Buick Electra

Buick Electra
společná data
Výrobce	Buick ( General Motors )
Roky výroby	1959 - 1990
Třída	manažerské auto v plné velikosti
Jiná označení	Buick Electra 225
Hmotnost a celková charakteristika
Délka	5603 mm
generací
První generace, 1959-1960 Výrobce Buick Roky výroby 1959 - 1960 Továrny South Gate, California Wilmington , Delaware Doraville, Georgia Kansas City , Kansas Framingham, Massachusetts Flint , Michigan Linden, New Jersey , Arlington , Texas Plošina C tělo typ postavy 4dveřový pevná střecha , 4dveřová sedan Electra: 2-dveřový. pevná střecha Electra 225: 2dv pevná střecha 2dveřová kabriolet Riviera: 4dv. pevná střecha Rozložení motor vpředu, pohon zadních kol Motor Motor V8 401 Hlavice hřebíku (6,6 l) kontrolní bod 2-rychlostní automatický Dynaflow Rozvor 3208 mm Délka 1959: Electra 225: 5725 mm Electra: 5611 mm 1960: Electra 225: 5738 mm Electra: 5618 mm Šířka 2050 mm [1] Výška 1420 mm Hmotnost 2100–2200 kg Příbuzný Cadillac Eldorado Cadillac Sixty Speciální Cadillac De Ville Cadillac Series 62 Oldsmobile 98 Návrhář Bill Mitchell   Druhá generace, 1961-1964 Výrobce Buick Roky výroby 1961 - 1964 Továrny Wilmington , Delaware South Gate, California Doraville, Georgia Kansas City , Kansas Framingham, Massachusetts Flint , Michigan Linden, New Jersey , Arlington , Texas Plošina C tělo typ postavy 4dveřový pevná střecha , 4dveřová sedan 2dv pevná střecha , 2dveřová kabriolet Rozložení motor vpředu, pohon zadních kol Motor Motor V8 401 Hlavice hřebíku (6,6 l) kontrolní bod 2-rychlostní automatická 3-rychlostní Dynaflow automatický TH-400 Rozvor 3200 mm Délka 1961: 5568 mm 1962: 5591 mm [2] 1963: 5631 mm 1964: 5659 mm Šířka 1961–62: 1979 mm 1963–64: 1981 mm Výška 1961: 1448 mm 1962–64: 1460 mm Hmotnost 2000–2100 kg Příbuzný Cadillac Eldorado Cadillac Sixty Speciální Cadillac De Ville Cadillac Series 62 Oldsmobile 98 Návrhář Bill Mitchell
Buick Roadmaster Buick Park Avenue
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Buick Electra je výkonný vůz v plné velikosti vyráběný společností Buick v letech 1959 až 1990. Harlow Curtis , který vedl divizi Buick a později vedl General Motors , pojmenoval vůz po slavné sochaři Electra Wagoner Biggs [ 3 ] . 

Během své více než 30leté historie byla Elektra k dispozici v různých karosářských stylech včetně kupé, kabrioletu, sedanu a kombi. Electra byla nahrazena vozem Buick Park Avenue v roce 1991 .

1959–1960

V roce 1958 Roadmaster and Limited tvořily plnohodnotnou výkonnou třídu vozů Buick. V roce 1959 byly přejmenovány na Electra a Electra 225, resp. Ve stejnou dobu byly aktualizovány další dva modely Buick v plné velikosti, Invicta a LeSabre .

Odznak Electra 225 byl kývnutím na délku karoserie posledního vozu přes 225 palců (5715 mm), čímž si na ulicích vysloužil jméno „dvojka a čtvrt “ [ 4] . 

Electra 225 Riviera byla nejvyšším osobním modelem čtyřdveřové karoserie s pevnou střechou. Buick poprvé použil název „Riviera“ pro dvoudveřovou pevnou střechu Roadmaster v modelovém roce 1949, poté tak nazval všechny své pevné střechy. V letech 1950 až 1953 navíc Buick vytvořil konfiguraci sedanu s protaženým rozvorem výhradně v řadách Roadmaster a Super, která se nazývala Riviera. Ale rok 1959 byl prvním rokem, kdy se ne všechny pevné střechy Buick nazývaly Riviera. K dispozici byla také standardní čtyřdveřová pevná střecha a čtyřdveřový sedan . Dvoudveřový kabriolet byl k dispozici pouze jako Electra 225, dvoudveřová pevná střecha jako Electra.

V roce 1959 použily Electra a Electra 225 platformu C od General Motors ve spojení s Oldsmobile 98 a všemi vozy Cadillac s dlouhým rozvorem 3200 mm ve srovnání s platformou B, na které byly postaveny LeSabre a Invicta , s 3100. mm rozvor. Standardním a jediným dostupným motorem byl Wildcat V-8 se čtyřmi karburátory, kompresním poměrem 10,25:1 a výkonem 325 koní. S. (239 kW) spojený s dvourychlostní automatickou převodovkou Dynaflow , která byla také standardní spolu s posilovačem řízení a posilovači brzd, používající unikátní 12palcové (300 mm) žebrované hliníkové brzdové bubny. Elektricky ovládaná okna a sedadla, kožené čalounění byly standardní součástí kabrioletu Electra 225 a byly volitelné u všech ostatních modelů. U kabrioletu 255 byla volitelná přední sedadla. Salon Electra byl čalouněn látkou, kabriolety měly interiér z přírodní kůže. Byl instalován horizontální rychloměr, dvourychlostní elektrické stěrače, palubní počítadlo kilometrů, zapalovač cigaret, průzory, parkovací brzda, elektrické hodiny, světlo v kufru a odkládací schránce, posilovač řízení, posilovač brzd a dvojitý výfuk. standardní [1] .

Electra, spolu se všemi ostatními Buicky z roku 1959, obdržela zcela nový styl, který ve stejnou dobu nesdílely jiné divize GM, který zahrnoval šikmé světlomety vpředu spolu s vysokou chromovanou čtvercovou mřížkou chladiče poněkud podobnou Buickům z roku 1958 a „ delta-fin“ vzadu spolu s kulatými zadními světly. "Šikmé" světlomety měl také Lincoln Continental 1958-1960. Vnější odlišností od ostatních Buicků byly extra široké lišty, masivní emblém Electra na předním blatníku. Štítky Electra 225 byly umístěny také na předních blatnících. Čtyřdveřové modely měly spodní lištu na zadním blatníku.

V roce 1960 prošla Electra menším faceliftem, s horizontálními světlomety a konkávní mřížkou s novým logem „Trishield“ uprostřed, které se používá dodnes. Uvnitř byla aktualizována palubní deska, nový rychloměr s řidičem nastavitelnou čočkou pro lepší viditelnost, objevil se nový dvouramenný volant. Pro oba kabriolety byla k dispozici přední sedadla.

1961–1964

Electra, spolu s Invicta a LeSabre, byla aktualizována v roce 1961 s menšími ploutvemi a novou kompaktní třídou Skylark/Special . Čtyři otvory na předním blatníku, zvané „VentiPorts“, se staly charakteristickým znakem této generace. Salon měl látkové čalounění. U 225. modelu byl k dispozici i kožený interiér. Volitelně instalovaná přední skořepinová sedadla s elektrickým nastavením.

Standardní výbava zahrnovala automatickou převodovku, přístrojovou desku "Mirromatic", elektrické dvourychlostní stěrače a ostřikovače čelního skla, ukazatel ujeté vzdálenosti, zapalovač cigaret, dvojité loketní opěrky, více kombinací čalounění, koberce, posilovač řízení, posilovač brzd, osvětlení odkládací schránky.

Velký Buick z roku 1962 si ponechal čtyři „VentiPorty“ na předním blatníku. Interiéry byly čalouněny látkou, u kabrioletů i kůží. Standardní verze obsahuje funkce: dvourychlostní elektrický stěrač, zapalovač cigaret, nožní parkovací brzda, dvojité loketní opěrky, převodovka Turbine-Drive, rozšířená přístrojová deska, topení, osvětlení odkládací přihrádky, posilovač řízení, posilovač brzd, kupolová světla, posilovač sedadla, elektricky ovládaná okna.

1965–1970

1971–1976

1977–1984

1985–1990

Poznámky

1. ↑ 1 2 Flory, Jr., J. "Kelly". Americká auta , 1946-1959 Každý model každý rok  . - McFarland & Company, Inc., Publishers, 2008. - ISBN 978-0-7864-3229-5 .
2. ↑ Directory Index : Buick/1962_Buick/1962 Buick Full Line Brochure  . oldcarbrochures.com. Získáno 31. prosince 2011. Archivováno z originálu 16. srpna 2013.
3. ↑ Archivovaná kopie . Získáno 23. října 2016. Archivováno z originálu 27. května 2015. (neurčitý)
4. ↑ John Hiatt – Detroit Made – YouTube . Získáno 23. října 2016. Archivováno z originálu 7. března 2016. (neurčitý)
5. ↑ Čísla výroby Buick  1950-1979 . Buicks.net . Získáno 23. října 2016. Archivováno z originálu 9. srpna 2011.