Daewoo

Daewoo ( Daewoo , správněji „Teu“; Kor. 대우 / 大宇 - Velký vesmír ) je jedním z největších jihokorejských chaebolů ( finanční a průmyslové skupiny ). Společnost byla založena 22. března 1967 pod názvem Daewoo Industrial. V roce 1999 byl jihokorejskou vládou zlikvidován, ale jednotlivé divize nadále fungovaly jako samostatné podniky, které se staly součástí koncernu General Motors .

V roce 1992 uzbecké společnosti " Uzavtosanoat " a UzDaewooAuto vytvořily společnost " UzDaewoo " na výrobu osobních automobilů. V roce 2005 koupil UzDaewoo Auto podíl korejské společnosti na výrobě v Uzbekistánu . V roce 2015 začala výměna Daewoo Nexia za nový  model Ravon Nexia na dopravníku UzDaewoo Auto .

Pododdělení

Daewoo se zabývalo výrobou elektroniky, domácích spotřebičů, automobilů a zbraní. Skupina Daewoo zahrnovala asi 20 divizí, před krachem to byl po Hyundai druhý největší konglomerát v Koreji , větší než LG a Samsung . Daewoo Group zahrnovala několik velkých společností:

• Daewoo Electronics je mezinárodní výrobce elektroniky (pododvětví Daewoo Electronic Components Co. Ltd., Daewoo Electric Motor Industries Ltd., Orion Electric Co. Ltd.)
• Daewoo International - největší korejská obchodní společnost, od roku 2010 - dceřiná společnost POSCO
• Daewoo Heavy Industries (DHI) - těžký průmysl
• Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering – Shipbuilding and Marine Engineering, nyní DSME, znovu kótovaná na korejské burze v roce 2001
• Daewoo Securities - Pojištění
• Daewoo Telecom - telekomunikace
• Daewoo Construction - stavba (stavba dálnic, přehrad a mrakodrapů, zejména na Blízkém východě a v Africe)
• Daewoo Development Company je stavební společnost financovaná z hotovosti od skupiny Daewoo a vytvořená za účelem rozvoje hotelů (sedm z nich je postaveno v Koreji, Číně, Vietnamu a Africe). Hotely navrhla manželka předsedy společnosti. Nejluxusnější byl pětihvězdičkový hotel Daewoo v Hanoji (163 milionů dolarů) v roce 1996. Nachází se zde golfové hřiště a bazén, považovaný za největší v Asii.
• Daewoo Motor - výroba automobilů (podsektor Daewoo Automotive Components Co. Ltd., Daewoo Bus Co., Ltd., Daewoo Commercial Vehicle Co. Ltd.).
• Daewoo Motor Sales - prodej vozů Daewoo. Vozy GM a další značky se prodávaly také v Koreji (podsektory Architectural Iaan Div., SAA-Seoul Auto Auction).
• Daewoo Precision Industries - Vojenský
• Daewoo Textile Co. Ltd.
• IAE (Institut pro pokročilé inženýrství) je komplexní výzkumné a vývojové centrum.
• Daewoo Power Products [2]  - elektrická a zahradní technika

Krize

Daewoo Group čelila hluboké finanční krizi v roce 1998 kvůli asijské finanční krizi , stále se zhoršujícím vztahům s korejskou vládou za prezidenta Kim Dae-junga a jejich vlastním finančním chybným kalkulacím.

Korejská vláda výrazně omezila přístup k levným a téměř neomezeným úvěrům. Když si hospodářská krize vynutila většinu tkzv. chaebols ke škrtům a optimalizacím, Daewoo naopak přidalo 14 nových firem k již existujícím 275 pobočkám - jen rok po obrovské ztrátě (458 milionů dolarů). Na konci roku 1997 byly čtyři největší koncerny (chaebols) v Jižní Koreji zadluženy v průměru pětinásobkem hodnoty jejich akcií. Ale zatímco Samsung a LG (dva další významné koncerny) během příštího krizového roku provedly masivní škrty a restrukturalizaci, Daewoo se chovalo, jako by se nic nezměnilo: v důsledku toho se dluh skupiny zvýšil o 40 %.

V roce 1999 Daewoo, tehdy druhý největší jihokorejský koncern se zájmy v asi 100 zemích, zkrachovalo s dluhy ve výši asi 80 miliard dolarů.

Krátce po krachu společnosti její prezident Kim Woo-jun uprchl do Francie. Kim Woo-jun se vrátil do Koreje v červnu 2005 po šesti letech v zahraničí a byl brzy zatčen. Kim byl obviněn z podvodu ve výši 43,4 miliardy USD, nelegálního vypůjčení 10,3 miliardy USD a pašování 3,2 miliardy USD ze země (podle jihokorejské tiskové agentury Yonhap ).

15. listopadu 2007 byl v Jižní Koreji spolu s dalšími trestnými činy odsouzen prezident Daewoo Lee Taeyong a dalších třináct občanů této země v souvislosti s účastí na nezákonných operacích s barmským ropným a plynárenským průmyslem a také na prodeji zbraně, zbrojní technologie a vybavení barmské juntě. Havárie Daewoo byla a stále je považována za kontroverzní kvůli složité povaze, kterou v jihokorejském životě hrají obavy (chaebols). Kolaps měl za následek ztráty v miliardách amerických dolarů pro jihokorejské banky a vládu. Krach společnosti byl navíc nejen finanční, ale i politickou krizí a pro velkou část populace byl tvrdou ranou.

Daewoo Electronics je i přes bankrot mateřského koncernu nadále aktivní. Ostatní pobočky a divize se osamostatnily nebo přestaly existovat v rámci „reorganizace“ provedené korejskou vládou pod vedením Kim Dae-junga.

V Severní Americe jsou nyní produkty Daewoo Electronics prodávány pod značkou „Trutech“ na základě dohody ODM .

Skupina Daewoo (kromě elektroniky) byla reorganizována do tří částí:

1. JSC Daewoo International Corporation  - obchod a investice;
2. JSC Daewoo Engineering & Construction  - výstavba energetických zařízení, ropný a plynárenský průmysl, infrastruktura atd.;
3. JSC Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering  - stavba lodí.

Některé části Daewoo jsou pohlceny jinými firmami: General Motors koupil divizi osobních automobilů, výroba byla pojmenována " GM-DAT " ( anglicky  General Motors - Daewoo Auto and Technology ); Daewoo Commercial Vehicles koupil Tata Motors ( Indie ), pátý největší světový výrobce středních a těžkých nákladních vozidel z hlediska výroby; obchod s ručními palnými zbraněmi a díly pro automobily koupila společnost S&T Holdings a od roku 2006 je známá jako S&T Daewoo .

V roce 2004 společnost GM stáhla značku Daewoo z australských a novozélandských trhů, čímž této značce způsobila nenapravitelné škody. . Vozidla Daewoo se v těchto zemích budou prodávat pod značkou Holden . Od 1. ledna 2005 byly také přejmenovány vozy prodávané v Evropě (včetně těch vyrobených na Ukrajině ) (z Daewoo na Chevrolet ). V Jižní Africe, Thajsku a na Středním východě se modely Daewoo v té době již prodávaly jako Chevrolet. Pouze v Jižní Koreji, Uzbekistánu a Vietnamu existovala značka Daewoo delší dobu. Počátkem roku 2011 však bylo oznámeno, že kvůli extrémně kontroverzní pověsti koncernu v Jižní Koreji, spojené s významnými finančními skandály a podvody, General Motors odmítá používat jméno Daewoo. V Uzbekistánu byla značka UzDaewoo přejmenována na Ravon 8. října 2015 [3] . O vyhlídkách značky ve Vietnamu zatím nebylo nic oznámeno.

Daewoo se také přesouvá do ropného a plynárenského průmyslu. Zatímco mnoho západních ropných a plynárenských společností odmítá v Myanmaru podnikat (kvůli žalostnému stavu lidských práv pod vládou vládnoucí vojenské junty), Daewoo je jednou ze tří (další dvě: francouzský Total a americký Unicol ) obavy, které stály u počátků plynárenského průmyslu v této zemi, v oblasti Yadan. Při průzkumu v Myanmaru objevil Daewoo jedno z největších asijských nalezišť plynu ve státě Rakhine . Zahájení výroby na tomto poli je naplánováno na příštích pět let. Daewoo je dlouhodobě jedním z největších zahraničních investorů v Barmě.

Zbývající divize Daewoo nadále existují jak nezávisle, tak pod kontrolou jiných korporací.

Viz také

• Autobus Daewoo
• General Motors

Poznámky

1. ↑ http://www.asahi.com/ajw/articles/AJ201912100083.html
2. ↑ Oficiální stránky DAEWOO Power Products - zahradní technika, elektrická zařízení, elektrické nářadí, auto produkty . daewoo-power.ru _ Získáno 23. června 2022. Archivováno z originálu dne 25. června 2022. (Ruština)
3. ↑ Objevila se nová značka auta - Auto-Free Press . Získáno 21. prosince 2015. Archivováno z originálu 23. listopadu 2015. (neurčitý)

Odkazy

• daewooenc.com/eng  - oficiální stránky stavební společnosti "Daewoo E&C"
• uzdaewoo.ru  (nedostupný odkaz od 24-06-2022 [132 dní])  — oficiální stránky společnosti Uz-Daewoo
• daewoo-power.ru  - oficiální stránky výrobce zahradního a energetického zařízení "Daewoo Power Products"
• "WCE-Daewoo Evolution (1983 - 2011)"  (anglicky) na YouTube

Slovníky a encyklopedie	Skvělý norský Britannica (online)