Chevrolet Lacetti

V Rusku se vůz začal prodávat v roce 2004, byly představeny všechny tři typy karoserie. Díky nízké ceně začal být Lacetti mezi kupujícími velmi žádaný.

Následující zážehové 4válcové motory, které vycházejí z motorů Opel, byly oficiálně dostupné v Rusku:

• 1,4 L E-TEC II - 95 litrů. S. při 6300 ot./min
• 1,6 L E-TEC II - 109 litrů. S. při 5800 ot./min
• 1,8 L E-TEC II - 122 litrů. S. při 5800 ot./min

Vozy s 2litrovým motorem se v Rusku neprodávaly. Automatická převodovka Aisin 81-40LE byla instalována pouze ve spojení s motorem o objemu 1,6 litru. Pro motor o objemu 1,8 litru však byly na výběr dvě různé převodovky: čtyřstupňová automatická převodovka ZF 4HP16 nebo pětistupňová automatická převodovka Aisin 55–51LE [2] .

V roce 2007 se začala prodávat speciální verze vozu „WTCC street edition“ založená na šampionátu WTCC , ve kterém sportovní Lacetti vyhrál ceny. Tato verze se liší od sériové verze přítomností zadního spoileru , sportovní karosérie, litých kol. V roce 2008 byla montáž Chevrolet Lacetti lokalizována v Avtotoru v Kaliningradu, předtím byly do Ruska dodány vozy sestavené v Záporožském automobilovém závodě .

V roce 2012 byla ruská výroba Chevroletu Lacetti ukončena, Lacetti byl nahrazen Chevroletem Cobalt [3] . Od roku 2013 se v Rusku prodává v aktualizované podobě jako Daewoo Gentra (od roku 2015 pod značkou Ravon ). Vozy sedan se montují v Uzbekistánu [4] . Montáž Chevroletu Lacetti v Kaliningradu byla přerušena [5] .

Evropská unie

V Evropě se vůz původně prodával pod značkou Daewoo [6] . Když ale korejské Daewoo v roce 2004 „pohltil“ GM, byl model přejmenován na Chevrolet . V některých skandinávských zemích , stejně jako v Německu , se pouze hatchback prodával pod názvem Lacetti, zatímco sedan a kombi se nazývaly Nubira.

Evropské modely byly k dispozici s následujícími zážehovými 4válcovými motory:

• 1,4 L E-TEC II  - 93 litrů. S. (69 kW) při 6300 ot./min
• 1,6 L E-TEC II  - 109 litrů. S. (80 kW) při 5800 ot./min
• 1,8 L E-TEC II  - 120 litrů. S. (90 kW) při 5800 ot./min
• 2,0 L E-TEC II  - 132 litrů. S. (101 kW) při 5800 ot./min

Spojené státy americké

V USA se vůz prodával pod značkou Suzuki Forenza (sedan a kombi) a Suzuki Reno (hatchback) [7] , nahrazující v roce 2004 model Daewoo Nubira . Forenza/Reno obsadili prostor mezi Aeriem (později SX4 ) a Veronou .

Americká modelová řada zahrnovala čtyřválcový benzínový motor 2,0 l E-TEC II vyvinutý společností Holden, který produkuje 126 koní. S. při 5600 ot./min .

Čína

V Číně se vůz prodává pod značkou Buick Excelle . V roce 2008 byl sedan přepracován. V roce 2009 se přestaly vyrábět hatchback ( Buick Excelle HRV ) a kombi .

Ostatní země

V Austrálii se vůz prodával pod značkou Holden Viva , v Asii , Jižní Americe a také v Kanadě , Mexiku a Jižní Africe pod značkou Chevrolet Optra .

Zabezpečení

Při vývoji Lacetti byla věnována velká pozornost aktivní a pasivní bezpečnosti. Takže v silovém rámu karoserie Chevrolet Lacetti jsou použity slitiny vysokopevnostní oceli, stejně jako bezpečnostní pásy s předpínači na všech sedadlech, stejně jako čtyři airbagy a úchyt pro dětskou sedačku Isofix [8] .

V nárazovém testu provedeném americkým Národním úřadem pro bezpečnost silničního provozu získal Chevrolet Lacetti čtyři z pěti hvězdiček v čelním i bočním nárazu [9] .

O aktivní bezpečnost Lacetti se stará čtyřkanálový protiblokovací brzdový systém Bosch , který je spárován s kotoučovými brzdami všech kol, a také elektronická kontrola trakce .

Sport

Top Gear

Sedan Chevrolet Lacetti byl použit pro funkci Star in a Budget Car v televizním programu Top Gear od jarní sezóny 2006. Také 14. května 2006, moderátor Jeremy Clarkson poznamenal, že Lacetti se ukázal být svižnější na řadě Top Gear než Suzuki Liana , lapoval asi o 4 sekundy rychleji.

V roce 2010, v nové sezóně Top Gearu, Richard Hammond „téměř pohřbil“ Chevrolet Lacetti pod dvěma zdemolovanými továrními komíny a považoval jej za příliš starý. „Téměř zakopaný“, protože přední část auta vykukovala zpod zbytků trubek. V kolonce „Hvězda v levném autě“ Lacetti nahradil Kia Cee'd modelového roku 2010.

WTCC

Od roku 2005 slouží evropský sedan Lacetti jako základna pro sportovní závodní vozy účastnící se mistrovství světa cestovních vozů (WTCC). A na jaře téhož roku Chevrolet představil první snímky pouličního legálního konceptu vozu založeného na závodní verzi vozu pro tento šampionát a nazvaného Lacetti WTCC R+ . Koncepční vůz dostal motor 1,8 L E-TEC II dostupný v aktuálním modelu, ale posílený ze 122 koní. S. (90 kW) až 172 koní S. (127 kW). Zrychlí z 0 na 100 km/h za 8 sekund a dosahuje maximální rychlosti 215 km/h.

Poznámky

1. ↑ Nejoblíbenější auta v Číně v roce 2012 (seznam) . Získáno 17. února 2013. Archivováno z originálu 18. března 2013. (neurčitý)
2. ↑ Chevrolet Lacetti: tři roky nejsou staré . Za volantem (31. října 2014). Získáno 3. května 2022. Archivováno z originálu dne 22. října 2020. (neurčitý)
3. ↑ Chevrolet Lacetti ukončen v Rusku , Rase-Masters.ru . Archivováno z originálu 15. dubna 2021. Staženo 3. května 2022.
4. ↑ Daewoo Gentra: vlastnosti uzbecké kuchyně - web Za rulem . Získáno 27. listopadu 2013. Archivováno z originálu 24. listopadu 2013. (neurčitý)
5. ↑ Chevrolet přestal montovat model Lacetti v Kaliningradu - Autobusiness - Magazine - Quto.ru. Datum přístupu: 27. listopadu 2013. Archivováno z originálu 2. prosince 2013. (neurčitý)
6. ↑ Automania: Daewoo Lacetti (Daewoo Lacetti) Archivováno 22. března 2013.
7. ↑ 2008 Modely Suzuki pro americký trh Archivováno 2010-03-09.
8. ↑ Daewoo Nubira / Lacetti: Korejská svěžest . Kolesa.ru (29. května 2003). Získáno 24. července 2022. Archivováno z originálu 22. února 2017. (neurčitý)
9. ↑ 2004 SUZUKI FORENZA  . nhtsa.gov (2004).

Odkazy

• Chevrolet Lacetti