| Yataro Iwasaki | |
|---|---|
| 岩崎弥太郎 | |
| Yataro Iwasaki | |
| Jméno při narození |
Japonština 敏 Japonština 寛 |
| Datum narození | 9. ledna 1835 [1] |
| Místo narození | |
| Datum úmrtí | 7. února 1885 [1] (ve věku 50 let) |
| Místo smrti | |
| Země | |
| obsazení | Podnikatel , zakladatel Mitsubishi |
| Otec | Yajiro Iwasaki [d] |
| Matka | Miwa Iwasaki [d] |
| Manžel | Kise Iwasaki [d] |
| Děti | Hisaya Iwasaki [d] a Katō Haruji [d] |
| Ocenění a ceny | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Yataro Iwasaki ( Jap. 岩崎弥太郎 Iwasaki Yataro , 1835-1885) je japonský podnikatel, zakladatel průmyslové a obchodní korporace Mitsubishi . Jeden z podnikatelů, kteří přispěli k přechodu samurajského Japonska do nové průmyslové éry [2] .
Yataro Iwasaki se narodil v chudé vesnici v provincii Tosa do prosté rolnické rodiny, nicméně pocházel z chudé samurajské rodiny - jeho dědeček byl nucen prodat svůj samurajský titul , aby splatil své dluhy. V roce 1854, ve věku 19 let, Yataro odešel za vzděláním v Edo (nyní Tokio ), ale o rok později byl nucen vrátit se domů kvůli vážnému zranění, které utrpěl jeho otec. Doma se Iwasaki po velké hádce s místními vlivnými rodinami ocitne na 7 měsíců ve vězení. Ve vězení se od spoluvězně učí základům obchodu a po propuštění se věnuje podnikání [3] .
Iwasaki se stává studentem a blízkým následovníkem slavného japonského reformátora a pedagoga Yoshida Toyo , zastánce modernizace z provincie Tosa. Díky spojení s posledně jmenovaným získává Iwasaki místo v hierarchii klanu Yamauchi, který vládl doméně Tosa . Iwasaki dostal příležitost vykoupit pro sebe a svou rodinu dříve ztracený status samuraje. Po smrti Yoshida Toyo v důsledku pokusu o atentát Iwasakiho byl Daimyo Tosa Yamauchi Toyoshige najat jako asistent při organizaci vývozu a dovozu zboží. Ve věku 33 let byl Iwasaki pověřen, aby se staral o Nagasaki Shokai, který se zabývá obchodem v provincii.
V roce 1867, po zrušení šógunátu v Japonsku a otevření země mezinárodnímu obchodu, bylo Nagasaki jediným přístavem, kde byl povolen obchod s cizinci. Iwasaki prodával produkty z domény Tosa a nakupoval zahraniční zbraně, přičemž získával dovednosti v oblasti obchodu a řízení námořní dopravy. V roce 1870, po obnově Meidži, byl pověřen řízením Tsukumo Shokai, námořní lodní společnosti v doméně Tosa. Začíná přepravovat zboží na třech lodích po trase Kochi - Kobe . V roce 1871 byla všechna knížectví zlikvidována a nahrazena prefekturami, v důsledku čehož byla společnost převedena do soukromých rukou [3] , čímž byl položen základ pro její budoucí obchodní a průmyslové impérium. V roce 1873 byla společnost Tsukumo shokai přejmenována na Mitsubishi shokai a jejím vlastníkem se stala Iwasaki. Mitsubishi ( mitsu - "tři", hishi (kvůli vyjadřování - bishi ) - " vodní kaštan "). Logo společnosti Mitsubishi je propletením erbu rodiny Iwasaki a znaku klanu Yamauchi, který vládne knížectví Tosa. V roce 1874 Iwasaki přesunul sídlo společnosti do Tokia. V tomto období Japonsko prošlo kurzem „rozvoje civilizace“ a přeprava zboží pomocí velkých parníků podporovala rozšíření toku zboží nové éry. V této době byly kromě rozšiřování vnitrozemských námořních tras otevřeny trasy spojující Japonsko s Korejským poloostrovem a Čínou. V roce 1874, během tchajwanské kampaně , společnost pomáhá státu všemi možnými způsoby s vysláním vojáků na Tchaj-wan a získává si důvěru vlády. V roce 1876 byla otevřena Shanghai Line, aby konkurovala americkým a anglickým přepravním společnostem v mezinárodním vyrovnání v Šanghaji . V roce 1877, během povstání Satsuma na Kjúšú, Iwasaki znovu pomohl japonské vládě tím, že převzal břemeno vojenské dopravy. V té době již Mitsubishi vlastnilo 63 lodí, což představovalo 70 % celkové tonáže lodí v celém Japonsku [4] . Společnost rozšířila své podnikání rozvojem obchodu s uhlím, těžbou a exportem měděné rudy, prováděním finančních transakcí, správou skladů a stavbou lodí. V roce 1884 založil Iwasaki několik podniků na stavbu a opravu lodí v Nagasaki .
V boji za snížení nákladů společnosti představila Iwasaki první společnost v Japonsku, která vyplácela zaměstnancům prémie. V roce 1876 přijal Iwasaki chartu společnosti Mitsubishi-kisen, čímž inicioval systém zavádění chart moderních podniků a definování práv pracovníků a jejich povinností. Touto reorganizací byly jasně vymezeny pravomoci vedení společnosti, za zisky a ztráty společnosti jsou odpovědní výhradně její ředitelé. Předpokládá se, že tím Iwasaki ukončil princip kolegiálního řízení, který byl tradiční pro japonské obchodní domy.
Iwasaki měl střízlivou mysl průmyslníka a talent finančníka, což mu umožnilo proměnit svůj původně malý podnik na jeden z nejbohatších trustů v Japonsku. Jeho hlavní oblasti zájmu byly hornictví, stavba lodí a finance.
Yataro Iwasaki zemřel ve věku padesáti let na rakovinu žaludku.