Cadillac Escalade

Cadillac Escalade  je SUV plné velikosti vyráběné Cadillac , luxusní divizí General Motors . To byl první velký vstup Cadillacu na trh SUV. Escalade byl představen pro modelový rok 1999 v reakci na konkurenci vozů Mercedes-Benz třídy ML, Range Rover a Lexus LX a Fordovu verzi Lincoln Navigator v roce 1998. Projekt Escalade šel do výroby pouhých deset měsíců poté, co byl schválen. Escalade postavená v Arlingtonu v Texasu. Slovo „ escalade “ se vztahuje k taktice obléhací války lezení na obranné zdi nebo hradby pomocí žebříků nebo obléhacích věží. Obecněji jde o francouzské slovo, které je ekvivalentem podstatného jména k francouzskému slovesu escalader , což znamená „šplhat“.

Escalade se v současnosti prodává v Severní Americe a na vybraných mezinárodních trzích (Evropa a Asie), kde má Cadillac oficiální prodejní kanály. Escalade ESV (Escalade Stretch Vehicle) se prodává v Severní Americe, Rusku a na Středním východě, ale je k dispozici na zvláštní objednávku pouze na některých mezinárodních trzích. Escalade a Escalade ESV s pravostranným řízením jsou k dispozici pro přestavby třetích stran bez formální dohody s Cadillac na australském, oceánském a japonském trhu.

První generace

V roce 1998 byla vydána první Escalade jako odpověď na Lincoln  Navigator (Ford Expedition) od konkurenčního Fordu . První Escalade sjel z montážní linky pouhých 10 měsíců po schválení jeho designu, ale nejednalo se o „úplně nové auto“, ale pouze o mírně přepracovaný model GMC Yukon Denali . Změny navíc doznaly pouze vnitřní části a přední část vozu. Důvodem bylo přání vedení koncernu GM vytvořit v krátké době konkurenta Navigator . První Escalades se vyrábí v závodě v Arlingtonu v Texasu v USA .

První generace Escalade se vyráběla výhradně v pětimístné karoserii. Veškeré snahy GM a Cadillacu směřující k propagaci první generace se ukázaly jako marné, protože Escalade svými rozměry prohrál se svým jediným konkurentem na americkém trhu, Lincolnem Navigatorem. Po dvou letech pokusů byl Escalade nakonec poslán do GM k revizi, aby jej „zachránil“ od závislosti na GMC Yukon Denali a vydal zcela nezávislé luxusní SUV. První generace byla vybavena stejnými komponenty a sestavami jako GMC Yukon Denali: motor 5,7 l Vortec 5700 V8 225 l/s (190 kW), který byl jasně méně výkonný ve srovnání s motorem Lincoln Navigator o výkonu 300 koní, Autotrac . volitelný systém pohonu všech kol automatická převodovka . Kožená sedadla s reliéfem Cadillac, zvukový systém Bose , bíle podsvícená přístrojová deska a rychloměr 120 mph. Spotřeba paliva - 30 litrů na 100 km.

Podle výzkumu Highway Loss Data Institute se Cadillac Escalade první generace stal nejkradeným SUV v Americe.

Druhá generace

V roce 2001 byla představena druhá generace Escalade, navržená na platformě GMT800 , stejně jako model Chevrolet Tahoe. Vůz dostal charakteristický rozpoznatelný design ve stylu značky Cadillac, osmimístný sedan a základní verzi s pohonem zadních kol . Kromě toho se výroba Escalade ESV rozšířila na 5,62 metru a v mexickém závodě společnosti začal pick -up Escalade EXT .

Vozy s pohonem zadních kol byly vybaveny motorem V8 o objemu 5,3 litru (290–299 k) a na SUV s pohonem všech kol byla instalována šestilitrová „osmička“ s kapacitou 349 sil. Všechny vozy byly vybaveny čtyřstupňovým „automatem“.

Na rozdíl od svých sourozenců Chevrolet a GMC z modelového roku 2000 Cadillac odložil přechod Escalade na podvozek GMT820 až do února 2001 jako model z roku 2002, poslední ze tří značek plnohodnotných nákladních vozů General Motors a SUV, které přešly na nové podvozky; Cadillac představil modelový rok 2002 Escalade v srpnu 2000 na Pebble Beach, přičemž pokračoval v prodeji nákladních vozidel modelového roku 2000. Pohon zadních kol byl standardní, stejně jako 5,3litrový V8. Pohon všech kol byl standardem u ESV a EXT a byl volitelný u Escalade s krátkým rozvorem. Vyhrazený 6,0l Vortec vysoce výkonný motor V8 byl jedinou volbou pro modely s pohonem všech kol, ať už se jedná o krátký rozvor, ESV nebo EXT, až do poloviny roku 2005, kdy byl 5,3l motor zcela vypuštěn. V polovině roku 2005 byly všechny Escalades s pohonem zadních i všech kol vybaveny výkonným 6,0litrovým motorem Vortec V8. Všechny modely (s výjimkou EXT) nabízely sezení až pro osm osob.

Elektronický stabilizační systém „StabiliTrak“ byl modernizován na čtyřkolovou verzi, v roce 2003 byly standardně přidány světlomety s vysokou intenzitou potkávacích světel (HID), elektricky nastavitelné pedály a signalizační vnější zpětná zrcátka, stejně jako hodiny se značkou Bulgari. V roce 2004 se satelitní rádio XM, druhá řada sedadel a systém monitorování tlaku v pneumatikách staly standardem na všech Escalades kromě EXT. Také v roce 2004 byla představena platinová verze Escalade ESV se základní cenou 71 025 $; Vyznačoval se jako první z výroby 20palcovými chromovanými ráfky v segmentu luxusních SUV, mírně sníženým odpružením, vyhřívanými a chlazenými sedadly (přední a zadní), vyhřívanými a chlazenými držáky nápojů, měsíční střechou, monitory druhé a třetí řady, interiérem, který zahrnoval palubní deska z ebenu a břidlice, břidlicové kožené čalounění a skládané dveřní panely, chromovaná mřížka chladiče a standardní 6,0litrový V8 o výkonu 345 k. S. (257 kW). Systém OnStar byl pro modelový rok 2005 modernizován, aby se stal digitálním systémem namísto předchozího analogového systému.

V roce 2003, rok po svém představení, dostaly Cadillac Escalade a Escalade EXT založené na GMT800 přepracování interiéru, zatímco vnější design zůstal do značné míry nezměněn. Audiosystém byl upgradován tak, aby nabízel dvě různé možnosti rádia: AM/FM rádio s kazetovým přehrávačem a CD přehrávačem s jedním diskem nebo AM/FM rádio s CD přehrávačem s jedním diskem a dotykovým navigačním systémem GPS (Radio Data System (RDS) také součástí dodávky obě rádia. Obě možnosti rádia zahrnovaly samostatný šestidiskový CD měnič namontovaný ve spodní části palubní desky a ovládaný rádiem (CD měnič měl stále číslovaná tlačítka pro výběr disku, stejně jako "Načíst" a "Extrahovat"). Informační centrum řidiče (DIC) bylo přesunuto ze samostatného bloku na palubní desce na obrazovku zobrazení počítadla ujetých kilometrů ve sdruženém přístroji, kde byly také měřiče upraveny o větší displej počítadla kilometrů. K dispozici bylo satelitní rádio XM a ovládací prvky telematického systému OnStar byly přesunuty z palubní desky do elektricky pohyblivého vnitřního zpětného zrcátka (ISRV). Novinkou pro modelový rok 2003 byl také DVD zábavní systém pro zadní sedadla, který obsahoval dva páry bezdrátových sluchátek a byl vyroben společností Panasonic. Přístrojová deska a volant se vyznačovaly aktualizovaným designem (na volantu je nyní také dálkový audiosystém, OnStar a tlačítka rychlosti (tempomat) na přední straně volantu). Elektrochromické vnitřní zpětné zrcátko (ISRV) nyní kromě externího (venkovního) zobrazení teploty a vestavěného směrového kompasu integrovalo ovládací prvky systému OnStar. Byl aktualizován design sedadel v přední, druhé a třetí řadě a interiér Zebrano byl nahrazen Burlwoodem. Escalade ESV (Stretch Model) debutoval pro modelový rok 2003. A konečně, varovné signály jsou nyní přehrávány prostřednictvím reproduktoru předních dveří řidiče, na rozdíl od samostatně instalovaného výstražného modulu u modelů z roku 2002.

Třetí generace

Escalade přešel na novou platformu GMT900 pro modelový rok 2007, protože platformy GMT900 společně (Silverado /Sierra /Avalanche /Escalade EXT, Tahoe /Suburban/Yukon /Yukon XL/Yukon Denali /Escalade) byly vydány společně v tomto roce. K běžné Escalade se opět přidává protažená verze ESV a také nové sportovně užitkové SUV EXT. Escalade z roku 2007 byl oficiálním vozem Super Bowl XL a MVP Hynes Ward byl jedním z prvních Escalade, které kdy byly vyrobeny.

Výroba faceliftovaného Escalade začala v montážním závodě v Arlingtonu v lednu 2006. Jeho cena začíná na 57 280 dolarech, ačkoli verze s pohonem zadních kol za tuto cenu byla vydána až v srpnu. Jako první byla uvedena na trh dražší verze s pohonem všech kol, v červnu následovaly snímače ESV a EXT s dlouhým rozvorem (poslední dodávaný ze závodu v Silao v Mexiku).

Escalade používá celohliníkový 6,2litrový motor Vortec V8. Tento motor s tlačnou tyčí se vyznačuje variabilním časováním ventilů, prvním ze sériového motoru bez horní vačky. Systém upravuje doby sání a výfuku mezi dvěma nastaveními. Výkon motoru je 403 koní. S. (301 kW) (o 23 k více než jeho sesterský konkurent GMC Yukon Denali) a točivý moment 417 lb-ft (565 N/m). Je použita nová šestistupňová automatická převodovka 6L80. Nová karoserie má koeficient aerodynamického odporu 0,363. V roce 2010 byla základní cena Cadillacu Escalade 62 500 USD za model s motorem a 65 200 USD za model s motorem. Severovýchod tvoří 60 procent prodejů Escalade. Model 2013 (Cadillac Escalade 2WD 8 válec, 6,2 l, automatická 6stupňová převodovka), má oficiální vládní spotřebu paliva 14 mpg (17 l/100 km), kombinovanou 16 mpg (15 l/100 km) a dálnici 18 mpg USA (13 l/100 km)

Hybridní verze luxusního vozu debutovala v roce 2008 na mezinárodním autosalonu South Florida International Auto Show v Miami a začala se prodávat v roce 2008 jako model z roku 2009 s počáteční cenou 74 085 USD za dvoukolový model. V srpnu tvořily 20 % prodejů Cadillacu Escalade hybridy.

Hybridní Escalade trvá zrychlení z 0 na 97 km/h za 8,2 sekundy. Hybrid je vybaven 6,0litrovým motorem V8. Spojují ho dva 60kilowattové elektromotory napájené nikl-metal hydridovým akumulátorem pod zadním sedadlem. Samotný V8 vyvine 332 koní. S. (248 kW) při 5100 ot./min a 367 lb-ft (498 N/m) při 4100 ot./min. Inženýři GM tvrdí, že celkový výkon s elektromotory je 379 koní. S. (283 kW). Unikátní převodovka zahrnuje elektromotory a také tři různé planetové převody a čtyři tradiční spojky.

Standardní funkce

Standardní výbava Cadillacu Escalade zahrnuje klimatizaci s 3tunou klimatizací, kožená sedadla Nuance, dřevěný a kožený volant s ovládáním audiosystému, tempomat, vyhřívaná sedadla vpředu a ve 2. řadě, elektricky ovládaná přední sedadla ve 14 směrech, paměť, motor s dálkovým ovládáním startování, prémiový zvukový systém, měnič na 6 CD, ovládání zadního rádia, kompas, elektrická brána a ukazatel venkovní teploty. Platinum přidává DVD zábavní systém, navigační systém, vyhřívané a chlazené držáky nápojů, zadní kameru, chlazená přední sedadla, vylepšenou kůži (čalounění přední a druhé řady Tehama) a elektrické stupačky.

Zabezpečení

Podle pojišťovacího institutu pro bezpečnost silničního provozu měly Escalades v letech 2007-08 nejvyšší úmrtnost ve své třídě, s úmrtností řidičů 33 ve srovnání s průměrem třídy 15.

Čtvrtá generace

Dne 7. října 2013 Cadillac odhalil čtvrtou generaci Escalade a Escalade ESV na hvězdné akci v New Yorku, jen něco málo přes měsíc poté, co GM odhalilo své SUV nové generace od Chevroletu a GMC. Cadillac zahájil svou kampaň na propagaci Escalade 14. srpna 2013 a 23. září 2013 začal zveřejňovat upoutávky online s pomocí fotografa Autumn de Wilde, který pomohl ukázat více snímků před prezentací. Byla vytvořena stránka YouTube nazvaná „Escalade Reveal“, která zobrazuje videa spolu s odpočítáváním do otevření. Dne 25. listopadu 2013 začal Cadillac šířit ústní informace o Escalade z roku 2015 tím, že během své každoroční vánoční reklamní kampaně, která představuje SUV, vystavil na přední straně vlajkového obchodu Saks na Fifth Avenue v New Yorku faksimilní obrázek vozu. zmrazené v balíčcích.

Výroba 2015 Escalade začala v lednu 2014 v montážním závodě GM Arlington v Texasu a začala se prodávat v dubnu 2014 jako model 2015 (MSRP začíná na přibližně 71 000 USD za plnou velikost, 74 000 USD za ESV) a je k dispozici pouze ve třech verzích. úrovně: Basic, Luxurious a Premium. Zahájení mezinárodního prodeje je naplánováno na léto 2014. K platformě GMT K2XX jsou přiřazeny jako K2XL. „Styl charakteristické pro exteriérové ​​osvětlení Escalade 2015 čerpá inspiraci ze široké škály zdrojů, od dědictví Cadillacu vertikálních venkovních světel až po architekturu,“ řekl manažer designu exteriérového osvětlení Martin Davies.

Escalade byla plánována migrace na jedinou platformu Lambda, ale ta byla rychle zrušena kvůli averzi zákazníků. Podle zprávy na Autoblog.com společnost GM znovu vydala redesign řady plnohodnotných SUV GM, včetně Escalade, pro vydání v roce 2014 kvůli zvýšeným prodejům SUV a pracuje na náhradě SUV v plné velikosti, která vyústí v možné přepracování platformy SUV Escalade. Ale v červenci 2013 série špionážních záběrů odhalila, že GM si ponechá Escalade jako SUV s karoserií. GM však zvažuje rozšíření značky Escalade do hlavního segmentu CUV, díky čemuž by vozidlo s odznakem Escalade sdílelo stejnou platformu jako Chevrolet Traverse a GMC Acadia, které jsou ve fázi plánování. Podle viceprezidenta Boba Fergusona by Cadillac první 3-řadý Escalade CUV mohl být představen v roce 2016.[27] Existuje také možnost, že by GM mohl exportovat Escalade do Austrálie jako vozidlo s pravostranným řízením v rámci globální expanze Cadillacu, protože GM začal dovážet svá severoamerická vozidla do své divize Holden poté, co byly v roce 2017 ukončeny lokálně vyráběné modely této společnosti.

Zavazadlový prostor byl zmenšen ze 109,8 palce (2789 mm) na 94,2 palce (2393 mm) u standardního modelu a ze 137,5 palce (3492 mm) na 120,5 palce (3061 mm) u ESV, aby poskytl dalších 1,7 palce (1,7 palce) a 45,3 palce. palce místa pro nohy vpředu, zatímco prostor pro nohy třetí řady je zmenšen z 25,6 palce (650 mm) na 24,8 palce (630 mm). 6,2litrový EcoTec3 V8 od GM s výkonem 420 koní a točivým momentem 460 lb-ft, spojený se šestistupňovou automatickou převodovkou (modely 2015i a novější mají 8stupňovou automatickou), je spolu s novými motory jediným motorem v nabídce. přední zavěšení a pětiprvkové zadní zavěšení. nastavení, širší rozchod, elektrický posilovač řízení s proměnnou rychlostí a magnetické řízení jízdy Cadillac s režimy Tour a Sport. Interiér se nyní vyznačuje ručně vyrobeným designem, který využívá řezané, šité a obalované materiály, stejně jako možnosti dřevěného obložení. Inovována byla také přístrojová deska a jako standardní prvek byl přidán systém Cadillac CUE spolu s aktualizovaným bezpečnostním systémem.

Řada Escalade pro rok 2015 obdržela 8rychlostní přenos, prostorovou kameru a 4G LTE konektivitu jako součást aktualizace v polovině roku, díky které zmizely věnce mřížky z Escalade jako součást plánů Cadillacu aktualizovat logo tak, aby zvýraznilo znak na všech jejich modely.

Escalade EXT

Escalade EXT  je pick-up uvedený na trh spolu se svým protějškem, Chevrolet Avalanche , v roce 2002 divizí Cadillac General Motors .

Sběrný vůz je vybaven kompozitní kabinou „Convert-a-Cab“, kterou lze vyjmout a přeměnit ji na sklápěcí vozík. Stejně jako Avalanche má EXT čtyři dveře po celé délce a pět sedadel. EXT je k dispozici pouze s motorem 6,0 l V8 s vysokým výkonem. Xenonové světlomety byly nabízeny v roce 2003. Escalade EXT byla spolu s CTS uvedena v The Matrix Reloaded ( product placement ). Snímače Escalade EXT byly vyrobeny pouze v závodě v Silao v Mexiku .

Escalade EXT (založený na Cadillac Escalade) byl vytvořen jako přímý konkurent neúspěšného pickupu Lincoln Blackwood (založený na Fordu F-150 ). Soutěžil také s nedávno ukončeným Lincolnem Mark LT (další model založený na pickupu F-150), který debutoval v roce 2006. Před vyřazením v roce 2013 EXT soutěžil s Fordem F-150 Platinum.

• GMT800 Cadillac Escalade EXT (2002-06)

• GMT900 Cadillac Escalade EXT (2007-09)

Prodeje v USA

Poznámky

1. ↑ mediaOnline (downlink) . Media.gm.com (5. ledna 2000). Získáno 19. července 2009. Archivováno z originálu 13. března 2012. (neurčitý) 
2. ↑ mediaOnline (downlink) . Media.gm.com (3. ledna 2002). Získáno 19. července 2009. Archivováno z originálu 10. března 2012. (neurčitý) 
3. ↑ http://media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http://image.emerald.gm.com/gmnews/viewmonthlyreleasedetail.do?domain=6&docid=2215 Archivováno z originálu 31. srpna 2009.
4. ↑ Zprávy GM za prosinec 2005 a výsledky za rok (odkaz není k dispozici) . Theautochannel.com (5. ledna 2006). Získáno 1. června 2009. Archivováno z originálu 10. března 2012. (neurčitý) 
5. ↑ GM Media Online (downlink) . Media.gm.com (3. ledna 2007). Získáno 1. června 2009. Archivováno z originálu 21. února 2009. (neurčitý) 
6. ↑ GM Media Online (downlink) . Media.gm.com (5. ledna 2009). Získáno 1. června 2009. Archivováno z originálu 21. února 2009. (neurčitý) 
7. ↑ 2008-2009 GM stats Archived 28. prosince 2018 na Wayback Machine , soubor XLS
8. ↑ General Motors v kalendářním roce 2010 vzrostly tržby o 21 procent; Prosinec nárůst tržeb 16… - DETROIT, leden. 4, 2011 /PRNewswire/ Archivováno 4. srpna 2018 na Wayback Machine . Prnewswire.com. Získáno 21. 4. 2011.
9. ↑ Prodej: prosinec 2011 - General Motors - Cheers & Gears: Forums (odkaz není k dispozici) . Cheersandgears.com. Datum přístupu: 6. ledna 2012. Archivováno z originálu 19. srpna 2013. (neurčitý) 
10. ↑ Tržby GM v USA vzrostly v prosinci o 5 procent . Media.gm.com (3. ledna 2013). Získáno 3. ledna 2013. Archivováno z originálu 18. listopadu 2018. (neurčitý)
11. ↑ Dodávky prosinec 2013.xlsx (PDF). Získáno 16. července 2016. Archivováno z originálu 7. srpna 2017. (neurčitý)
12. ↑ Dodávky GM v prosinci vzrostly o 19 procent . Media.gm.com (5. ledna 2015). Datum přístupu: 16. července 2016. Archivováno z originálu 6. března 2016. (neurčitý)
13. ↑ Archivovaná kopie . Získáno 28. srpna 2016. Archivováno z originálu 29. ledna 2016. (neurčitý)

Literatura

• Kolektiv autorů. Manuál pro opravu a provoz Cadillacu Escalade. Modely z roku 2007. - Dnepropetrovsk: Monolith Publishing House, 2012. - 396 s. - (Zlatá série). - ISBN 978-617-577-001-6 .

Odkazy

• Escalade na stránkách Cadillacu

V bibliografických katalozích	J9U : 987007559209005171 LCCN : sh2008005525