Cadillac BLS

Cadillac BLS
společná data
Výrobce Saab
Roky výroby 2005-2009 (Švédsko)
2009-2010 (Rusko)
Shromáždění Trollhättan , Švédsko Kaliningrad , Rusko
Třída D-třída
Design a konstrukce
tělesný typ 5-dveřový kombi (5 míst)
4dv sedan (5 míst)
Plošina GM Epsilon
Rozložení motor vpředu, pohon předních kol
Formule kola 4×2
Motor
1,9l Fiat turbodiesel I4 150 HP S. (110 kW)
1,9 l Fiat turbodiesel I4 180 k S. (132 kW)
2,0 l turbo Ecotec LK9 I4 175 k S. (129 kW) \ 210 hp S. (154 kW)
2,0 l Turbo FlexPower 200 HP S. (147 kW)
2,8 l HFV6 V6 250 HP S. (184 kW)
Přenos
5 rychlostí Automatická převodovka
6-ti  stupňová Automatická převodovka
5-  rychlostní Manuální převodovka
6-ti  stupňová manuální převodovka
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 4680 mm (sedan)
4716 mm (kombík)
Šířka 1750 mm (sedan)
1752 mm (kombi)
Výška 1470 mm (sedan)
1543 mm (kombík)
Rozvor 2680 mm
Na trhu
Příbuzný Saab 9-3
Opel Vectra C \ Opel Signum
Fiat Croma
Chevrolet Malibu
Saturn Aura
Segment D-segment
Cadillac ATS
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Cadillac BLS  je kompaktní luxusní vůz vyvinutý společností Saab , divizí General Motors , a prodávaný v Evropě pod značkou Cadillac . Ve skutečnosti to byl výrazně přepracovaný Saab 9-3 a stejně jako on byl založen na platformě Epsilon I. Do doladění a modernizace designu vozu byla investována více než miliarda korun (asi 140 milionů dolarů) . Model se vyráběl v Trollhättanu souběžně se Saabem 9-3 a Saabem 9-5 . Prodej sedanu začal v březnu 2006, verze kombi byla vydána o rok později. Je pozoruhodné, že s celkovou délkou 4681 mm byl BLS asi o 150 mm kratší než CTS , nejmenší Cadillac na severoamerickém trhu.

BLS je na arabský , mexický , jihoafrický a jihokorejský trh uveden od roku 2007. Nikdy nebyl dodán na americký trh.

Prodej vozu nebyl úspěšný: v roce 2006 bylo vyrobeno 3257 vozů a v roce 2007 již 2772 kusů, z toho 282 bylo prodáno v Německu . Výroba Cadillacu BLS byla zcela zastavena v roce 2009 z důvodu nízké poptávky [1] .

Název

BLS se v anglicky mluvících zemích často ironicky dešifruje jako „Bit Like Saab“ nebo „Bob Lutz Special“, což je jasný odkaz na viceprezidenta GM Roberta (Bob) Lutze , který v té době dohlížel na veškerý vývoj [2] . Lutz, zastánce odznakového inženýrství , chtěl využít úspěšný Saab 9-3 k vyplnění marketingových mezer v sestavě Cadillacu.

Odkaz na Roberta Lutze může znamenat podporu i kritiku jeho strategie. Ukázalo se, že BLS byla marketingová chyba, ale mnoho technik označování, které BLS přijalo v důsledku úspěchu jiných vozidel GM, mělo za následek výrazné zlepšení celkové kvality produktů a efektivity výroby.

V rámci Lutzovy aktualizované strategie již většina názvů modelů Cadillac nemá konkrétní význam (na rozdíl od předchozích modelů jako DTS - Deville Touring Sedan nebo CTS - Catera Touring Sedan ). Název BLS tedy nemá oficiální dekódování, což ponechává prostor pro fantazii komunity.

Zatímco General Motors nikdy nekomentoval princip pojmenování, B bylo s největší pravděpodobností vybráno jako menší než středně velký sedan CTS, L pro luxus a S pro sedan. Toto dekódování je v souladu s Cadillac SLS (Seville Luxury Sedan) .

Recenze

Galerie

Poznámky

  1. ↑ Lienert, Anita To je konec řady pro Cadillac BLS v Evropě . Edmunds Inside Line . Edmunds Inc. (18. srpna 2009). Získáno 16. srpna 2013. Archivováno z originálu dne 21. srpna 2009.
  2. ↑ Cadillac BLS Na základě Saabu  9-3 . SaabPlanet.com (19. července 2014). Staženo 25. 4. 2018. Archivováno z originálu 13. 6. 2018.
  3. ↑ Cadillac BLS . Auto Express. Získáno 28. června 2014. Archivováno z originálu 4. března 2016.
  4. ↑ Cadillac BLS | evo . Získáno 24. března 2018. Archivováno z originálu 26. prosince 2012.
  5. ↑ Car-By-Car Reviews - Cadillac BLS (2006 - 2010) (odkaz není k dispozici) . Upřímný John. Získáno 23. června 2014. Archivováno z originálu dne 23. září 2014. 
  6. ↑ Cadillac BLS . Verdikt o autech. Získáno 23. června 2014. Archivováno z originálu 23. února 2005.

Odkazy