Mini poklop

Mini Hatch  je základní model automobilové značky MINI, poprvé registrovaný ve Velké Británii v roce 1959 a od roku 1994 vlastněný koncernem BMW . Od roku 2001 se po modernizaci výrobních prostor vyrábí ve zcela aktualizované verzi, jejíž design stylově vychází z klasického „ kultovního vozu 60. let “ [2] . Hlavní designér Frank Stephenson své dílo nazývá nikoli retro designem, ale „evolucí originálu“ [3] .

Vývoj

Představitelé skupiny Rover Group uznali potřebu vyvinout náhradu za klasické Mini již na počátku 90. let [4] : jeho motory nesplňovaly nově zavedené emisní normy EU , pasivní bezpečnost nesplňovala rostoucí požadavky kupujících - airbagy nebylo možné umístit do staré karoserie. Skupina konstruktérů měla za úkol zahájit vývoj nového vozu. Když se ale začaly objevovat první projekty, Rover Group se stal majetkem BMW a designéři museli výsledky práce koordinovat s novým vedením. A přestože veřejně plně schvalovala myšlenky britských inženýrů, v praxi měla s projektem s názvem R59 zcela jiné plány [4] . V Mnichově byla ustavena designérská skupina, která měla za úkol navrhnout auto tak neobvyklé, jako je nápad Aleca Issigonise . Hlavním rozporem mezi anglickou a německou skupinou bylo, že první chtěla vytvořit moderní ekonomický vůz a druhá - stylový sportovní vůz. Okamžik volby nastal pro vedení BMW, rozhodnutí padlo 15. října 1995, kdy se zástupci obou designérských kanceláří sešli v Heritage Motor Center, aby představili své návrhy. Britové předložili 3 koncepty, Němci - 6. Nejpřesnější soulad s duchem Mini byl založen na vývoji Davida Saddingtona (Rover Group) a Franka Stephensona (Američan z týmu BMW). Konečné rozhodnutí bylo učiněno o několik měsíců později ve prospěch druhého jmenovaného. Inženýrská realizace konstrukčních řešení byla svěřena konstruktérům koncernu Rover. V roce 1997 se objevil první koncept vozu s kódem ACV30, který byl přihlášen na Rallye Monte Carlo . Další koncepční vůz, Rover Spiritual, byl odhalen na autosalonu v Ženevě . Funkční model budoucího vozu byl představen ve stejném roce na autosalonu ve Frankfurtu . V červnu 1999 byla dokumentace převezena do Mnichova ke konečné revizi. MINI bylo oficiálně představeno na pařížském autosalonu v roce 2000.

První generace

První generace Mini Hatch byla vyrobena v základní konfiguraci - Mini One s 1,4litrovým benzínovým motorem (který podle výsledků odborných testů umožňuje dosáhnout naprosto dostatečných ukazatelů výkonu) [5] , Mini One / D s dieselový motor a sportovní - Mini Cooper a Mini Cooper S ( přeplňovaný ).

Názvy sportovních verzí pocházejí od jejich klasických protějšků, které používají jméno Johna Coopera  , designéra týmu Cooper Formule 1 , který předělal první verzi Mini v roce 1961. Navenek mají modely určité rozdíly, které zároveň nejsou zásadně významné. Obě sportovní verze zdobí velké množství chromovaných dílů, Cooper S je vybaven dvojitým výfukovým potrubím a podle toho i sacím zařízením na kapotě, charakteristickým pro vozy s kompresorem. Jeho interiér je vybaven sportovními sedadly s přídavnými bočními opěrnými kladkami.

Na americkém a australském trhu jsou nabízeny především sportovní verze, protože horké klima vyžaduje klimatizaci a méně výkonné úpravy neumožňují její plný provoz.

Zabezpečení

Mini Hatch si v testu Euro NCAP vedl docela dobře :

Druhá generace

V listopadu 2006 představilo BMW novou druhou generaci Mini Hatch na přepracované platformě, která podle tvůrců zahrnovala mnoho stylingových a technických změn. První a pravděpodobně hlavní je použití motoru Prince , vyvinutého ve spolupráci s inženýry PSA Peugeot Citroën na základě nejnovějších technologií pro úsporu energie. Původně byl součástí Mini Cooper a Mini Cooper S a od roku 2007 také Mini One. Přitom podle odborníků ze specializovaného britského magazínu Evo, kteří vůz testovali, se BMW podařilo „vše změnit a nechat vše při starém. Přitom například Porsche to dělá už 40 let“ [7] .

Zabezpečení

Vůz prošel testem Euro NCAP v roce 2007:

Podle metodiky JNCAP však vůz získal pouze 3+ hvězdičky [9] :

Zajímavosti

• Podle existující podnikové legendy, když se Frank Stephenson připravoval předložit komisi plnohodnotný model budoucího auta z hlíny, uvědomil si, že jej nevybavil výfukovým potrubím. Stephenson vzal prázdnou plechovku od piva, odřízl z ní vršek, sloupl barvu a vložil ji na správné místo. Model byl schválen a vozy byly uvedeny do sériové výroby v přísném souladu s konstrukčním rozhodnutím. Později byla opakovaně zaznamenána podobnost výfukového potrubí s plechovkou piva [11] .

Třetí generace

Třetí generace byla představena v listopadu 2013. Prodej byl zahájen v první polovině roku 2014. Nabídka motorů zahrnuje tři benzinové (1,2 l 102 k, 1,5 l 136 k, 2,0 l 192 k) a dva naftové (1,5 l. 95/116 k, 2,0 l 168 k). Kromě 3-dveřového hatchbacku byl představen také 5-dveřový hatchback se zvětšenou délkou a rozvorem .

Poznámky

1. ↑ Oficiální stránky Archivováno 5. února 2010 na Wayback Machine Euro NCAP  
2. ↑ Kamyshev A. Ganiev H. Minibůh ( nepřístupný odkaz) . Autopilot. Kommersant. Nakladatelství (říjen 2005 č. 10 (139)). Získáno 9. srpna 2012. Archivováno z originálu 15. března 2010. (Ruština) 
3. ↑ Cobb JG New Mini : Retro v menší roli  . The New York Times (15. září 2000). Získáno 9. srpna 2012. Archivováno z originálu 17. srpna 2012.
4. ↑ 1 2 [ Auta: Historie vývoje MINI  (eng.) . AR Online (23. července 2011). Získáno 12. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 2. října 2012. ]
5. ↑ Mini One. Vstupní úroveň Mini může být vše, co potřebujete Archivováno 13. prosince 2019 na Wayback Machine  
6. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (2002)  (anglicky)
7. ↑ Recenze  Mini One D . Evo (15. prosince 2010). Získáno 15. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 2. října 2012.
8. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (2007)  (anglicky)
9. ↑ JNCAP Mini Hatch 2009 . Získáno 12. ledna 2013. Archivováno z originálu dne 29. března 2014. (neurčitý)
10. ↑ Crash Test: Mini Hatch Archived 29. března 2014 na Wayback Machine  (Russian) 2009
11. ↑ Roebuck W. 2002 Mini Cooper Road Test  . CarTest.ca (30. června 2002). Získáno 13. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 2. října 2012.