Fiat 125

Fiat 125  je italský vůz střední třídy představený Fiatem v roce 1967 .

Fiat 125 byl kombinací platformy a podvozku verze Fiat 1500 s dlouhým rozvorem s vnějšími panely karoserie, částečně sjednocený s Fiatem 124 , částečně vyrobený ve stylu podobném tomuto modelu. Oproti 124. měla rozvor zvětšený o něco málo přes osm centimetrů a odpovídajícím způsobem i prostornější a pohodlnější interiér. Je zvláštní, že dveře těchto vozů byly vzájemně sjednoceny a rozdíl v rozvoru byl kompenzován posunutím zadního sedadla spolujezdce dozadu, aniž by se změnila geometrie dveřních otvorů, což umožnilo výrazně ušetřit na výrobním zařízení. .

Pohonná jednotka (1608 cm³, 90 k, dva vačkové hřídele nahoře) byla také vypůjčena z modelu 124 v jedné z nejvyšších úrovní výbavy. Spolu s tak progresivními konstrukčními řešeními se model vyznačoval také řadou archaických prvků - například zadní odpružení bylo vyrobeno na listových pružinách . Navzdory tomu, stejně jako široké unifikaci se zastaralým Fiatem-1500, byl původní Fiat 125 umístěn jako poměrně luxusní vůz se sportovním duchem.

Následující rok 1968 se objevila modifikace Fiatu 125S (Special - "Speciál"). Byl vybaven stejným motorem jako základní modifikace, ale zvýšený na 100 hp. S. Napájení. Tento motor byl agregován s 5stupňovou manuální převodovkou. Kromě toho se zlepšilo obložení interiéru a mírně se změnil vzhled vozu.

V roce 1970 byla připravena druhá série 125 Special (Special seconda series), která se vyznačovala upravenou přední a zadní optikou. Světlomety a lucerny se rozšířily a mírně „rozšiřují“ vůz navenek. V kabině se změnilo čalounění sedadel a objevily se dřevěné vložky. Jako možnosti pro model se začal nabízet také 3stupňový automat a klimatizace .

Když při podpisu smlouvy o výstavbě AvtoVAZ vyvstala otázka vytvoření vozu pro výrobu v SSSR , byly italskou stranou navrženy již zvládnuté modely Fiat 124 a Fiat 125, sovětská delegace však požadovala vyšší unifikaci mezi oběma vozy, v důsledku čehož byly zahájeny práce na projektu zvýšeného komfortu Fiat 124 s vnějším designem v duchu Fiatu 125, jehož výsledkem byl vzhled dvou příbuzných modelů najednou - Fiat 124 Special a VAZ-2103 . Licenci na výrobu lokalizované verze modelu „125“ (s řadou výrazných změn v designu) prodala italská strana Polákům.

Výsledkem bylo, že v Polsku ( Polsko ) byla v závodě FSO licencována verze Polski Fiat 125p a později bez jakékoli licence FSO 125p. Od původní „stopětadvacítky“ se lišil nižším motorem a 4stupňovou převodovkou s řazením na sloupku řízení (následně nahrazenou pětistupňovou převodovkou v podlaze). Výroba tohoto vozu pokračovala celkem až do roku 1991.

Možnost hluboké modernizace, vyrobená na stejných jednotkách, ale se zcela odlišnou karoserií hatchback , měla nezávislé označení - FSO Polonez a byla vyráběna až do roku 2002 s četnými restylingy.

Kromě Polska se Fiat 125 v různém množství as různou mírou lokalizace montoval také v Jugoslávii, Egyptě, Argentině, Kolumbii a Maroku .