| Nissan 370Z (Z34) | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | motor nissan |
| Roky výroby | 2008–2020 _ _ |
| Shromáždění | USA |
| Třída | Sportovní auto |
| Jiná označení | Nissan Fairlady Z (Z34) (japonský název) |
| Design a konstrukce | |
| tělesný typ | 2-dveřový kupé (2 místa) |
| Plošina | Nissan FM |
| Rozložení | motor vpředu, pohon zadních kol |
| Formule kola | 4×2 |
| Motor | |
| 3,7l 6válec VQ37VHR | |
| Přenos | |
| FS6R31A 6stupňový manuál se SynchroRev Match nebo 7stupňový automat | |
| Hmotnost a celková charakteristika | |
| Délka | 4250 mm |
| Šířka | 1845 mm |
| Výška | 1315 mm |
| Rozvor | 2550 mm |
| Hmotnost |
1480-1530 kg (kupé) 1540-1580 kg (Roadster) |
| Na trhu | |
| Podobné modely | Nissan Skyline , Infiniti G |
| Segment | S-segment |
| Nissan 350ZNissan Z | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Nissan 370Z (kód karoserie Z34) je sportovní vůz vyráběný společností Nissan Motors . V Japonsku je řada Z známá jakoFairlady Z. Nejnovější generace byla představena jako produkční model v Los Angeles 19. listopadu 2008 [1] , prodej byl zahájen začátkem roku 2009. V Rusku se japonský sportovní vůz objevil rok po svém debutu na autosalonu, tedy na podzim roku 2009.
V dubnu 2009 se na autosalonu v New Yorku konala světová premiéra sportovního vozu Nissan 370Z roadster [2] . Otevřená verze sportovního kupé s názvem 370Z Convertible přijde s měkkou látkovou střechou, zatímco tuningové společnosti podle Nissanu vyvinou kovovou variantu.
Po modelovém roce 2019 byla výroba roadsteru ukončena [3] . Kupé zůstalo ve výrobě další rok až do roku 2020 [4] . Proto byl model v roce 2020 ukončen.
Vůz je vybaven 3,7litrovým motorem V6 VQ s proměnným časováním ventilů, proměnným zdvihem ventilů a omezovačem otáček kolem 7500 ot./min, který produkuje 336 koní. S. (při 7000 ot./min) a 366 Nm točivého momentu (při 5200 ot./min.). Dodává se se dvěma možnostmi převodovky: 7stupňovou automatickou a 6stupňovou manuální.
Nissan 370Z je vybaven sportovním paketem, který obsahuje kovaná hliníková kola s pneumatikami Bridgestone RE050A (245/40 R19 vpředu a 275/35 R19 vzadu), čtyřpístkové přední třmeny v tandemu s 355 mm brzdovými kotouči vpředu a 350,5 mm vzadu, stejně jako hlavní rychlostní stupeň s samosvorným diferenciálem s viskózní spojkou.
60 mil za hodinu (96,56 km/h) vůz nabírá za 5,1 sekundy. Testovaný vůz o hmotnosti 1524 kg překoná čtvrt míle za 13,4 sekundy a v cíli dosáhne rychlosti 168 km/h. K úplnému zastavení z rychlosti 96,56 km/h ujede tomuto vozu pouhých 30,78 m.
370Z má více než dostatečnou přilnavost, průměrně 0,97 Gs v testu bočního zrychlení při kontrolovaném driftu, který lze snadno přidat. Kratší rozvor znamená snazší jízdu ve slalomu, o čemž svědčí i rychlost testu 111 km/h. Celkově Nissan 370Z jezdí stejně jako loňský Nissan 350Z Nismo, ale bez zatvrzelosti vozu Nismo.
Motor pro karoserii roadsteru zůstane stejný jako u kupé – 3,7litrový (jak se odráží v názvu modelu) V6 s výkonem 332 koní. s., vyvíjející točivý moment až 366 Nm.
Verze NISMO byla představena v roce 2009. Od základní verze se liší nuceným výkonem až 350 koní. S. motor, tužší sportovní podvozek, vylepšený brzdový systém a speciální výfukový systém. Kromě toho jsou na vozech verze NISMO instalovány další přední a zadní nárazníky a aerodynamické zadní křídlo. Interiér obsahuje lehká sportovní sedadla a červené prošívání na volantu a přístrojové desce.
Do roku 2015 byl Nissan 370Z NISMO vybaven pouze manuální převodovkou. Aktualizace 2015 má nové díly karoserie (přední a zadní nárazníky, prahové lišty) a také možnost automatické převodovky.