Fiat 8V

Fiat 8V (nebo „Otto Vu“) je sportovní vůz vyráběný Fiatem v letech 1952 až 1954 .

Vůz byl poprvé představen v roce 1952 na autosalonu v Ženevě . Název pro model, 8V, byl vybrán, protože Ford si mohl patentovat jméno „V8“ pro svůj vůz.

Vůz nebyl komerčně nijak zvlášť úspěšný, ale v závodech si vedl dobře. S výjimkou diferenciálu vůz nepoužíval díly z jiných modelů Fiat (mnoho dílů pro 8V bylo vyrobeno společností Siata a použito ve svých vozech.). Auto navrhli Dante Giacosa a Fabio Lucio Rapi. Motor byl „osmička“ ve tvaru V a byl původně plánován pro sedan výkonné třídy , ale tento projekt byl zastaven. Válce v motoru byly umístěny pod úhlem 70 stupňů, zdvihový objem motoru byl 1996 ccm. cm.Při 5600 ot./min vyvinul motor výkon 105 k, což mu umožňovalo dosahovat rychlosti až 190 km/h. Vůz byl obvykle vybaven 4stupňovou převodovkou, měl nezávislé zavěšení na všech stranách a bubnové brzdy na všech kolech.

Do konce výroby v roce 1954 bylo vyrobeno 114 kupé tohoto typu. [1] Přesto vůz pravidelně každý rok až do roku 1959 vyhrával italský šampionát třídy 2 l GT [1] .

34 vozů mělo karoserii vyrobenou v Carozzeria Speciale FIAT. Dalších 32 vyrábí Zagato pod názvem „Elaborata Zagato“. Také karoserie pro vůz vyráběly Ghia a Vignale. Většina vyrobených vozů byla kupé, ale malý počet byl vyroben jako roadster.

• Fiat 8V kupé od Ghia

• Fiat 8V Demon Rouge 1952, navržený Giovanni Michelotti, Vignale (byly vyrobeny pouze 3 kopie [2] )

• Fiat 8V Elaborata, navržený společností Zagato

• Fiat 8V Otto Vu, navržený Viñale.

Poznámky

1. ↑ 1 2 Dante Giacosa: Od válečných dob po současnost Paul Frère uzavírá svůj profil skvělého inženýra  //  Motor: journal. — Sv. nbr 3597 . - str. 20-22 .
2. ↑ Fiat 8V  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . vignale.org . Získáno 15. listopadu 2009. Archivováno z originálu 12. února 2015.