Fiat Tempra

Fiat Tempra
společná data
Výrobce fiat
Roky výroby 1990–1998 _ _
Třída Průměrný
Jiná označení Fiat Marengo (nákladní karoserie)
Design a konstrukce
tělesný typ 2-dveřový sedan (4 místa) ( Brazílie )
4dv sedan (4 místa)
5 dveř kombi (5 míst)
2-dv dodávka (2 místa)
Plošina Fiat Tipo Tre
Rozložení motor vpředu, pohon předních kol, motor vpředu, pohon
všech kol
Formule kola 4×2, 4×4
Motor
1.4L
1.6L
1.8L
1.9L Diesel
1.9L Turbo Diesel
2.0L 2.0L
Turbo
Přenos
5 - rychlostní manuální převodovka
4- rychlostní automatická převodovka
CVT
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 4355 mm (sedan)
4465 mm (kombi)
Šířka 1685 mm
Výška 1445 mm
Rozvor 2540 mm
Hmotnost 1070-1880 kg
Na trhu
Příbuzný Alfa Romeo 145 , Fiat Tipo , Lancia Delta
Segment D-segment
Fiat RegataFiat Marea
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Fiat Tempra  je rodinný vůz střední velikosti vyráběný Fiatem v letech 1990 až 1998. Vůz byl připraven nahradit model Fiat Regata . Projekt se původně jmenoval Tipo 3 [1] , což byl přechodný vůz mezi Fiatem Tipo ( projekt Tipo 2 ) a větším Fiatem Croma ( projekt Tipo 4 ). Fiat Tempra je navržen na společné platformě s vozy Lancia Dedra a Alfa Romeo 155 .

V roce 1991 vůz vyhrál Semperit Irish Car of the Year v Irsku .

Přehled

Verze Fiat Tempra sedan byla představena v únoru 1990, verze kombi byla představena později toho roku. Zpočátku byly vozy vybaveny zážehovými motory 1,4, 1,6, 1,8 a 2,0 [2] a také 1,9litrovým dieselem, jak atmosférickým, tak přeplňovaným turbodmychadlem.

První verze byly vybaveny vstřikováním paliva karburátorem (?) a motory 1.4 a 1.6. Později byly na automobily instalovány 2 typy benzínových motorů se vstřikováním: s monoinjektorem BOSCH (obdoba VW Golf Passat z počátku 90. let) a ve verzích 1.8 a 2.0 Weberovo distribuované vstřikování. Monoinjektor v kombinaci s jednohřídelovým 8ventilovým motorem 1,6 je považován za nejúspěšnější možnost z hlediska poměru reproduktor / servis a je nejrozšířenější. Přední vzpěra MacPherson s stabilizátorem. Zadní - nezávislé s vlečenými rameny a stabilizátorem, celá konstrukce zadního odpružení je připevněna ke karoserii prostřednictvím 4 elastických tlumičů pro větší pohodlí.

14. a poslední model tohoto vozu v konfiguraci SX si nechal v roce 1997 vyrobit obchodník F. Redson z Velké Británie. Poté výroba vozu skončila a na jeho místo přišel Fiat Marea . Fiat Tempra je „protagonistou“ sovětsko-italského filmu „Stopování“ (1991).

Konec výroby

Tempra byla ukončena v Evropě v roce 1996 a v Brazílii v roce 1998. Nahradila ji Fiat Marea , která je založena na platformách Fiat Bravo a Fiat Brava .

V Brazílii bylo za osm let výroby vyrobeno 204 795 vozů [3] , v Turecku bylo v závodě Tofaş v letech 1990 až 1995 vyrobeno 129 590 vozů.

Poznámky

  1. ↑ Platforma Fiat Type  (port.)  (nepřístupný odkaz) . fiat-tipo-portugal.com. Získáno 30. září 2010. Archivováno z originálu 6. července 2012.
  2. ↑ Fiat Tempra  (anglicky)  (nepřístupný odkaz) . carsfromitaly.net . Získáno 30. prosince 2007. Archivováno z originálu 6. července 2012.
  3. ↑ Best Cars Web Site  (port.)  (nedostupný odkaz) . uol.com.br. _ Získáno 30. prosince 2007. Archivováno z originálu 6. července 2012.  (přístav.)

Odkazy