Snímač hmotnostního průtoku vzduchu ( DMRV [1] nebo MAF -sensor [2] [3] z anglického mass (air) flow sensor ) je zařízení určené k odhadu množství vzduchu vstupujícího do spalovacího motoru. Je to jeden ze snímačů v elektronických řídicích systémech motoru vozidla se vstřikováním paliva . Slouží k určení a vyrovnání množství vzduchu vstupujícího do válců motoru. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu lze použít ve spojení se snímači teploty vzduchu a atmosférického tlaku, které korigují jeho hodnoty.
Jako snímače hmotnostního průtoku vzduchu se zpravidla používají horkovodičové odporové anemometry , u kterých je v proudu vzduchu umístěn citlivý prvek, ohřívaný elektrickým proudem a plnící funkce tepelného odporu [1] . Snímač se skládá ze dvou platinových vláken zahřívaných elektrickým proudem [4] . Jedním závitem prochází vzduch, který jej ochlazuje, druhý je řídicí. Změnou proudu procházejícího vzduchem chlazeným platinovým vláknem se vypočítá množství vzduchu vstupujícího do motoru. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je vždy umístěn ve vzduchovém potrubí, mezi vzduchovým filtrem a škrticí hadicí [4] .
Na základě informací přijatých ze snímače elektronická řídicí jednotka (ECU) určí dobu trvání impulsu otevření vstřikovače [5] a podle toho vypočítá požadované množství paliva, aby byl zachován stechiometrický poměr paliva a vzduchu. pro dané provozní režimy motoru. Také informace z DMRV používá ECU k výpočtu bodu režimu motoru. ECU s přihlédnutím k hodnotám hmotnostního průtoku vzduchu (pro výpočty se převádí do parametru „Cyklická spotřeba vzduchu“ nebo „Zatížení motoru“ u nejmodernějších ECU), teploty motoru a otáček motoru, umí vypočítat zatížení motoru a na základě těchto informací dokáže řídit nejen množství paliva dodávaného do motoru, ale i časování zážehu, a tím řídit točivý moment pohonné jednotky.