| Nissan Wingroad | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | Nissan |
| Roky výroby | 1996 – současnost (AD) |
| Třída | malé střední |
| Jiná označení | Nissan AD |
| Design a konstrukce | |
| tělesný typ | 5-dveřový kombi (5 míst) |
| Plošina | Nissan MS |
| Rozložení |
motor vpředu, pohon předních kol, motor vpředu, pohon všech kol |
| Formule kola | 4×2, 4×4 |
| Motor | |
|
benzin diesel |
|
| Přenos | |
|
Manuální převodovka automatická převodovka CVT |
|
| Hmotnost a celková charakteristika | |
| Délka |
|
| Odbavení | 145 mm |
| Na trhu | |
| Podobné modely | Mitsubishi Lancer |
| Segment | C-segment |
| Jiná informace | |
| Objem nádrže | 45 |
| Návrhář | Nakamura Shiro (třetí generace) |
| Nissan Sunny California | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Nissan Wingroad je užitkový vůz vyráběný japonským koncernem Nissan pro domácí trh. Také se tento model prodává v Jižní Americe s levostranným řízením, zejména v Peru , značný počet taxíků - Nissan AD a Wingroad v 11 karoserii. Předchůdcem Nissanu Wingroad je Nissan Sunny California kombi , s nímž vůz modelového roku 1996 dokonce sdílel karoserii. Druhá generace se vyráběla v letech 1999-2005 a sdílela karoserii s užitkovým Nissanem AD . Ve skutečnosti u AD byly rozdíly pouze v detailech konfigurace interiéru. Platforma Nissan MS, na které je postavena třetí generace Wingroad, byla použita k vytvoření vozů jako Nissan Bluebird Sylphy , Nissan Tiida a Nissan Note .
První generace Nissanu Wingroad (karosérie Y10) byla založena na platformě Nissan Sunny a existovala ve 14 modifikacích. Nechyběly manuální i automatické převodovky a verze kombi s pohonem všech kol. Paletu pohonných jednotek tvořily tři zážehové motory (1300.1497 a 1838 ccm) a naftový motor 1,7l " CD17 ". a " CD20 " o objemu 2,0 litru (vozy s pohonem všech kol byly na dvou variantách motorů).
Nissan Wingroad v zadní části Y11 se začal vyrábět v květnu 1999 a o 2 roky později nový šéfdesignér koncernu Nakamura Shiro dokončil přední část vozu, což výrazně zvýšilo prodeje Wingroad: v roce 2001 byly měsíční prodeje tohoto modelu bylo asi 5000 kusů. V zadní části Y11 se mohlo skrývat 47 různých modifikací, s výjimkou užitkového kombi Nissan AD postaveného na stejné platformě a zdánlivě se lišícího pouze optikou .
Motory dostupné pro druhou generaci Nissanu Wingroad jsou pouze zážehové: QG13DE 1 298 ccm. cm a výkonu 86 hp byl instalován pouze na Nissan Ad., QG15DE o objemu 1497 ccm a výkonu 105 hp dorestail byl instalován do roku 2002, který se stal přechodným rokem pro motor QG15DE o výkonu 106 hp s vylepšená modifikace a vyléčené boláky předchůdce 105 koní., totéž platí pro QG18DE o objemu 1769 ccm a výkonu 120 -123 hp, stejně jako o objemu 1998 ccm QR20DE o výkonu 150 hp. a SR20VE s výkonem 190 koní. Pohon všech čtyř kol byl k dispozici pouze u vozů s motorem 1,8, převodovky mohly být mechanické nebo automatické a přibyl i variátor s možností manuální volby jednoho ze 6 přednastavených rychlostních stupňů.
Diesel YD22DD v zadní části Y11 byl instalován pouze na Nissan AD, a to jak s pohonem všech kol, tak s pohonem předních kol, s automatickou a manuální převodovkou.
Třetí generace Nissanu Wingroad byla uvedena na trh v roce 2005 a současně byl aktualizován i utilitární Nissan AD. Karoserie Y12 je stylizovaná jako minivan , zatímco ve srovnání s vozem předchozí generace se novinka prodloužila kvůli zvětšení rozvoru o 65 mm (dříve - 2535 mm). Nabídka motorů nyní zahrnuje benzínové motory 1,2-1,5-1,6-(e-4wd) a 1,8 litru, většina vyrobených vozů je vybavena převodovkou CVT .
Vozy se vyrábějí jak ve verzi s pohonem předních kol (karosérie Y12), tak ve verzi se systémem pohonu všech kol e-4WD ( en:Nissan E-4WD ) (karosérie NY-12). Dne 30. listopadu 2016 byl proveden facelift AD, při kterém došlo k přejmenování na NV150 AD. Wingroad byl ukončen 24. března 2018, ačkoli modely AD se dodnes vyrábějí.