Cadillac Deville (1994-1999)

Cadillac Deville nebo Cadillac de Ville ( rusky : Cadillac Deville ) jsou vozy plné velikosti americké společnosti Cadillac , divize General Motors Corporation , vyráběné v letech 1949-2005 . V hierarchii Cadillacu zaujímaly střední pozici mezi vozy základní úrovně: řada 62 , Calais , Sevilla a vozy vyšší třídy: řada 75 , Eldorado . Během popisovaného období byl vyroben pouze Cadillac Sedan Deville sedan .

Od modelového roku 1994 [Comm. 1] výroba Coupe Deville ustala a v prodeji zůstaly pouze sedany . Vůz byl přestavěn na novou platformu K-body s pohonem předních kol a montáž se vrátila do Detroitu [1] .

1994–1995

Nový sedan si zachoval totéž co předchozí modelový rok [Comm. 1] rozvor 113,8 palce (2891 mm), ale stal se o něco delší. Měl štíhlou aerodynamickou karoserii s mohutným předním nárazníkem, jehož chromované lemování přecházelo až k bočním stěnám v podobě široké lišty s nápisy Sedan Deville na dveřích. Velké blokové světlomety měly speciální boční části, které sloužily k osvětlení zatáčky. Zapuštěná čelní skla a boční okna byla kromě zlepšení proudění navržena tak, aby snížila hluk v kabině. Tomu napomáhalo i dvojité těsnění dveří a dodatečné odhlučnění předního štítu a podlahy [4] .

Karoserie byla navržena tak, aby splňovala normy pro odolnost proti nárazu , včetně bočního nárazu. Měl rám vyrobený z vysokopevnostní oceli, do kterého se vešli cestující a deformovatelné zóny vpředu i vzadu. Při čelní srážce se zlomily úchyty pohonné jednotky a ta spadla, aniž by to ovlivnilo interiér. Speciální zesilovače pro dveřní zámky a bezpečnostní závory chránily jezdce před bočním nárazem. Vůz byl standardně vybaven dvěma předními airbagy , které chránily všechny tři cestující na předním sedadle [5] . Model vykazoval dobré výsledky při hodnocení pasivní bezpečnosti podle metodiky Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) .

V kabině před řidičem byla elektronická plně digitální přístrojová deska , na které byla uprostřed velkými číslicemi zobrazena rychlost vozu. Vlevo od rychloměru byl digitální palivoměr, vpravo - počítadlo kilometrů s plnými a aktuálními ukazateli najetých kilometrů. Ukazatel níže ukazoval režim činnosti převodovky a v horní části přístrojové desky byla řada kontrolek. Obrazovky palubního počítače byly umístěny vlevo a vpravo na přístrojové desce. Levý zobrazoval v různých verzích spotřebu paliva a pravý displej různé servisní informace.

Pozice samostatných předních sedadel se měnila pomocí elektrických pohonů. Stisknutím příslušných tlačítek na dveřích se sedadlo pohybovalo dopředu a dozadu, nahoru a dolů a samostatně zvedalo nebo snižovalo přední nebo zadní část sedáku. Poloha opěradla se nastavovala ručně, zde však za příplatek mohl být instalován elektrický pohon [7] . Na přání bylo také sedadlo vybaveno elektrickým vyhříváním. V případě potřeby mohl být vpředu ubytován třetí cestující, speciálně pro něj byl zajištěn břišní bezpečnostní pás.

Ke standardní výbavě vozu patřil audiosystém s rádiem a kazetovým přehrávačem. Na přání bylo možné nainstalovat stejný systém s přídavným zesilovačem nebo systém s rádiem, kazetovými a CD přehrávači. Oba poslední systémy obsahovaly jedenáct reproduktorů. Také na objednávku byl do kufru instalován CD měnič na 6 disků [4] . Vůz bylo možné objednat s klíčenkou, ze které se na dálku otevíraly dveře a kufr, rozsvítila se vnitřní světla. Ze stejného přívěsku na klíče byl systém ochrany proti krádeži ovládán , pokud byl instalován [8] .

Pro ovládání výkonu zadních světel byly nad zadním oknem umístěny speciální indikátory. Pokud svítily, pak zadní světla fungovala správně [9] . Salonní zpětné zrcátko se automaticky ztmavilo při osvětlení světlomety auta jedoucího za ním [10] . Od modelového roku 1995 se na něm objevuje kompas [11] . Od letošního roku je také k dispozici střešní okno [12] .

Přední příčně tvarovaný osmiválcový spodní ( OHV ) motor o zdvihovém objemu 4,9 litru a výkonu 200 koní. zůstal stejný [13] . Pro snížení přenosu vibrací byly změněny úchyty motoru na karoserii a modernizován výfukový systém pro snížení hluku [14] . K motoru byla připojena automatická hydromechanická čtyřstupňová převodovka 4T60-E s elektronickým ovládáním a rychloběhem [ 15 ] .

Přední nezávislé pružinové odpružení se vzpěrami MacPherson a zadní nezávislé odpružení na dvou příčných ramenech a pomocném rámu byly vybaveny elektronickým systémem plynulé změny tuhosti na každém kole [16] [17] . Posilovač hřebenového řízení také měnil svou charakteristiku v závislosti na rychlosti [18] . Dvouokruhový hydraulický brzdový systém s posilovačem měl kotoučové brzdy na všech kolech a byl standardně vybaven protiblokovacím systémem . Systém ovládání spojky byl instalován na přání. Vůz byl vybaven 15palcovými litými hliníkovými koly tří různých typů.

Kromě standardu byla vyrobena „nabitá“ verze vozu Deville Concours s novým motorem řady Northstar. Celohliníkový (hlava a blok válců) horní ventil ( DOHC ) V-8 motor měl v každé hlavě válců dva vačkové hřídele poháněné řetězem. Ventily, čtyři na válec, byly poháněny přímo z vačkového hřídele přes hydraulické kompenzátory mezery. Uvnitř pevných litinových objímek se pohybovaly písty z hliníkové slitiny. Motor používal port vstřikování paliva (SFI) do sacího potrubí vyrobeného z termoplastu. S pracovním objemem 4,6 litru vyvinul motor výkon 275 koní. [19]

Deville Concours se vyznačoval vyladěným elektronicky řízeným odpružením a jako standard byl namontován systém kontroly stability. Externě se model vyznačoval emblémem Cadillac na mřížce chladiče, nikoli na horní noze, pogumovanými lištami na bočních stěnách s nápisy Deville Concours na dveřích a speciálními litými 16palcovými koly. Luxusní kůží obšitý interiér měl přístrojovou desku s efektem dřeva [20] .

Celkem (Sedan Deville a Deville Concours) bylo v modelovém roce 1994 vyrobeno 120 352 vozů, v roce 1995 - 100 066 vozů → .

1996

Od modelového roku 1996 [Comm. 1] všechna vozidla Deville byla vybavena motory řady Northstar. Sedan Deville používal verzi motoru o výkonu 275 koní a Deville Concours - 300 koní. Oba motory byly agregovány se čtyřstupňovou hydromechanickou převodovkou 4T80-E, která byla nyní plněna olejem nevyžadujícím výměnu po celou dobu životnosti [23] . Ovládání pohonné jednotky bylo vylepšeno použitím účinnějšího ovladače a přidáním snímače hmotnosti vzduchu do systému .

Nový systém řízení podvozku zahrnoval snímač úhlu natočení volantu, který umožňoval přesnější kontrolu přilnavosti pneumatik při akceleraci nebo brzdění do zatáčky. Oba modely (Deville a Concours) nyní používaly 16palcová kola v novém designu s velkým znakem Cadillac uprostřed [24] .

Za příplatek byl nabízen volitelný balíček umožňující  tažení přívěsu o hmotnosti 1 360 kg (3 000 lb ). Balíček obsahoval extra kabelové svazky, chladič oleje a zvětšený hlavní chladič motoru [25] .

Poprvé u korporačních vozů byl nouzový komunikační systém OnStar instalován na modely Cadillac . Při aktivaci airbagů systém vyslal signál operátorovi a automaticky zavolal záchrannou službu [26] . Všechny vozy mají vlevo multifunkční volant s pádly klimatizace (nastavování teploty a otáček ventilátoru) [27] a audiosystém (ovládání hlasitosti a výběr rozhlasové stanice nebo přehrávané skladby) vpravo [28] . Nyní byl standardně instalován dešťový senzor, který automaticky zapínal stěrače, když se objevily první kapky [29] . Bylo možné objednat si instalaci mobilního telefonu, který se připojoval ke standardnímu audiosystému, umožňujícímu telefonovat za jízdy [30] . CD měnič na 12 disků se nyní dal nainstalovat do kufru auta.

Pouze u modelu Councours byly použity tlumiče s elektronicky řízenými ventily a v posilovači řízení byl použit elektromagnetický systém, který plynule měnil převodový poměr, což vám umožňuje bez námahy manévrovat při nízké rychlosti a ve vysoké rychlosti na dálnici, abychom měli požadovanou sílu na volantu [31] .

Těžší vůz neprošel testem pasivní bezpečnosti.

V modelovém roce 1996 bylo vyrobeno celkem 100 251 vozů → .

1997–1999

V modelovém roce 1997 [Comm. 1] vůz byl mírně upraven. Dostal novou, s výraznějším stoupáním ve středu, kapotu, novou mřížku chladiče, přední nárazník a blatníky. Nové zadní blatníky plně odkryly kola a přední dveře nyní měly jednoduše nápis Deville přes lištu . Karoserie vozu byla vážně posílena jak z hlediska pevnosti, tak pro snížení hluku a vibrací. Všechny modely jsou standardně vybaveny novými předními a sekundárními bočními airbagy [37] [38] .

Místo modelu Fleetwood se v katalozích Cadillacu znovu objevila luxusní verze Deville D'Elegance . Vyznačoval se speciálním zlatým ornamentem na kapotě, znakem Cadillacu na zadním panelu a vložkami na bočních lištách. Kromě nápisu Deville na předních dveřích nesl model nápis D'Elegance na zadních blatnících. V koženém interiéru s předním panelem a dřevěnými dveřmi byly přítomny všechny možnosti na míru běžného modelu, jako je zapamatování polohy sedadla, zrcátek a nastavení rádia pro dva řidiče, dvouzónová klimatizace, systém proti krádeži s dálkovým otevíráním dveří a zapínáním vnějšího osvětlení [39] [38] .

Concours, stejně jako dříve, měl na mřížce chladiče znak Cadillacu a odpovídající nápisy ( Deville Councours ) na dveřích. Dalším výrazným prvkem vozu byly mlhovky zabudované v předním nárazníku . V kabině se jako pokračování předního panelu objevila přístrojová deska s analogovými (šipkovými) ukazateli a konzolou a mezi sedadly byla nyní umístěna páka řazení převodového režimu. Dopředu tak již nebylo možné umístit třetího pasažéra, z vozu se stal pětimístný [40] [38] .

Posílené vozidlo prošlo testy bezpečnosti na výbornou, včetně nově zavedeného testu bočního nárazu.

Celkem bylo v modelovém roce 1997 vyrobeno 99 601 vozů, v roce 1998 111 030 vozů a v roce 1999 112 253 vozů → .

Chronologie

Komentáře

1. ↑ 1 2 3 4 Modelový rok , na rozdíl od kalendářního roku , u Cadillacu obvykle, ale ne vždy, začínal koncem září, začátkem října. Zde se všude kromě samostatně specifikovaných případů používají údaje za modelový rok.

Poznámky

1. ↑ Detroit-Hamtramck . Historie  sestavení vozidla . G.M. Media . Získáno 2. listopadu 2015. Archivováno z originálu 2. června 2016.
2. ↑ Literatura Sedan Deville z roku 1994. - S. 326-329. Specifikace .
3. ↑ Literatura Sedan Deville z roku 1995. - S. 6-71-6-74. SPECIFIKACE .
4. ↑ 1 2 3 1994 Cadillac. - S. 28-41. Deville .
5. ↑ Cadillac z roku 1994. bezpečnost .
6. ↑ Cadillac Deville 4-DR z roku 1994.  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu. Datum přístupu: 31. května 2016. Archivováno z originálu 6. června 2016.
7. ↑ Literatura Sedan Deville z roku 1994. — S. 7. Seřizovač sedadla .
8. ↑ Literatura Sedan Deville z roku 1994. - S. 72-75. Systém dálkového bezklíčového vstupu .
9. ↑ Literatura Sedan Deville z roku 1994. — S. 120. Monitor zadního koncového světla .
10. ↑ Literatura Sedan Deville z roku 1994. — S. 121. Zrcadla .
11. ↑ Literatura Sedan Deville z roku 1994. — S. 2-59. Elektrochromatické denní/noční zpětné zrcátko s kompasem (volitelné) .
12. ↑ Literatura Sedan Deville z roku 1994. — S. 2-67. Astroroof .
13. ↑ Literatura Sedan Deville z roku 1994. - S. 320-321. Motor 4,9 litru .
14. ↑ Cadillac z roku 1994. výkon .
15. ↑ Literatura Sedan Deville z roku 1994. - S. 321-322. Transaxle 4T60E .
16. ↑ Literatura Sedan Deville z roku 1994. - S. 322-323. Přední odpružení .
17. ↑ Literatura Sedan Deville z roku 1994. - S. 323-324. Odpružení s krátkým/dlouhým ramenem (SLA) .
18. ↑ Literatura Sedan Deville z roku 1994. — S. 325. Řízení citlivé na rychlost .
19. ↑ Peter C. Sessler Ultimate American V-8 Engine Data Book. - S. 29-32. Kapitola 5 Cadillac V-8, 1982-2009. NORTHSTAR .
20. ↑ Cadillac Northstar Series z roku 1994. Deville Concours .
21. ↑ Manuál majitele Cadillac De Ville/De Ville Concours z roku 1996. - S. 6-63-6-64. Kapacity a specifikace .
22. ↑ Cadillac se systémem Northstar. — S. 42. Pohonné ústrojí a výkon .
23. ↑ Cadillac se systémem Northstar. Spolehlivost .
24. ↑ Cadillac se systémem Northstar. Pohon a výkon .
25. ↑ John Gunnell Standardní katalog Cadillacu 1903-2004. - S. 338-339. 1996. Deville-Series 6K/D-V8 .
26. ↑ OnStar dosáhl 1 miliardy zákaznických  interakcí . Tiskové středisko Cadillac (29. července 2015). Staženo 31. 5. 2016. Archivováno z originálu 1. 10. 2016.
27. ↑ Manuál majitele Cadillac De Ville/De Ville Concours z roku 1996. — S. 3-9. Ovládání klimatizace na volantu .
28. ↑ Manuál majitele Cadillac De Ville/De Ville Concours z roku 1996. - S. 3-29. Ovládání audio systému na volantu .
29. ↑ Cadillac se systémem Northstar. bezpečnost .
30. ↑ Cadillac se systémem Northstar. bezpečnost .
31. ↑ Cadillac se systémem Northstar. ovládání .
32. ↑ Cadillac Deville 4-DR z roku 1996.  (anglicky) . Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu. Datum přístupu: 31. května 2016. Archivováno z originálu 6. června 2016.
33. ↑ Manuál majitele Cadillac De Ville z roku 1997. - S. 6-69-6-70. Kapacity a specifikace .
34. ↑ Uživatelský manuál Cadillac De Ville z roku 1998. - S. 6-66. Kapacity a specifikace .
35. ↑ Uživatelský manuál Cadillac DeVille z roku 1999. - S. 6-60-6-70. Kapacity a specifikace .
36. ↑ Cadillac 1999 Deville. Pohonné ústrojí a výkon .
37. ↑ Cadillac 1999 Deville. Deville Bezpečnost a zabezpečení .
38. ↑ 1 2 3 1997 CADILLAC DeVILLE / D'ELEGANCE / CONCOURS  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . opel media. Získáno 30. 5. 2016. Archivováno z originálu 31. 5. 2016.
39. ↑ Cadillac 1999 Deville. Deville D'Elegance .
40. ↑ Cadillac 1999 Deville. Deville Concours .
41. ↑ Cadillac Deville 4-DR z roku 1997. w/SAB  (anglicky)  (downlink) . Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu. Datum přístupu: 31. května 2016. Archivováno z originálu 6. června 2016.
42. ↑ Cadillac Deville 4-DR z roku 1998. w/SAB  (anglicky)  (downlink) . Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu. Datum přístupu: 31. května 2016. Archivováno z originálu 6. června 2016.
43. ↑ Cadillac Deville 4-DR z roku 1999. w/SAB  (anglicky) . Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu. Získáno 31. 5. 2016. Archivováno z originálu 8. 8. 2016.

Literatura

Uživatelské příručky

1.  Literatura Sedan Deville z roku 1994 . - General Motors Corporation, 1993. - S. 399. Archivováno z originálu 20. listopadu 2017.
2. Literatura Cadillac Deville  z roku 1995 . - General Motors Corporation, 1994. - S. 403. Archivováno z originálu 20. listopadu 2017.
3.  Manuál majitele Cadillac De Ville/De Ville Concours z roku 1996 . - General Motors Corpora, 1995. - Ne. 2563721 1 B . — S. 354. Archivováno z originálu 20. listopadu 2017.
4. 1997 Cadillac De Ville Owner's  Manual . - General Motors Corporation, 1996. - Ne. 25649946B . — S. 386. Archivováno z originálu 20. listopadu 2017.
5. 1998 Cadillac De Ville Owner's  Manual . - General Motors Corporation, 1998. - Ne. 25665435B . — S. 386. Archivováno z originálu 23. června 2016.
6. 1999 Cadillac DeVille Owner's  Manual . - General Motors Corporation, 1998. - Ne. 25684417B . — S. 368. Archivováno z originálu 20. listopadu 2017.

Katalogy

1. 1994 Cadillac  : [ anglicky ] ] . - USA: Cadillac, 1993. - 75 s.
2. 1994 Cadillac Northstar Series  : [ eng. ] . - USA: Cadillac, 1993. - 75 s.
3. Cadillac se  systémem Northstar ] . - USA: GM Corp., 1995. - 54 s.
4. Cadillac 1999 Deville  _ ] . - USA : Cadillac, 1998. - 23 s.

Knihy

1. John Gunnell  Standardní katalog Cadillacu 1903-2004  v Google Books
2. Peter C. Sessler  Ultimate American V-8 Engine Data Book  na „ Google Books “