Nápad Fiat

Nápad Fiat
společná data
Výrobce fiat
Roky výroby 2003  - současnost
Shromáždění Továrna Mirafiori, Turín , Itálie Betim, Minas Gerais , Brazílie
Třída Subkompaktní dodávka
Design a konstrukce
tělesný typ 5-dveřový minivan (5 míst)
Plošina Projekt 188
Rozložení motor vpředu, pohon
předních kol motor vpředu, pohon všech kol (Idea Adventure)
Formule kola 4×2
4×4 (Idea Adventure)
Motor
Přenos

6-rychlostní Manuální převodovka
5-ti stupňová automatická převodovka

Hmotnost a celková charakteristika
Délka 3929 mm
3955 mm (pro Brazílii)
Šířka 1697 mm
Výška 1660 mm
1701 mm (pro Brazílii)
Rozvor 2507 mm
2511 mm (pro Brazílii)
Zadní dráha 1425 mm
Přední dráha 1433 mm
Hmotnost 1151 kg (1,2 l)
1155 kg (1,4 l 16v)
​​1230 kg (1,8 l)
1199 kg (1,3 l)
1274 kg (1,9 l)
Plná hmota 1630 kg (1,8 l)
Na trhu
Příbuzný Fiat Punto (188), Lancia Musa , Lancia Ypsilon
Podobné modely Hyundai Matrix , Nissan Note , Opel Meriva
Segment M segment
Jiná informace
nosnost 320 l
Objem nádrže 47 l
Návrhář Giorgetto Giugiaro
Aktualizovaná verze (2010) – Fiat Style Center ( Centro Stile Fiat )
Fiat 500L
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Fiat Idea je subkompaktní dodávka vyráběná italskou automobilkou Fiat od roku 2003. Vůz je založen na platformě Project 188 používané také na druhé generaci Fiatu Punto . Auto je praktičtější než zbytek, protože má posuvná a sklopná sedadla. V roce 2006 došlo k faceliftu, který se dotkl masky chladiče (nyní chromované), interiéru, který dostal tmavší barvy obložení a předních směrových světel, které již nebyly oranžové.

Motory a převodovky

Idea může být vybavena 8 různými motory: čtyřmi atmosféricky plněnými benzínovými a čtyřmi turbodiesely . Všechny splňují požadavky Euro-4 [1] . Mezi benzínem 1,2 litru; 1,4-litrové (8 nebo 16 ventilů na válec) a 1,8-litrové (k dispozici pouze pro Brazílii ) jednotky rodiny FIRE , které mohou být vybaveny 5- nebo 6-stupňovou mechanikou , a mezi vznětovými motory - 1.3-litrové (69 nebo 89 k ; 1,6litrové a 1,9litrové motory z rodiny MultiJet , které lze také spárovat s 5stupňovou robotizovanou automatickou převodovkou „Dualogic“ .

Zabezpečení

Vůz prošel testem Euro NCAP v roce 2006:

Euro NCAP [2]
Hodnocení    Cestující 26
Dítě 23
Chodec osm
Testovaný model:
Fiat Idea 1.4 Dynamic, LHD (2006)

Výsledkem bylo, že subkompaktní dodávka získala pouze 26 bodů kvůli špatnému čelnímu nárazu, špatné ochraně dětí a velmi špatné ochraně chodců [3] .

Brazilská verze

V Brazílii bylo zahájení výroby Idea zahájeno koncem roku 2005. Z motorů je k dispozici 1,4litrový „osmiventil“ (podobně jako u Fiatu Grande Punto ); 1,6litrový agregát a nejnovější verze 1,8litrového motoru od General Motors . Všechny mají systém Flex-Fuel , to znamená, že se mohou pohybovat na směsi benzínu a etanolu (při použití etanolu se výkon motoru zvýší v průměru o 2 koňské síly).

Brazilský Idea má delší rozvor a je také vyšší, o něco delší a má zesílené dno [4] . Interiér byl převzat z třetí generace Fiatu Palio , byl přizpůsoben jihoamerickým podmínkám, palubní deska dostala klasické umístění (evropská verze měla palubní desku uprostřed konzoly). K dispozici byl také panoramatický skleněný kryt, známý jako „SkyDome“.

K dispozici jsou celkem 4 verze: Attractive (attractive) (1,4 L), Essence (essence) (1,6 L), Sporting (sportovní) (1,8 L) a Adventure (adventure) (1,8 L) [5 ] ; a také 2 konfigurace: ELX s motorem o objemu 1,4 litru a HLX s motorem o objemu 1,8 litru. Vůz může být vybaven čtyřmi airbagy , protiblokovacím brzdovým systémem s rozdělováním brzdné síly , parkovacím radarem , dešťovým senzorem a světelnou indikací, vrstveným bezpečnostním sklem, SkyDome, 15palcovými koly, Bluetooth , koženými sedačkami, klimatizací , audio systémem s MP3 a další možnosti.

Od zahájení prodeje v roce 2005 se prodalo více než 170 000 brazilských nápadů. V roce 2010 došlo k mírnému restylingu , který se dotkl předního, zadního a bočního obložení a také ke změně vzhledu, podobně jako u ostatních vozů Fiat. Další restyling se uskutečnil v roce 2013. [6] .

Idea Adventure

The Adventure je off-roadová verze Idea, která se začala prodávat v září 2006. Auta se montují v továrně v São Paulu v Brazílii . Idea Adventure má přepracované odpružení, pneumatiky Pirelli Scorpion 205/70 R15, plastové kryty, 15palcová kola, lehčí interiér, speciálně navržená kožená sedadla a standardní bezpečnostní balíček obsahující 2 airbagy (přední a boční), ABS s EBD. v roce 2009 byla celá řada Adventure (Idea, Doblò , Strada a Palio Weekend ) vybavena uzávěrkou diferenciálu a byla přejmenována na Adventure Locker.

Poznámky

  1. ↑ Fiat Idea . Získáno 28. května 2015. Archivováno z originálu 28. května 2015.
  2. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (2006)  (anglicky)
  3. ↑ Nárazový test Fiat Idea . Získáno 28. září 2017. Archivováno z originálu 30. září 2016.
  4. ^ Brazilský Fiat Idea archivován 28. května 2015.
  5. ↑ Konfigurace Fiat Idea . Získáno 28. května 2015. Archivováno z originálu 28. května 2015.
  6. ↑ Subkompaktní dodávka Fiat Idea prošla dalším restylingem . Získáno 28. května 2015. Archivováno z originálu 28. května 2015.

Odkazy