Buick Regal

Buick Regal ( Royal Buick ) je osobní automobil střední velikosti vyráběný americkou společností Buick , divizí General Motors Corporation od roku 1973.

Regal, který se původně objevil jako luxusní verze vozu Century , se postupně proměnil v nezávislý model Buick. V roce 1998 začala montáž vozidel v Číně souběžně s výrobou v Severní Americe. Tam bylo v roce 2008 zahájeno vydání modelu páté generace. Globální Regal nové generace, který byl uveden na trh v roce 2017, bude pravděpodobně posledním modelem svého typu v nabídce vozů společnosti. Divize Buick se má zcela přeorientovat na výrobu crossoverů [1] .

První generace (1973–1977)

Kupé Century Regal , představené na konci roku 1972 jako model z roku 1973, bylo vrcholem řady Buick Century a jedním z luxusních vozů General Motors . Vzpínající se obrysy jeho karoserie a malá „operní“ okénka v C-sloupcích jsou charakteristickými znaky začínající éry luxusních vozů [5] . Klasický americký vůz Regal měl karoserii namontovanou na rámu, pohon zadních kol a odpruženou nápravu [ 3] .

Od roku 1975 byl do kupé přidán Century Regal Sedan . Oba modely se staly standardně vybaveny šestiválcovým motorem , účinností srovnatelným s osmiválcem [5] .

Od roku 1976 dostávají vozy aktualizovaný vzhled se čtyřmi světlomety umístěnými horizontálně u kupé a vertikálně u sedanu. A od roku 1977 se modely začínají oddělovat od progenitoru a dostávají svá vlastní označení, v katalogu se jim začalo říkat Regal Coupe a Regal Sedan [6] .

Druhá generace (1978–1987)

Kompaktnější nová generace Regal se stala samostatným modelem, i když stále sdílela mnoho podobností s vozem Century . Původně byl dostupný pouze v karoserii kupé , přičemž sportovní kupé mělo přeplňovaný šestiválcový motor , jeden z prvních v oboru [5] .

V roce 1980 byla představena limitovaná edice Somersetu [11] . Přepracovaný Regal z roku 1981 měl více šikmou mřížku chladiče a kapotu, což vedlo k 18% snížení odporu vzduchu [12] .

V roce 1981 byl speciálně vycvičeným Regalem safety car ( Pace Car ) na startu slavného závodu 500 mil Indianapolis . Stříbrně lakovaný vůz s oranžovými a hnědými pruhy měl předimenzovaný nucený šestiválcový atmosférický motor o výkonu 281 koní, zesílenou třístupňovou automatickou převodovku a upravené zavěšení. Samostatně na prodej bylo vyrobeno 150 exemplářů, konstruovaných jako safety car, ale se standardní technickou náplní [13] .

V roce 1982 se v řadě vozů objevily kromě kupé sedan sedan a kombi kombi , pro všechny modely se začaly nabízet šesti- a osmiválcové vznětové motory [14] . Somerset byl znovu vydán, dokončen s "neomezeným šikem" podle brožury [15] . V roce 1983 bylo přeplňované sportovní kupé přejmenováno na T-type, stejně jako všechny sportovní modely Buick . V roce 1984 dostala sportovní verze typu T výkonnější přeplňovaný motor vybavený systémem vstřikování paliva . Z modelové řady Regal zmizel Estate Wagon, sedan stále zůstal [17] .

Na památku vítězství v závodech NASCAR v letech 1981 a 1982 byla v letech 1984 a 1985 vyrobena limitovaná edice vozů Regal Grand National (GN) [18] . Černě lakované modely měly spoilery na zádi a pod předním nárazníkem, rychlé řízení, speciální zavěšení a speciální kola a pneumatiky [19] .

V roce 1986 spatřil světlo světa extrémní Regal GNX s přeplňovaným šestiválcovým motorem s mezichladičem , jehož udávaný výkon byl 235 koní. Při testech časopisu Car and Driver se ukázalo, že je rychlejší než Corvette a „byl rychlejší než většina Ferrari prodávaných v USA “: napsali novináři publikace. Je pravda, že jeho naměřený výkon se ukázal být 290 hp, zdá se, že speciálně vynucená verze byla předána novinářům. Celkem bylo v letech 1984 až 1987 vyrobeno přes 20 000 Regal Grand Nationals, z nichž přes 500 byly verze GNX [18] .

Od roku 1985 nebyl sedan, zůstalo jen kupé, běžný a sportovní typ T. Na sportovní vůz byl instalován výkonnější přeplňovaný motor s mezichladičem [8] . Buick Somerset [20] se stal samostatným modelem společnosti .

Třetí generace (1988–1996)

Nová generace vozů Buick, zcela nový Regal, je menší a v souladu s obecným trendem byl přestavěn na pohon předních kol . Všechny modely této generace byly vybaveny šestiválcovými motory [5] .

Kupé , které se objevilo jako první , mělo nosnou karoserii , přední a zadní nezávislé zavěšení kol a kotoučové brzdy na všech kolech [23] .

V roce 1990 byl do řady modelů přidán sedan [24] . Oba modely, kupé i sedan, se vyráběly také ve sportovní verzi GS (Grand Sport) s vyladěným odpružením, originálními nadrozměrnými koly a koženým obložením.

Čtvrtá generace (1997–2008)

Čtvrtá generace Regal se vrátila do původního stavu a byla jen luxusní verzí modelu Century [5] . Vůz byl představen v prosinci 1996 a začal se prodávat ve druhém čtvrtletí roku 1997, proto je někdy označován jako rok 1997 ½ (a půl) [30] .

Vůz se trochu zvětšil, což umožnilo ubytovat cestující v kabině s lepším komfortem. Nová karoserie byla o 40 % tužší a měla nárazové zóny vpředu i vzadu [31] .

Zůstal pouze sedan , který byl v LS standardně vybaven atmosférickým šestiválcem . Rychlejší verze GS měla stejný motor vybavený kompresorem ( Supercharged ). Oba motory byly agregovány se čtyřstupňovou automatickou převodovkou [32] . Vůz měl nezávislé pružinové přední a zadní zavěšení, hřebenový posilovač řízení a kotoučové brzdy na všech kolech [31] .

V roce 1999 se snížením ztrát v sání a výfuku mírně zvýšil výkon základního atmosférického motoru [33] .

V roce 2004 byl Regal v Severní Americe přerušen a nahrazen novým LaCrosse [34] .

V prosinci 1998 začala montáž vozu s názvem New Century v Číně ve společném podniku SAIC - GM [43] . A již na konci roku 2002 byl uveden na trh, vyrobený speciálně pro Čínu, Regal [44] . Nový vůz se od amerického modelu lišil nejen externě, ale také technicky. Kromě šestiválcových motorů byl tedy vybaven čtyřválcovým motorem . Výroba automobilů pokračovala až do roku 2008, kdy byly nahrazeny modelem nové generace [45] .

Pátá generace (2008–2017)

Vydání nové generace Regal začalo na konci roku 2008 v Číně ve společném podniku SAIC - GM [51] . V následujícím roce padlo rozhodnutí vyrábět tento model v Kanadě pro severoamerický trh [52] a na jaře 2010 se začaly prodávat první vozy v USA [53] .

Nový Regal, založený na Opelu Insignia , který získal ocenění European Car of the Year 2009, se vyznačoval jemně vyladěným podvozkem a přeplňovaným motorem pro dosud nevídaný zážitek z jízdy [ 54] .

V roce 2012 byla představena sportovní verze GS s vylepšeným motorem, aktivním odpružením , brzdami Brembo a standardním zvukovým systémem Harman/Kardon [55] [56] [57] . A také zjednodušený hybrid ( eAssist ), který měl místo klasického generátoru výkonnější motor-generátor a malou lithium-iontovou baterii. Při brzdění byl motor vypnutý, ale nebyl odpojen od kol, v důsledku čehož motorgenerátor generoval proud, který infikoval baterii. Když auto zastavilo, vše zhaslo. A prvních pár sekund rozjezdu probíhalo na elektrickou trakci, motor se zapínal později. To vše umožnilo úsporu paliva a snížení úrovně toxických emisí [58] .

V roce 2014 vůz dostal mírně aktualizovaný interiér i exteriér, výkonnější turbomotor, volitelný pohon všech kol Haldex a celou sadu chytrých asistenčních systémů pro řidiče [59] [60] . Čínský vůz se kromě generální aktualizace dočkal i nového motoru.

Šestá generace (2017–současnost)

Na jaře 2017 byly v USA představeny Regal Sportback liftback [72] a Regal TourX kombi [73] . Téměř ve stejnou dobu byl na autosalonu v Šanghaji představen sedan Regal [74] . V létě se všechny tyto modely začaly prodávat [75] [76] . Auta se stále vytvářela na jedné platformě s takovými korporačními modely jako Opel Insignia a Holden Commodore [77] [78] .

Nový sedan Regal je delší a širší než jeho předchůdce a jeho těžiště se snížilo. Se stylovým, aerodynamickým designem spojil agilitu kupé s postavou prémiového sedanu. Díky zvětšenému rozvoru byl interiér prostornější. Více než 80 % jeho povrchových úprav jsou měkké, na dotek příjemné materiály. V kombinaci s dvojitým prošívaným koženým čalouněním, speciálním osvětlením a velkými multimediálními obrazovkami to vše vytváří pocit high-tech luxusu .

Vůz byl vybaven čtyřválcovými přeplňovanými motory a přímým vstřikováním paliva . Motory byly agregovány s devítistupňovou automatickou převodovkou , která v kombinaci se standardním systémem start-stop zajišťovala přijatelnou spotřebu paliva .

Vynikající jízdní vlastnosti zajišťovalo nezávislé přední a zadní zavěšení, z nichž většina byla vyrobena z lehké slitiny. A přítomnost různých asistenčních systémů pro řidiče učinila jízdu bezpečnou v různých podmínkách vozovky [76] .

Sportovní verze sedanu GS měla jiný vzhled a design interiéru, sportovní sedadla, adaptivní odpružení a čtyřpístkové brzdy Brembo vpředu.

Kromě toho byla v Číně nabízena hybridní verze vozu . Byl vybaven 1,8litrovým benzínovým motorem s přímým vstřikováním paliva o výkonu 128 koní. (94 kW) a elektromechanickou převodovkou s planetovým převodem a dvěma elektromotory s permanentními magnety o výkonu 60 a 54 kW, lithium-iontovou baterií o kapacitě 1,5 kWh a převádějícími a řídícími elektrickými prvky [79] [80 ] .

Sportback byl model liftback s velkým zadním výklopným víkem pro ty, kteří již crossover vlastnili, ale potřebovali elegantnější každodenní auto, všestranné, které v případě potřeby dokáže poskytnout dostatek zavazadlového prostoru. To bylo u nového modelu snadné uspořádat díky sklopnému zadnímu sedadlu v poměru 40/20/40. Kromě vozu s pohonem předních kol (FWD) byla nabízena i verze s pohonem všech kol (AWD) [81] .

Sportovní liftback GS měl výkonný šestiválcový motor , osmistupňovou automatickou převodovku, pouze pohon všech kol (AWD), aktivní odpružení, přední brzdy Brembo a vyladěný výfukový systém. Interiér vozu byl vybaven sedadly s vyhříváním, ventilací a masážní funkcí s mnoha úpravami [82] .

V létě 2018 byl zákazníkům nabídnut liftback Avenir s maximálním luxusem. Kromě speciálního designu vně i uvnitř měl vůz palubní informační systém napojený na cloudové úložiště dat . To umožnilo řidiči uložit si všechna možná nastavení a použít je na jiném, kompatibilním autě [83] .

TourX kombi bylo vyšší, solidnějšího vzhledu, mělo větší a lépe organizovaný zavazadlový prostor a bylo nabízeno pouze ve verzi s pohonem všech kol (AWD). Za opěradla zadních sedadel se vešla zavazadla o objemu až 926 litrů, při sklopení zadního sedadla pak až 2081 litrů. Dveře zavazadlového prostoru se otevřely automaticky, bez použití rukou [84] .

Poznámky

1. ↑ Joey Capparella. Buick Regal je mrtvý, opouští Buick s řadou všech SUV  . Auto a řidič (4. prosince 2019). Získáno 18. února 2020. Archivováno z originálu dne 5. prosince 2019.
2. ↑ Buick Century 1973. — S. 19. Specifikace .
3. ↑ 12 1975 Buick . - S. 34-35. Specifikace a podvozek z roku 1975 .
4. ↑ Buick 1977. - S. 56-57. Nejmenší Buicks: Regal, Century, Skylark a Skyhowk .
5. ↑ 1 2 3 4 5 Buick slaví čtyři desetiletí  Regal . GM Corporate Newsroom (23. října 2013). Získáno 8. února 2020. Archivováno z originálu dne 4. prosince 2019.
6. ↑ Buick 1977. - S. 26-37. Století a Království .
7. ↑ Buick 1978. — S. 62. The 1978 Regal: inspekce .
8. ↑ 1 2 Nákup Buicku. - S. 12-13. Královské .
9. ↑ Buick 1982. - S. 56-57. 1982 Regal Buyer's Gude .
10. ↑ Buick 1982. - S. 64-65. 1982 Průvodce kupujícího vozů Regal Estate .
11. ↑ Buick 1980. - S. 24-29.
12. ↑ Buick'81. - S. 22-29.
13. ↑ Buick News.
14. ↑ Buick 1982. - S. 22-27. Královské .
15. ↑ Limitovaná edice Buick z roku 1982. Královský Somerset .
16. ↑ Buick z roku 1983. - S. 10-15. Královské .
17. ↑ Kniha Buick 1984. - S. 20-27. 1984 Buick Regal .
18. ↑ 1 2 Gary Witzenburg. Buick Grand National a GNX se zapsaly do historie 80. let  . Auto a řidič (12. října 2018). Získáno 15. března 2020. Archivováno z originálu dne 29. února 2020.
19. ↑ Nejžhavější Buick na této straně nakloněného oválu.
20. ↑ Nákup Buicku. - S. 6-7. Somerset Regal .
21. ↑ Buick 1988. 1988 Buick Buyer's Guide. Královské .
22. ↑ Buick 1990. — S. 7. Fakta a čísla .
23. ↑ Buick 1988. Královské .
24. ↑ Buick 1990. - str. 2-3. Královský 1990 .
25. ↑ Zcela nový Regal. Specifikace .
26. ↑ Specifikace BUICK REGAL  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Archiv GM Media (1. července 2003). Získáno 16. února 2020. Archivováno z originálu dne 26. října 2011.
27. ↑ 详细参数 (Charakteristika)  (čínština)  (nepřístupný odkaz) . Buick Čína. Staženo 18. února 2020. Archivováno z originálu 22. června 2004.
28. ↑ Královské. — S. 61—62.容积和技术特性 (Objemy a charakteristiky) .
29. ↑ 1997 1/2 BUICK REGAL: DESIGN  (angl.)  (nedostupný odkaz) . GM Media (3. prosince 1996). Získáno 16. února 2020. Archivováno z originálu 3. září 2003.
30. ↑ 1997 1/2 BUICK REGAL: MARKETING  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . GM Media (3. prosince 1996). Získáno 16. února 2020. Archivováno z originálu 3. září 2003.
31. ↑ 1 2 1997 1/2 BUICK REGAL: ENGINEERING  (eng.)  (nedostupný odkaz) . GM Media (3. prosince 1996). Získáno 16. února 2020. Archivováno z originálu 3. září 2003.
32. ↑ 1997 1/2 BUICK REGAL: PŘEHLED  (angl.)  (odkaz není k dispozici) . GM Media (3. prosince 1996). Získáno 16. února 2020. Archivováno z originálu 3. září 2003.
33. ↑ 1999 BUICK REGAL  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Archiv médií GM. Získáno 16. února 2020. Archivováno z originálu 31. srpna 2003.
34. ↑ 2005 BUICK LaCROSSE  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Archiv GM Media (1. srpna 2004). Získáno 16. února 2020. Archivováno z originálu dne 26. října 2011.
35. ↑ GENERAL MOTORS PROSINEC 1997 A KALENDÁŘNÍ ROK 1997 INFORMACE O ANALÝZE TRHU  (angl.)  (odkaz není k dispozici) . GM Media (7. ledna 1998). Staženo 31. ledna 2020. Archivováno z originálu 15. září 2000.
36. ↑ GM KONČÍ ROK S SALES SURGE  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . GM Media (6. ledna 1999). Staženo 31. ledna 2020. Archivováno z originálu 15. září 2000.
37. ↑ 1 2 GM prosinec Sleva z prodeje vozidel 18 %; Prodej v odvětví pokračuje na střední  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . GM Media Archive (3. ledna 2001). Získáno 31. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 26. října 2011.
38. ↑ GM 'Industry Leading Truck Lineup' nastavuje kalendářní rok průmyslový prodejní rekord  (angl.)  (odkaz není k dispozici) . GM Media Archive (3. ledna 2002). Získáno 31. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 26. října 2011.
39. ↑ GM hlásí nejlepší prosincové prodeje od roku 1979  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . GM Media Archive (3. ledna 2003). Získáno 31. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 26. října 2011.
40. ↑ GM hlásí prosincové tržby 447 900, pokles o 9 procent oproti rekordním úrovním před rokem  (angl.)  (odkaz není k dispozici) . GM Media Archive (5. ledna 2004). Získáno 31. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 26. října 2011.
41. ↑ GM hlásí 437 161 dodávek v prosinci  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . GM Media Archive (4. ledna 2005). Získáno 31. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 26. října 2011.
42. ↑ GM hlásí 392 041 dodávek v prosinci . GM Car Delivery - (Spojené státy americké)  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . GM Media Archive (4. ledna 2006) . Získáno 29. března 2020. Archivováno z originálu dne 3. března 2016.
43. ↑ 企业大事记 (Události) . 1998  (čínština) . SIAS-GM . Získáno 18. února 2020. Archivováno z originálu dne 3. července 2019.
44. ↑ 企业大事记 (Události) . 2002  (čínština) . SIAS-GM . Získáno 18. února 2020. Archivováno z originálu dne 3. července 2019.
45. ↑ 企业大事记 (Události) . 2008  (čínština) . SIAS-GM . Získáno 18. února 2020. Archivováno z originálu dne 3. července 2019.
46. ↑ 配置/价格 (Charakteristika)  (čínština)  (nepřístupný odkaz) . Buick Čína. Staženo 20. února 2020. Archivováno z originálu 21. února 2009.
47. ↑ Buick Regal z roku 2011 . Specifikace._  _ _ Tisková místnost Buick . Staženo 20. února 2020. Archivováno z originálu 20. února 2020.
48. ↑ 君威 (Regal) .价格配置 (Nastavení)  (čínština)  (nepřístupný odkaz) . Buick Čína . Získáno 22. února 2020. Archivováno z originálu dne 25. srpna 2013.
49. ↑ 君威 (Regal) .价格配置 (Nastavení)  (čínština)  (nepřístupný odkaz) . Buick Čína . Staženo 22. února 2020. Archivováno z originálu dne 27. dubna 2016.
50. ↑ General Motors uvádí na trh zcela nový Buick Regal a Regal GS v  Číně . GM Corporate Newsroom (28. září 2013). Staženo 22. února 2020. Archivováno z originálu dne 22. února 2020.
51. ↑ 全球打造新君威上海通用显雄威 (New Regal zahajuje výrobu v Šanghaji)  (čínština)  (nedostupný odkaz) . Buick Čína. Získáno 20. února 2020. Archivováno z originálu dne 24. prosince 2008.
52. ↑ 2011 Buick Regal se bude vyrábět v závodě na montáž automobilů v Oshawa  . GM Corporate Newsroom (25. listopadu 2009). Staženo 20. února 2020. Archivováno z originálu 17. března 2016.
53. ↑ Buick Regal GS ohlášen do výroby  . GM Corporate Newsroom (27. května 2010). Staženo 20. února 2020. Archivováno z originálu 20. února 2020.
54. ↑ The 2011 Regal: A Buick Breed On The  Autobahn . GM Corporate Newsroom (11. listopadu 2009). Staženo 20. února 2020. Archivováno z originálu 20. února 2020.
55. ↑ Buick Regal GS kliky 270 HP a 295 Lb-Ft  točivého momentu . GM Corporate Newsroom (15. června 2011). Získáno 31. března 2020. Archivováno z originálu dne 31. března 2020.
56. ↑ Performance Tech pomáhá učinit Buick Regal GS uživatelsky přívětivým  . GM Corporate Newsroom (29. února 2012). Získáno 31. března 2020. Archivováno z originálu dne 21. července 2014.
57. ↑ 2012 Buick Regal  GS . Tisková místnost Buick. Staženo 22. února 2020. Archivováno z originálu 9. srpna 2016.
58. ↑ Inovace hnacího ústrojí je součástí standardní výbavy 2013  Regal . GM Corporate Newsroom (29. srpna 2012). Získáno 31. března 2020. Archivováno z originálu dne 26. listopadu 2012.
59. ↑ 2014 Buick Lineup nabízí Active Safety  Suite . GM Corporate Newsroom (7. června 2013). Získáno 31. března 2020. Archivováno z originálu dne 28. února 2015.
60. ↑ Buick Regal  . Tisková místnost Buick. Staženo 22. února 2020. Archivováno z originálu dne 22. února 2020.
61. ↑ Dodávky GM USA za prosinec 2010 podle modelu.
62. ↑ Dodávky GM USA za prosinec 2011 podle modelu.
63. ↑ Dodávky GM USA za prosinec 2012.
64. ↑ Dodávky GM USA za prosinec 2013.
65. ↑ Dodávky GM USA za prosinec 2014.
66. ↑ Dodávky GM USA za prosinec 2015.
67. ↑ Dodávky GM USA za prosinec 2016.
68. ↑ Dodávky GM USA za prosinec 2017.
69. ↑ Zcela nové specifikace Buick Regal.
70. ↑ Buick Regal Sportback 2018 . Specifikace._  _ _ Tisková místnost Buick . Získáno 29. března 2020. Archivováno z originálu dne 30. března 2020.
71. ↑ Buick Regal TourX  . Tisková místnost Buick. Získáno 29. března 2020. Archivováno z originálu dne 29. března 2020.
72. ↑ Buick představuje expresivní novinku 2018 Regal  Sportback . Buick Pressroom (4. dubna 2017). Získáno 29. března 2020. Archivováno z originálu dne 29. března 2020.
73. ↑ Buick Regal TourX 2018 přináší dobrodružství na každou  jízdu . Buick Pressroom (4. dubna 2017). Získáno 29. března 2020. Archivováno z originálu dne 29. března 2020.
74. ↑ Zcela nový Buick Regal debutuje na Auto Shanghai  2017 . Buick Pressroom (19. dubna 2017). Získáno 29. března 2020. Archivováno z originálu dne 29. března 2020.
75. ↑ 2018 Buick Regal GS má světový debut  . Buick Pressroom (19. července 2017). Získáno 29. března 2020. Archivováno z originálu dne 29. března 2020.
76. ↑ 12 Zcela nový Buick Regal . Tisková místnost Buick. Získáno 29. března 2020. Archivováno z originálu dne 29. března 2020. 
77. ↑ DAVID BEARD. Buick Regal TourX pro rok 2018 rozřezaný: Exteriér, podvozek, hnací ústrojí a další!  (anglicky) . Auto a řidič (5. července 2017). Získáno 30. března 2020. Archivováno z originálu 11. června 2019.
78. ↑ Viknesh Vijayenthiran. Buick Regal GS má dvojí povinnost jako Holden Commodore VXR, Opel Insignia  GSi . Motorový úřad (20. července 2017). Získáno 30. března 2020. Archivováno z originálu dne 8. října 2019.
79. ↑ Buick Regal Family přijímá Hybrid a GS Performance  Trim . Buick Pressroom (21. července 2017). Získáno 30. března 2020. Archivováno z originálu dne 30. března 2020.
80. ↑ Buick .全混动系统 (Plně hybridní) .
81. ↑ Buick Regal Sportback 2018 . Informace o  produktu . Tisková místnost Buick . Získáno 30. března 2020. Archivováno z originálu dne 30. března 2020.
82. ↑ Buick Regal GS . Informace o  produktu . Tisková místnost Buick . Získáno 30. března 2020. Archivováno z originálu dne 30. března 2020.
83. ↑ 2019 Regal Avenir nabízí elegantní, všestranný  luxus . Buick Pressroom (31. července 2018). Získáno 30. března 2020. Archivováno z originálu dne 30. března 2020.
84. ↑ Buick Regal TourX . Informace o  produktu . Tisková místnost Buick . Získáno 30. března 2020. Archivováno z originálu dne 30. března 2020.

Literatura

• Buick News  (anglicky)  : Tiskové materiály. - USA: Buick Motor Division, 1981. - Červen. — str. 3 . Archivováno 15. března 2020.
• Regal  (čínština)  : Návod k použití. - Shanghai: General Motors Corporation, 2003. -第295页. Archivováno z originálu 21. února 2020.
• Zcela nový Buick  Regal  Specifikace — General Motors Corporation. — P. 1 .
• J. „KELLY“ FLORY, JR. Americká auta, 1960–1972 Každý model, rok za  rokem . - Jefferson, Severní Karolína a Londýn: McFarland & Company, Inc., Publishers, 2004. - 944 s. - ISBN 978-0-7864-1273-0 .

• Buick Cetury  1973 . - Ontario Canada: General Motors of Canada, 1972. - Září ( č. GM-4254 ). — S. 20 . Archivováno z originálu 8. února 2020.
• 1975  Buick . USA: General Motors Corporation. — Ne. 75-BA-01-9-74 . — S. 68 . Archivováno z originálu 15. února 2020.
• Buick  1977 . USA: General Motors Corporation. — Ne. 75-BA-1-9-76 . — S. 68 . Archivováno z originálu 15. února 2020.
•  Buick 1978 . - USA: General Motors Corporation, 1977. - prosinec ( č. 78-BA-1-9-77 ). — S. 77 . Archivováno z originálu 9. února 2020.
• Buick  1980 . USA: General Motors Corporation. — Ne. 80-BA-1-9-79 . - str. 78 . Archivováno 4. května 2019.
• Buick'81  (anglicky) . USA: General Motors Corporation. — Ne. 81-BA-1 . — S. 70 . Archivováno z originálu 5. července 2019.
• Buick  1982 . - USA: General Motors Corporation, 1981. - září ( č. 82-BA-002 ). — S. 90 . Archivováno z originálu 10. února 2020.
•  Limitovaná edice Buick z roku 1982 . USA: General Motors Corporation. — str. 5 . Archivováno 1. března 2020.
•  1983 Buick . USA: General Motors Corporation. — Ne. 83-BA-001 . — S. 80 . Archivováno z originálu 2. března 2020.
•  Kniha Buick 1984 . USA: General Motors Corporation. — Ne. 84-BA-001 . — S. 77 . Archivováno z originálu 2. března 2020.
• Nejžhavější Buick na této straně nakloněného  oválu . USA: Buick. — P. 2 . Archivováno z originálu 12. února 2020.
• Nákup  Buicku . USA: General Motors Corporation. — Ne. 85-BA004 . — S. 28 . Archivováno z originálu 23. února 2020.
•  Buick 1988 . USA: General Motors. — Ne. 88-BA-200 . — S. 22 . Archivováno z originálu 1. února 2020.
• Buick  1990 . Kanada: General Motors. — S. 20 . Archivováno z originálu 13. února 2020.
• Zcela nový Regal  (anglicky) . - USA: General Motors Corporation, 1996. - Ne. 97-BA-800 . — str. 9 . Archivováno z originálu 16. února 2020.
• Regal  (čínština) . — Čína: SAIC-GM. —cca 24页.

• GM US Dodávky za prosinec 2010 podle modelu  //  Reporting prodeje a správa dat. — General Motors Company. — P. 2 . Archivováno z originálu 31. ledna 2020.
• Dodávky GM USA za prosinec 2011 podle modelu  //  Reporting prodeje a správa dat. — General Motors Company. — P. 2 . Archivováno z originálu 31. ledna 2020.
• Dodávky GM USA za prosinec 2012  //  Reporting prodeje a správa dat. — General Motors Company. — P. 1 . Archivováno z originálu 31. ledna 2020.
• Dodávky GM USA za prosinec 2013  //  Reporting prodeje a správa dat. — General Motors Company. — P. 2 . Archivováno z originálu 13. dubna 2019.
• Dodávky GM USA za prosinec 2014  //  Reporting prodeje a správa dat. — General Motors Company. — P. 2 . Archivováno z originálu 5. dubna 2015.
• Dodávky GM USA za prosinec 2015  //  Reporting prodeje a správa dat. — General Motors Company. — P. 2 . Archivováno z originálu 29. ledna 2016.
• Dodávky GM USA za prosinec 2016  //  Reporting prodeje a správa dat. — General Motors Company. — P. 2 . Archivováno z originálu 4. ledna 2018.
• Dodávky GM USA za prosinec 2017  (anglicky) . — P. 2 . Archivováno z originálu 28. prosince 2018.
• DODÁVKA GM US ZA ČTVRTLETÍ 2018  (anglicky) . — General Motors Company. — P. 1 . Archivováno z originálu 12. dubna 2019.
• DODÁVKA GM US ZA ČTVRTLETÍ 2019  (anglicky) . — General Motors Company. — P. 1 . Archivováno z originálu 3. ledna 2020.