Fiat 2800/2800 CMC | |
---|---|
společná data | |
Výrobce | fiat |
Roky výroby | 1938 - 1944 |
Design a konstrukce | |
tělesný typ | 4dveřový sedan (5 míst) |
Rozložení | motor vpředu, pohon zadních kol |
Formule kola | 4×2 |
Motor | |
2852 ccm l6 | |
Přenos | |
4-rychlostní manuální převodovka | |
Hmotnost a celková charakteristika | |
Délka | 5300 mm |
Šířka | 1800 mm |
Výška | 1700 mm |
Rozvor | 3200 mm (3000 pro CMC) |
Hmotnost | 1855 kg |
Fiat 527Fiat 1900 | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Fiat 2800 nebo Fiat 2800 CMC je automobil vyráběný Fiatem v letech 1938 až 1944 .
Výroba luxusního vozu Fiat 2800 začala v roce 1938. Tento model je prvním vozem Fiat, který se vyrábí s novou přední částí „musone“ (velký nos). Vůz se vyráběl do roku 1941.
Během válečných let byl Fiat 2800 ukazatelem bohatství majitele. Vůz byl oblíbený mezi italskou elitou a řídil ho král Viktor Emanuel III . stejně jako papež .
Za celou dobu výroby bylo vyrobeno 624 exemplářů 2800 (oba typy), z nichž 210 bylo vyrobeno pro italské ozbrojené síly pod označením 2800 °C MC.
V roce 1939 se objevila modifikace 2800 se zkráceným (3,0 m místo 3,2 m) a zesíleným podvozkem. Na model byla nasazena velká kola, která umožnila jeho použití na silnicích s horším pokrytím (například v koloniích) a také z něj učinila pohodlnější vozidlo pro armádu. Modifikace se vyráběla do roku 1943. Poslední kopie byla sestavena v roce 1944.
Tato úprava vozu byla určena pouze pro vedení italských ozbrojených sil.
Fiat | vozy|
---|---|
Moderní: | |
Historické (po roce 1945) : |
|
Ekonomický účel: |
|
Závod a rekord: |
|
Pojmový: |
|
Vozy FIAT od roku 1899 do roku 1939 - více » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 1899 | 1900s | 10. léta 20. století | 20. léta 20. století | 30. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | |||
Třída | 3,5 HP | 500 "Topolino" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B-třída | 6 HP 8 HP 10 HP |
509 / 509S | 508 "Balilla" | 508 °C / 1100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C-třída | jeden | 1A/ Nula | 70 | 501 /501S/ 502 / 503 | 514/515 _ _ | 1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D-třída | Brevetti 10-12 HP | 2 | 2B | 505 | 507 | 518 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 HP / 16-20 HP / 16-24 HP | Brevetti Tipo 2 (15-25 HP) | 520/521 _ _ | 522 / 524 | 527 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E-třída | 20-30 HP | 3 | 3A / 3Ter / Type 53 (USA) | 510 | 512 | 525 / 525S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24-32 HP / 60 HP | 28-40 HP / 30-45 HP / 50 HP | 4 / 5 / 6 Typ 54/55/56 (USA) |
520 "Superfiat" | 519 / 519S | 2800 |
« dříve - vozy FIAT od roku 1940 do roku 1979 - další » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 40. léta 20. století | 1950 m | 60. léta 20. století | 70. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | |||
Třída | 500 "Topolino" | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
600 | 126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B-třída | 850 | 133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C-třída | 1100 (typ 103) | 128 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1100 A/B/E | 1200 Granluce | 124 | Ritmo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
131 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D-třída | 1400 | 1300/1500 | 132 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1500 | 1900 | 125 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E-třída | 1800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2800 | 2100 | 2300 | 130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
kupé | 850 kupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
128 kupé | 128 3p | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pininfarina kupé | 124 sportovní kupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2300 kupé | 130 kupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kabriolet | 850 Pavouk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1100 | 1200 | Pininfarina Cabriolet | 124 Sport Spider | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportovní | 8V | dino | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X1/9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minivany | 600 Multipla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | Campagnola (1101) | Campagnola (1107) |