Wankel, Felix

Felix Wankel
Felix Wankel
Datum narození 13. srpna 1902( 1902-08-13 ) [1] [2] [3] […]
Místo narození Lar
Datum úmrtí 9. října 1988( 1988-10-09 ) [2] [3] [4] […] (ve věku 86 let)
Místo smrti Heidelberg
Země
obsazení vynálezce , inženýr , politik
Otec Rudolf Wankel
Matka Gerty Wankel (rozená Heidlauff)
Manžel Emma Kirnová
Ocenění a ceny Medaile Johna Price Wetherilla [d] ( 1971 )
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Felix Heinrich Wankel ( německy  Felix Heinrich Wankel ) - německý inženýr , spoluvynálezce rotačního pístového motoru (tzv. Wankelova motoru ), jehož konstrukce byla poprvé představena v roce 1957, spolu s inženýrem NSU Walterem Freudem , který vlastnil myšlenka tohoto konstrukčního motoru. Wankel celý život pracoval na vytvoření dalšího motoru s jednoduchým otáčením vzájemně se ovlivňujících rotorů.

Společně s Walterem Freudem a jeho skupinou provedl rozsáhlý výzkum mechanických ucpávek rotačních ventilů ( šoupátka ). Formulovali také požadavky na účinné pohyblivé těsnění.

Wankel nikdy neměl řidičský průkaz , protože od dětství trpěl extrémní krátkozrakostí . Nezvládl základy vyšší matematiky , spoléhal se na svůj výjimečný smysl pro prostor.

Životopis

Narozen 13. srpna 1902 v Laře Gerty Wankel (rozené Heidlauff) a Rudolfu Wankelovi. Rudolf Wankel zemřel během první světové války v roce 1914. Následující rok se rodina přestěhovala do Heidelbergu .

Felix Wankel nemohl vstoupit na univerzitu ani získat pracovní specializaci. Nezávisle na studiu technických oborů přišel Wankel v roce 1924 s myšlenkou motoru s rotačním pístem (RPD).

V roce 1921 vstoupil Wankel do NSDAP , ale v roce 1933 byl mezi Hitlerovými odpůrci a strávil půl roku ve vězení.

V roce 1936 prototyp jeho rotačního motoru zaujal BMW ; Wankel získal finanční prostředky a vlastní dílnu v Lindau na vývoj experimentálních leteckých motorů pod patronací Göringova ministerstva vzduchu .

V roce 1936 se Wankel oženil s Emmou Kirn, neměli děti.

V roce 1945 bylo Wankelovo vybavení odvezeno do Francie v rámci reparací . V roce 1951 s pomocí Goetze AG Wankel obnovil výzkum.

V roce 1954 konečně našel optimální konfiguraci pro spalovací komoru RPD .

V roce 1958 vydala NSU první vůz se zjednodušenou verzí RPD, ale tato implementace neuspokojila samotného konstruktéra.

Od roku 1960 Wankel pracoval v novém výzkumném středisku v Lindau .

V roce 1964 se u NSU objevil motor původní konstrukce Wankel Ro 80 (celkem bylo vyrobeno asi 40 tisíc těchto strojů). V letech 1959-1970. Wankelův patent získaly všechny největší automobilky západního světa v letech 2007-2008. vozy s rotačním motorem navržené Wankelem a Freudem jsou vyráběny pouze pod značkou Mazda (řada RX kupé a sedany, včetně Mazda Cosmo , R100 , RX-7 a RX-8 ) a VAZ .

Zemřel 9. října 1988 v Heidelbergu.

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Anguera J. E. Enciclopedia universal ilustrada europeo-americana  (španělsky) - Editorial Espasa , 1905. - Sv. Suplemento 1977 - 1978. - S. 190-191. — ISBN 978-84-239-4500-9
  2. ↑ 1 2 Felix Wankel // Encyclopædia Britannica 
  3. ↑ 1 2 Felix Wankel // Encyklopedie Brockhaus  (německy) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  4. ↑ Felix Wankel // Gran Enciclopèdia Catalana  (kat.) - Grup Enciclopèdia Catalana , 1968.
  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie