkaz není dostupný) . Získáno 5. března 2012. Archivováno z originálu 14. března 2011. (neurčitý) 
11. ↑ Stefan Grundhoff: Audi A1 e-tron: e-tron III. Archivováno 22. června 2012 na Wayback Machine Focus Online. březen 2010.
12. ↑ Nové Audi A1 a Audi A1 Sportback: aktualizace 2016 . Nová auta 2019-2020, auto novinky na PovozCar.ru. Staženo 30. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 30. ledna 2020. (Ruština)
13. ↑ Fotografie Audi S1 ​​. Získáno 27. listopadu 2013. Archivováno z originálu 3. prosince 2013. (neurčitý)
14. ↑ [ motor1.com 2019 Audi A1 vypadá, že vyrostlo v Paříži  ] . Získáno 5. října 2018. Archivováno z originálu dne 5. října 2018.  (neurčitý) motor1.com 2019 Audi A1 vypadá, že vyrostlo v  Paříži ]
15. ↑ Audi A1 Sportback. 2019 Audi A1: pokud Polo nejezdí . motor1.com. Staženo 30. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 30. ledna 2020. (Ruština)
16. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (2019)  (anglicky)

Odkazy

• Oficiální web Archivováno 30. června 2019 na Wayback Machine
• Média archivována 31. července 2013 na Wayback Machine