New York Line

NYK Line (日本郵船株式会社nippon yu:sen kabushiki-gaisha , Nippon Yusen )  je největší japonská přepravní společnost. Část skupiny Mitsubishi .

Založena v roce 1870 .

Historie

1870–1885: Od „Tsukumo shokai“ k „Nippon yusen“

V roce 1870 šógun Yamanouchi z Tosa Shogunate založil společnost Tsukumo Shokai Company, která se zabývala námořními nákupy.

V roce 1871, v důsledku revoluce Meidži v Japonsku, byly šógunáty zrušeny. Yataro Iwasaki , který sloužil u šóguna a byl ženatý s dívkou ze samurajské rodiny, převzal společnost, jejíž flotila se skládala ze dvou parníků, s podmínkou, že za pár let zaplatí část šógunových dluhů.

V roce 1873 se společnost přejmenovala na Mitsukawa Shokai.

Konkurentem společnosti byla lodní společnost Nippon-koku yubin jokisen (Post Shipping Company), která vznikla jako výsledek sloučení flotily největších japonských obchodních domů - Mitsui, Konoike, Shimada a Ono.

V roce 1874 vypuklo povstání na japonském ostrově Tchaj-wan, společnost začala dopravovat vojáky a zbraně na Tchaj-wan dříve než konkurent. Výsledkem bylo, že na základě rozhodnutí faktického předsedy vlády Tosimichiho Okuba společnosti předaly 13 nákladních lodí zakoupených vládou ze zahraničí za 1,5 milionu dolarů speciálně pro vojenskou výpravu na Tchaj-wan. Vláda se navíc zavázala odkoupit své lodě od zkrachovalého Nippon-koku Yubin Jokisen a darovat je Mitsukawa Shokai.

V roce 1875 byl název společnosti změněn na „Mitsubishi Mail Steamship Company“, jednalo se o lodní divizi skupiny společností Mitsubishi , která vyrostla z lodní dopravy Yataro Iwasaki, druhého největšího zaibatsu v Japonsku. Společnost otevřela první japonskou námořní osobní linku z Jokohamy do Šanghaje.

V roce 1881 byl zavražděn japonský premiér Toshimichi Ōkubo , který podporoval společnost Yataro Iwasakiho . Nová vláda zrušila monopol Mitsubishi na námořní přepravu a přepravu pro potřeby státu převedla na novou lodní společnost Kyodo Unyu Kaisha.

Boj mezi Mitsubishi a Kyodo Unyu Kaisha se stal jednou z největších konkurenčních válek v Japonsku v 19. století.

V lednu 1885 Iwasaki oznámil, že je unaven bojem, a proto vezme svou flotilu na moře a spálí ji před vládní budovou. Aby se zabránilo ztrátě většiny obchodní flotily země, ministři navrhli sloučení konkurenčních společností.

V červenci 1885 se lodní divize Mitsubishi a Kyodo Unyu Kaisha sloučila do Nippon Yusen Kaisha (NYK), největší japonské lodní společnosti, s flotilou 58 lodí.

1885–1940

V roce 1896 společnost otevřela zastoupení v Londýně a začala obsluhovat evropské a australské linky.

v roce 1899 byla otevřena pravidelná linka do Londýna.

V roce 1906 byla podle návrhu Shijiro Satate, studenta britského architekta Josaie Condera, postavena budova společnosti v přístavu Otaru.

V roce 1914 se Tokushima Maru stala první japonskou lodí, která proplula Panamským průplavem. To byl začátek nákladní dopravy přes kanál do New Yorku. V roce 1919 byly otevřeny nákladní linky do Hamburku a Liverpoolu. V roce 1920 NYK otevřel reprezentativní kancelář v New Yorku. V následujících letech společnost aktivně vyvinula a získala Dai-ni Tokyo Kisen Kaisha s lodními trasami do San Francisca a na západní pobřeží Jižní Ameriky.

V roce 1929 se dva červené pruhy na bílém pozadí staly oficiálním značením potrubí na lodích NYK.

V roce 1935 slaví NYK své 50. výročí a začíná obsluhovat skandinávské nákladní linky.

Během těchto let, až do konce druhé světové války, byla největším akcionářem společnosti Nippon Yusen Kaisha, která vlastnila ještě více akcií než Mitsubishi zaibatsu, japonská císařská rodina. [jeden]

1941: Firemní flotila ve druhé světové válce

V roce 1941 byla společnost třetí největší lodní společností na světě. .

Během druhé světové války společnost ztratila 185 lodí a zachránila pouze 37.

Loď Yasukuni Maru , postavená v roce 1930, zrekvírována japonským námořnictvem v roce 1939 a používána jako transportní. Od prosince 1940 - plovoucí základna pro ponorky . Potopena 31. ledna 1944 USS Trigger (SS-237) na 09°15′N 147°13′E.

Dne 1. dubna 1945 byla torpédy z americké ponorky USS Queenfish (SS-393) potopena bývalá parník společnosti, loď Červeného kříže Awa Maru . Velitel člunu Charles Loughlin na základě údajů palubního radaru identifikoval a „identifikoval“ cíl jako japonský torpédoborec. "Ava Maru" se potopila během 2 minut v hloubce 60 metrů v bodě se souřadnicemi 24º41'N 119º 12'E. Torpédování zabilo 1900 cestujících a 148 členů posádky. [2]

1945–2000: poválečný vývoj

Po druhé světové válce zbylo společnosti pouze 37 lodí. Od počátku 50. let 20. století společnost aktivně získává zpět své ztracené pozice na trhu lodní dopravy. Téměř všechny oblíbené námořní destinace jsou obnoveny.

V roce 1964 se NYK a Mitsubishi Shipping Co., Ltd. sloučily a výsledkem byla flotila 153 lodí s nosností 2 287 696 tun.

V 60. letech společnost opustila osobní linky a vstoupila do vznikajícího odvětví kontejnerové dopravy. V roce 1968 byla na objednávku společnosti postavena loď "Hakone Maru" - první japonská kontejnerová loď.

V letech 1970-1971 začala doprava na západní a východní pobřeží Severní Ameriky a Evropy. V roce 1973 byly akcie NYK kotovány na frankfurtské burze. O deset let později byla založena společnost NYK Lines (Singapur) Pte., Ltd.

V 80. letech společnost aktivně vytvářela logistická centra: první logistické centrum vzniklo v Torontu, poté byla otevřena centra v Bangkoku, Los Angeles a Sydney. Na pacifických trasách vytvořila společnost Worldwide Information Network Services for Logistics (WINS).

V roce 1989 se společnost vrátila k osobní dopravě a vytvořila dceřinou společnost Crystal Cruises a v roce 1990 také pod vlastní značkou.

2000 - současnost

V roce 2001 vzniklo logo „Double Wing“ spojené skupiny „NYK Logistics & Megacarrier“.

V roce 2003 byla založena sjednocená logistická společnost NYK Logistics (Europe) Ltd.

V roce 2004 byly všechny logistické dceřiné společnosti NYK přeznačeny pod jednotnou značku „NYK Logistics“ a dnes je tato společnost přední přepravní společností a největším logistickým operátorem.

V roce 2008 společnost zaměstnávala 55 tisíc lidí, měla síť 240 kanceláří a agentur ve 27 zemích, společnost provozovala flotilu 776 lodí, z toho 155 kontejnerových lodí, 286 lodí na hromadný náklad, 55 lodí na dřevo, 113 autodopravců, 21 chladničky, 78 tankerů, 30 nosičů zkapalněného zemního plynu (LNG).

Aktivity

Pobočky NYK působí v Belgii , Velké Británii , Německu , Dánsku , Itálii , Nizozemsku , Finsku , Francii a Švédsku . Ke konci března 2012 provozovala NYK 838 velkých zaoceánských plavidel, 148 kontejnerových lodí a flotilu letadel, vlaků a nákladních automobilů. Příjmy NYK ve fiskálním roce 2011 byly asi 23 miliard dolarů (asi 710 miliard rublů). Po celém světě má téměř 55 000 zaměstnanců. [3]

Obrat společnosti ve fiskálním roce 2005 (skončil v březnu 2006) činil přibližně 2 biliony jenů (18 miliard USD), zisk - 92 miliard jenů (834 milionů USD).

Aktivity v Rusku

V Rusku má NYK pobočku v Petrohradě ; společnost se zabývá překládkou kontejnerů v přístavu města. [3]

V roce 2012 společnost a ruský logistický operátor ROLF SCS, který je součástí skupiny ROLF, podepsali smlouvu o založení společného podniku. Podíl NYK v novém podniku byl 51 %, ROLF SCS získal 49 %. [3]

V roce 2012 koupila NYK Group kontrolní podíl (51 %) své dceřiné společnosti Rolf SCS specializující se na automobilovou přepravu od ruského prodejce automobilů Rolf. Skupina Rolf SCS zároveň nadále vystupuje pod obchodním názvem „Rolf“ [4] .

Aktivity v Kazachstánu

V Kazachstánu NYK vlastní společnost NYK Auto Logistcis (Kazachstán) LLP [5] , která sídlí v terminálu společnosti pro manipulaci s automobily poblíž Almaty. Společnost poskytuje logistické služby pro terminálové zpracování vozů a jejich dodání dealerům v Kazachstánu a Kyrgyzstánu.

Viz také

• Hikawa-maru  - NYK parník, v současnosti muzejní loď v Jokohamě

Poznámky

1. ↑ Mark Gein – Japonský deník – Moskva: Zahraniční literatura, 1951
2. ↑ Historie vojenského transportu č. 5033 "Ava Maru" // Elektronické periodikum Sakhalin.info, 11. července 2010
3. ↑ 1 2 3 Japonský NYK a ruský ROLF SCS zahájí společný podnik v Rusku  (nedostupný odkaz) // noviny Gudok, 09/20/2012
4. ↑ "Rolf" našel spolucestujícího . // rzd-partner.ru s odkazem na Vedomosti. Získáno 4. února 2014. Archivováno z originálu 22. února 2014. (neurčitý)
5. ↑ NYK Group získá 100% vlastnictví společnosti Car-Terminal Operating Company v Kazachstánu | Linka N.K. www.nyk.com Staženo 21. února 2020. Archivováno z originálu dne 21. února 2020. (neurčitý)

Odkazy

• Oficiální stránky společnosti  (anglicky)

V sociálních sítích	Cvrlikání Instagram LinkedIn
Foto, video a zvuk	Youtube
V bibliografických katalozích BNF : 12122042f GND : 5055922-9 ISNI : 0000 0001 2197 9981 J9U : 987007265916005171 LCCN : n81053621 NDL : 00257280 NLA : 35726951 SUDOC : 029636973 VIAF : 165956761 WorldCat VIAF : 165956761