Závod na výrobu automobilů v Záporoží

PJSC "Záporožský závod na výrobu automobilů"
Typ Veřejná akciová společnost
Výpis na burze PFT : ZAZA
Základna 1863
Bývalá jména 1863-1923 - Závod Abraham Koop
1923-1960 - Závod na sklízecí mlátičky Kommunar
1960-1961 - Automobilový závod Kommunar
1961-1998 - Automobilový závod Záporoží
1998-2003 - Závod ZAZ-Daewoo Joint Venture
- CJ215 Automobilový závod CJ25 Building CJ205
2000 - Automobilový závod PJSC Záporoží
Umístění  SSSR → Ukrajina ,Záporoží 
Klíčové postavy Filipenko Sergey Vadimovich
(předseda představenstva)
Průmysl automobilový průmysl ( ISIC : 2910 )
produkty auta, dodávky, autobusy
Čistý zisk ▼ 3 miliardy UAH (2014) [1]
Počet zaměstnanců
  • ▼ 1000 lidí ( 2016 )
Mateřská společnost UkrAvto
Přidružené společnosti Motorový závod Melitopol
webová stránka avtozaz.com (  Ukr.)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

PJSC Zaporizhzhia Automobile Building Plant ( ukrajinsky: Zaporizhia Automobile Plant , dříve Kommunar Automobile Plant ) je sovětský a ukrajinský podnik, který vyrábí automobily, stejně jako dodávky a autobusy. Je to hlavní závod korporace " UkrAVTO " [2] .

Závod má celý cyklus automobilové výroby - od lisování kovů ve výrobě lisů a automatizovaných a robotizovaných svařovacích, lakovacích a montážních linek až po údržbu vozů prodávaných v síti autobazarů . Hlavní výroba se nachází v okrese Kommunarsky města Záporoží ; Iljičevský závod automobilových jednotek (IZAA) (uzavřený v roce 2015) působil jako klíčová výrobní jednotka , následovaný závodem Melitopol Motor Plant (MeMZ).

V letech 1991-2014 - vůdce ukrajinského automobilového průmyslu . Od nezávislosti Ukrajiny až do roku 2014 závod vyráběl až 300-400 tisíc vozů ročně, většina z nich byla exportována. Od roku 2014 se výroba desetinásobně snížila, do roku 2018 závod přestal vyrábět automobily a uvolnil pouze autobusy, dodávky a automobilové komponenty. Dne 6.12.2018 bylo zahájeno konkurzní řízení závodu, majetek byl dán do dražby. Ve stejném roce 2018 společnost získala 1,07 miliardy UAH čistého zisku, zatímco v roce 2017 byla ztráta 287,75 milionu UAH. Od roku 2019 do září 2020 závod nevyráběl osobní automobily. Do konce roku 2020 (září až prosinec) podle sdružení Ukravtoprom závod vyrobil 816 vozů a také 69 autobusů. [3] [4] .

Příběh

Za datum založení závodu se považuje rok 1863 , kdy mennonit Abraham Yakovlevich Koop otevřel v kolonii Shenwiese dílny na výrobu řezaček slámy a železných dílů pro větrné mlýny . Brzy byly tyto dílny přeměněny na závod na zemědělské stroje, vyrábějící kombajny, mlátičky, bookery a pluhy. V roce 1908 byl založen podnik, který se později změnil na Melitopolský motorový závod (MeMZ).

V roce 1923 byl bývalý závod Abrahama Koopa přejmenován na Kommunar. Směr činnosti však zůstal zachován s přihlédnutím ke vzniku nové zemědělské techniky - traktorů , kombajnů a další zemědělské techniky. V závodě byl vyroben první sovětský kombajn " Kommunar ".

Od roku 1960 začal MeMZ dodávat své motory do ZAZ. Od roku 1975 se MeMZ stala součástí výrobního sdružení AvtoZAZ. Nyní je jedním z konstrukčních prvků CJSC ZAZ.

V roce 1961 byl závod přejmenován na „Záporožský automobilový závod“. Závod se zabýval výrobou jediného vozu - ZAZ-965 ("Moskvich-444" / "Moskvich-560"), který vešel do historie jako " Humpbacked Zaporozhets ", který byl vyvinut na MZMA , ale kvůli nedostatek výrobních kapacit byl převeden na ZAZ [ 5] .

V roce 1966 vstoupil na dopravník aktualizovaný Záporožec - ZAZ-966 , který se radikálně lišil od svého předchůdce . Celkem (od roku 1960 do roku 1994) bylo v Záporoží vyrobeno 3 422 444 vozidel a vzduchem chlazených motorů Záporoží vyrobených společností MeMZ. V roce 1979 byl ZAZ-968M uveden do sériové výroby .

V roce 1986 byl na základě smlouvy s italskou "továrnami továren" Comau vytvořen nový výrobní komplex, který zahrnoval: svařovnu karoserií, lakovnu, montážní dílnu. V roce 1987 byla zahájena výroba vozů ZAZ-1102 Tavria  - prvních vozů závodu s kapalinou chlazenými motory.

Nezávislá Ukrajina

devadesátá léta

1. července 1994 skončila výroba ZAZ-968M, posledního vozu ZAZ s motorem vzadu.

V polovině 90. let se složitá finanční situace závodu zhoršila tím, že veškeré devizové příjmy musely být odevzdány státu, což vedlo k důkladnému vymytí provozního kapitálu. Aby závod udržel nad vodou, začal ředitel hledat investora mezi lídry světového automobilového průmyslu. Nejprve se objevil Peugeot , poté Fiat a v roce 1995 General Motors . Dokonce i první viceprezident General Motors odletěl do Kyjeva na jednání . Představitelé ministerstva průmyslové politiky se však dohodli na možnosti vytvoření společného podniku s koncernem Daewoo se schváleným kapitálem 150 milionů $ Ředitel Stepan Kravchun , který s tím nesouhlasil, napsal rezignační dopis [6]. .

V červnu 1996 kabinet ministrů Ukrajiny schválil rozhodnutí o privatizaci závodu [7] .

V srpnu 1997 byl závod zařazen na seznam podniků strategického významu pro ekonomiku a bezpečnost Ukrajiny [8] .

V roce 1998 závod zahájil spolupráci s Daewoo Corporation, v souvislosti s níž byl vytvořen CJSC „Ukrajinsko-korejský společný podnik se zahraniční investicí AvtoZAZ-Daewoo“ ( ukrajinský zkrácený název: ZAT AvtoZAZ - Daewoo korejský podnik se zahraničními investicemi ve formě uzavřená akciová společnost "AvtoZAZ-Deu" , na kterou se převádí veškerý majetek "AvtoZAZ". Začíná montáž nových vozů. A. N. Sotnikov byl jmenován generálním ředitelem AvtoZAZ-Daewoo JV . V hlavním závodě byla organizována výroba kvalitativně nového vozu ZAZ-1102 "Tavria-Nova" . Na KRP "IZAA" byly dokončeny předprodukční práce a byla zahájena SKD montáž vozů Daewoo: Daewoo Lanos , Daewoo Nubira , Daewoo Leganza .

V roce 1999 začíná výroba ZAZ-1103 "Slavuta" (s karoserií "pětidveřový liftback "), vytvořeného na základě podvozku Tavria a za účasti jeho panelů karoserie. Daewoo se podílelo na vývoji. Byly vyvinuty nové modely řady Tauride, mezi nimi ZAZ-1105 "Dana" (s karoserií "pětidveřový vůz ", který byl brzy nahrazen v sériové výrobě ZAZ-1103 "Slavuta".

2000

Na základě indexu 11055 jsou vyráběny různé modely pickupů .

V roce 2003 koncern Daewoo prodává svůj podíl ve společném podniku, závod mění svůj název a mění se na uzavřenou akciovou společnost se zahraniční investicí Záporožský automobilový závod Deu“ byl přejmenován na uzavřené akciové partnerství se zahraniční investicí „Záporožky“ . Automobilový závod" ( ZAT "ZAZ" ) - Objednávka č. 1 ze dne 04.01.2003 str ).

V roce 2004 prošel závod kompletní rekonstrukcí výrobních prostředků. Ve výrobních zařízeních hlavního závodu se vyrábí AvtoVAZ ( VAZ-21093 a VAZ-21099 ), GM-DAT (" Lanos (T-150) "), Opel Astra G ("OTGF69-40" a "OTGF69-" 60") auta začíná.

23. prosince 2004 byl závod vyřazen ze seznamu podniků strategického významu pro ekonomiku a bezpečnost Ukrajiny [9] .

V roce 2005 byly v IZAA KhRP připraveny výrobní prostory pro výrobu autobusů I-VAN na podvozku vozu TATA .

Pro model ZAZ-Sens byl v MeMZ vyvinut motor o objemu 1,4 litru, který vycházel z předchozího motoru o objemu 1,3 litru. Vozidlo bylo následně přejmenováno na „ Lanos 1.4 “.

V roce 2006 CJSC ZAZ potvrzuje soulad vlastního systému managementu kvality s mezinárodní normou ISO 9001:2000 . Výrobky CJSC "ZAZ" splňují požadavky Euro 2 . Výroba návěsů HX2210 pro přepravu osobních automobilů je zvládnuta . Ve stejném roce byla na IZAA KhRP zvládnuta řada čínských osobních vozů „ Chery “ .

V roce 2007 byl zahájen lokalizační program výroby automobilů Daewoo Lanos , základní model byl přepracován , který byl nazván „ZAZ Lanos“ (ZAZ Lanos T-150). Na jejím základě vyvinul a zahájil výrobu dodávky.

19. září 2008 byla z montážní linky stažena třídveřová Tavria. [10] [11]

Výroba lisů byla technicky převybavena, voroněžská automatická lisovací linka byla modernizována: na lisy byly instalovány řídicí jednotky Siemens Simatic S7-300 namísto starého Simatic S5 , což umožnilo vybavit linku roboty ABB pro nakládání polotovarů do matrice a vyložení z matrice . Byla instalována nová automatická linka lisů italské společnosti AIDA Srl, vybavená rovněž roboty ABB. V lisovně závodu se začalo vyrábět lisování velkých celků vozu Lanos modelů T-100 a T-150. V lakovně přibyla nová sekce - lakování plastových výrobků, postavená na zakázku německou firmou Eisenmann.

V roce 2009 závod pokračoval ve výrobě modelů na bázi Daewoo Lanos s použitím ukrajinských komponentů (stupeň lokalizace verze s motorem 1,5 je více než 50 %, u motorů 1,3 a 1,4 je ještě vyšší) [12] : ZAZ Lanos Hatchback, ZAZ Sens a „ZAZ Chance“; modely řady Tauride: ZAZ-1103 "Slavuta" a pickup; montuje a vyrábí vozy Chevrolet , Chery a VAZ (VAZ-210934-20). Spolupráce s Kia Motors byla zahájena na montáži Kia cee'd (pětidveřový KIA Cee'd, třídveřový sportovní hatchback) a Kia Sportage , ale modely KIA se nedostaly do sériové výroby.

V květnu 2009 zvítězil Záporožský automobilový závod v mezinárodním tendru na dodávku vozidel pro veterány a invalidy z Ázerbájdžánu. 4. června byla podepsána smlouva na dodávku 500 vozidel. 29. července začal Záporožský automobilový závod expedovat první várku produktů. V roce 2009 byla v lakovně zprovozněna nová sekce robotizované metalizace.

Dne 10. září 2009 vypukl ve skladu barev a laků závodu silný požár, v jehož důsledku byli tři zaměstnanci podniku hospitalizováni s popáleninami různé závažnosti [13] .

léta 2010

Od prosince 2010 byla zahájena výroba nového vozu ZAZ Forza podobného Chery A13 [14] .

V lednu 2011 byla ukončena výroba vozů Slavuta (ZAZ-1103) a Tavria-pickup (ZAZ-110557) s přihlédnutím k nerentabilnosti kvůli snížené poptávce [11] .

V dubnu 2011 se forma akciové společnosti mění na veřejnou akciovou společnost ( ukr. Úzké akciové partnerství se zahraniční investicí "Zaporizky Avtomobilebudivniy Zavod" (ZAT "ZAZ") - přejmenováno na veřejnou akciovou společnost "Zaporizky Avtomobilebudivniy Zavod" ( PAT "NAZAZ" ) č. 78 ze dne 11. dubna 2011 ), přičemž závod zůstává technologicky propojen s GD-DAT : od roku 2011 jsou v hlavním závodě zavedena výrobní zařízení pro výrobu vozů řady T. Projekt -25X (T-250NB, T-255HB, T-259) , vyrobený v roce 2006 firmou GM-DAT pro závod FSO Varšava [15] . Sériová výroba nových modelů je plánována od prosince 2011.

Dne 13. března 2012 byl na Ukrajině zahájen prodej nového modelu ZAZ Vida . V září 2012 plánovala ZAZ zahájit prodej modelu v Rusku. Dne 23. listopadu 2012 závod pozastavil výrobu [16] do 6. února 2013 [17] .

V říjnu 2013 se ZAZ stal jedním ze tří podniků na Ukrajině pro přejímku a demontáž vozidel v souladu s programem recyklace automobilů [18] .

V červenci 2014 závod vyrobil pouze osm vozů. Dne 18. července 2014 rozhodla správa závodu o propuštění 2,1 tisíce pracovníků [19] . V srpnu 2014 závod přešel na třídenní pracovní týden [20] . Závod na konci roku 2014 fakticky zastavil výrobu automobilů, vyráběl pouze náhradní díly. [21] [22] [23]

Ve srovnání s rokem 2014 se v roce 2015 prodeje ZAZ snížily ze 7 463 na 2 893 vozů a podíl na trhu - z 8 na 6,23%. V roce 2015 automobilka vyrobila 3937 vozů (o 71 % méně než v roce 2014). Podnik ve srovnání s předchozím rokem snížil výrobu osobních automobilů o 71 % – na 3 624 kusů. V lednu 2016 závod zastavil a přešel na výrobu autosad pro General Motors v Egyptě, kde se ročně vyrobí 20 tisíc vozů Lanos. Závod zaměstnává něco málo přes 1000 lidí. V květnu 2016 představila ZAZ koncept Slavuta Nova, který byl vyvinut společně s Chery Automobile , ale o sériové výrobě není třeba mluvit. [24]

Ke konci roku 2016 byla po dlouhé odstávce obnovena výroba automobilů [25] a autobusů [26] [27] . V prosinci 2016 Zaporozhye Automobile Plant zahájil sériovou výrobu osobní dodávky ZAZ Vida Cargo. Dodávka Vida je vlastním vývojem ZAZ: předchozí generace Chevroletu Aveo, jehož je Vida přesnou kopií, neměla verzi dodávky. [28]

Na základě výsledků hlasování valné hromady akcionářů, která se konala dne 26. prosince 2016, se 100 procenty hlasů, v případě nepřítomnosti proti, nehlasování, zdržení se a zkažených hlasovacích lístků, PJSC "Záporožský automobilový závod" opět změnila formu vlastnictví a název na "Soukromá akciová společnost" Promavtoinvest". [29] Dne 27. prosince byl AvtoZAZ zapsán do Jednotného státního rejstříku právnických osob jako PJSC Promavtoinvest [30]

29. listopadu 2017 byla ukončena výroba ZAZ Lanos [31] .

V roce 2017 závod snížil svůj čistý příjem o 15 % ve srovnání s předchozím rokem na 434,62 milionu UAH, zatímco čistá ztráta se snížila 2,1krát na 287,75 milionu UAH. Podle finanční zprávy společnosti za rok 2017 dosáhl do začátku letošního roku celkový dluh ZAZ 4 miliardy 416,7 milionů UAH, včetně bankovních úvěrů 1 miliarda 775 milionů UAH (včetně úvěrové linky v Prominvestbank s nesplacenou částí dluh více než 1 miliarda UAH, datum splatnosti červen 2022, úvěrová linka u Ukreximbank – nesplacená část 675,3 milionu UAH, datum splatnosti prosinec 2030). [32]

Za 10 měsíců roku 2018 závod vyrobil pouze 118 vozidel, z toho 85 užitkových a 33 autobusů. V roce 2018 společnost nevyrobila ani jeden osobní automobil [33] , ale pokračovala ve výrobě dílů karoserie [34] .

Dne 6. prosince 2018 bylo zahájeno konkurzní řízení závodu [35] .

V květnu 2019 byl majetek ZAZ dán do dražby, prodej majetku provádí Ukrajinská centrální univerzální komoditní burza. [36]

20. léta 20

Podle Ukravtoprom zvýšila ZAZ v roce 2020 výrobu vozidel více než 10krát ve srovnání s rokem 2019 - až na 885 kusů. Růst byl způsoben obnovením výroby automobilů - až 816 kusů, zatímco v roce 2019 - 0 kusů. Výroba autobusů klesla o 2,8 % na 69 kusů.

Celkově Ukrajina v roce 2020 snížila výrobu vozidel o 31,8 % ve srovnání s rokem 2019 na 4952 kusů. Výroba osobních automobilů klesla o 33 % na 4202 kusů, užitkových vozů o 62,5 % na 51 kusů a autobusů o 20,2 % na 699 kusů. [37]

V březnu 2020 závod zahájil zkušební výrobu vozů značky LADA : sedan Vesta , crossover XRAY a kombi Largus . Auta se začala dodávat prodejcům. O sériové výrobě se zatím nemluví. [38]

V září 2020 byla potvrzena informace o zahájení montáže vozů Renault Arkana společností AvtoZAZ . V průběhu roku byl závod modernizován, aby splňoval mezinárodní požadavky. [39]

Během prvních 8 měsíců Záporožský závod na výrobu automobilů vyrobil více než 2 tisíce vozů. [40]

V srpnu 2021 bylo známo, že závod zahájí sériovou výrobu městského autobusu založeného na jednom z modelů Mercedes-Benz . [37]

Modelky

Staženo z montážní linky

ZAZ , divize UkrAvto Group, výrobní doba od roku 1960
Třída 60. léta 20. století 70. léta 20. století 80. léta 20. století devadesátá léta 2000 léta 2010
0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9
Extra malý ZAZ-965
ZAZ-966 ZAZ-968
ZAZ-1102 "Tavria" ZAZ-1102 "Tavria-Nova"
Malý ZAZ-1105 "Dana" ZAZ-1103 Slavuta Šance ZAZ
ZAZ Sens
ZAZ Lanos
ZAZ Vida
ZAZ Forza
Vyzvednout ZAZ-11055 "Pick-Up" ZAZ-11055 "Pick-Up" ZAZ Vida Cargo
ZAZ Lanos Pick-up


Aktuálně vyráběné:

LADA Largus

Renault Arkana

LADA Vesta

LADA XRAY

ZAZ А08А1В

ZAZ A10C3A

Objem a rozsah výroby

V roce 2007 činil objem výroby automobilů v tomto podniku 276,8 tisíc kusů, což představovalo 72,9 % z celkové výroby ukrajinských osobních automobilů. V roce 2009 snížila výrobu motorových vozidel oproti roku 2008 5,6krát na 46,18 tisíc kusů. [41]

Od roku 2010 společnost ZAZ CJSC vyráběla osobní automobily (ZAZ, Chance, Sens, Lanos, Chevrolet, VAZ a KIA), nákladní automobily (TATA, JAC), autobusy malé třídy (I-VAN), náhradní díly pro automobily a vyvážela je do Ruska , Egypt, Arménie, Bělorusko, Gruzie, Ázerbájdžán, Sýrie, Indonésie, Albánie [41] .

Ke konci roku 2016 byla po dlouhé odstávce obnovena výroba automobilů [25] a autobusů [26] [27] .

V prosinci 2016 Zaporozhye Automobile Plant zahájil sériovou výrobu osobní dodávky ZAZ Vida Cargo. Dodávka Vida je vlastním vývojem ZAZ: předchozí generace Chevroletu Aveo, jehož je Vida přesnou kopií, neměla verzi dodávky. [28] V prosinci 2017 byla ukončena výroba vozů Lanos, v roce 2018 se závod plánoval specializovat na výrobu užitkových vozů a autobusů. V únoru 2019 začali vyrábět nový autobus ZAZ A08

Rok 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 11 měsíců roku 2010
(CJSC ZAZ, včetně KRP IZAA) [42]		 2011 [43] 2012 [44] 2013 [45] 2014 [46] 2015 [47] 2016 [48] 2017 [49] 2018 [50] 2019 [51] 2020 [52]
Výroba vozidel ZAZ (včetně nákladních a autobusů), tisíc kusů
Výroba v plném rozsahu 11.1 6.0 8,0 12.7 17.3 45,0 90,5 90,3 128,6 158,5 123,9 42,695 žádná data
Auta ZAZ - 4,857
Chance - 17,391,
Sens - 2,508,
Lanos - 6,497,
Lanos-van - 0,487,
Chevrolet - 2,247		 — — žádná data
Nákladní auta žádná data
Autobusy 0,342 0,045 0,070 0,069
Výroba SKD 12.9 0 3.7 2.1 6.5 24.6 35.5 57,9 64,5 123,8 133,7 KIA - 3,798
VAZ - 0,871		 žádná data
Celkový 24.0 6.0 11.7 14.8 23.8 69,6 126,0 148,2 193,1 282,3 257,6 39,964 60,862 42.7 20.301 13,127 3,937 0,526 1,674 0,131 0,085 0,885
Prodej osobních vozů ZAZ, tisíc kusů
Export mimo Ukrajinu 0,1 0,3 0,9 2.4 1.6 2.3 7.5 9.8 39.6 69,3 72 19,439 29,341 21.107 5,936 žádná data
Prodej na domácím trhu Ukrajiny 10.8 12.3 12.0 13,0 22.0 65,6 113,0 132,2 144,4 206,6 180,0 19.5 18.12 17.7 1,94 žádná data
Celkový 10.9 12.6 12.9 15.4 23.6 67,9 120,5 142,0 184,0 275,9 252,0 48,8 39.2 23.6 7.9 žádná data

Partneři

ZAZ CJSC spolupracuje s předními automobilkami [53] :

Odkazy

Poznámky

  1. ↑ V roce 2015 plánuje ZAZ urychlit vydávání vozů v Mayzhe vdvich . UNIAN (30. července 2015). Získáno 9. února 2017. Archivováno z originálu 12. února 2017.
  2. ↑ dnes Archivní kopie ze dne 27. března 2012 na Wayback Machine // ZAZ CJSC
  3. ↑ ZAZ opustil ukrajinský automobilový trh . Získáno 6. září 2020. Archivováno z originálu dne 22. května 2021.
  4. ↑ Fotografie zastaveného ZAZ zveřejněny . Staženo 6. 5. 2018. Archivováno z originálu 6. 5. 2018.
  5. ↑ Leader's Choice. 13 málo známých příběhů o autech Moskvich Archivní kopie z 27. června 2017 na Wayback Machine RBC-AutoNews.
  6. ↑ Lozovoy N. Stepan Kravchun: „Na Ukrajině brzy spadne kráva do červené knihy“ (nepřístupný odkaz) . The Establishment (22. listopadu 2010). Získáno 22. listopadu 2010. Archivováno z originálu 14. prosince 2010. 
  7. ↑ Výnos Kabinetu ministrů Ukrajiny č. 684 ze dne 27. března 1996. "O potvrzení převodu podniků, které jsou privatizovány podle individuálních plánů" . Získáno 23. března 2018. Archivováno z originálu 12. května 2019.
  8. ↑ Výnos Kabinetu ministrů Ukrajiny č. 911 ze dne 21. září 1997. „O konsolidaci převodů podniků, které mohou mít strategický význam pro ekonomiku a bezpečnost státu“ . Staženo 11. března 2018. Archivováno z originálu 26. prosince 2018.
  9. ↑ Ukrajinská vláda snížila na polovinu seznam státních strategických podniků Archivní kopie z 15. srpna 2016 na Wayback Machine // “Podrobnosti. UA“ ze dne 5. ledna 2005
  10. ↑ Poslední Tavria opustila montážní linku // Gazeta.ua
  11. ↑ 1 2 Poslední Tavria prodána v aukci Archivní kopie z 21. února 2014 na Wayback Machine // siteua.org
  12. ↑ Jak se vyrábí Zaporozhye ZAZ Lanos: Auto novinky od AUTO-Consulting . Získáno 27. září 2011. Archivováno z originálu dne 27. října 2011.
  13. ↑ korrespondent.net Požár v AvtoZAZ byl lokalizován. Několik lidí utrpělo popáleniny . Získáno 3. května 2020. Archivováno z originálu dne 31. března 2010.
  14. ↑ Jak se vyrábí ZAZ Forza. Zpráva z továrny . Získáno 2. prosince 2011. Archivováno z originálu dne 9. října 2011.
  15. ↑ Jak se vyrábí polské Daewoo Lanos . Získáno 2. prosince 2011. Archivováno z originálu dne 8. března 2012.
  16. ↑ ZAZ zastavuje výrobu do konce roku  (nedostupný odkaz) // Ukrinform, 23. listopadu 2012
  17. ↑ ZAZ obnovuje montáž auta Archivní kopie z 27. února 2015 na Wayback Machine // UNIAN, 6. února 2013
  18. ↑ Do registru recyklátorů byly přidány tři závody na montáž automobilů Archivní kopie ze dne 18. dubna 2015 na Wayback Machine // UNIAN ze dne 8. října 2013
  19. ↑ ZAZ zastavuje výrobu Archivní kopie ze dne 27. února 2015 na Wayback Machine // "TSN.UA" ze dne 18. srpna 2014
  20. ↑ Zaporozhye Automobile Plant přešel na třídenní pracovní týden Archivní kopie ze dne 27. února 2015 na Wayback Machine // GAZETA.RU ze dne 19. srpna 2014
  21. ↑ ZAZ v nejbližší době neobnoví výrobu vozů Archivní kopie z 26. února 2015 na Wayback Machine // UNIAN, 25. února 2015
  22. ↑ Největší automobilka na Ukrajině uzavřena do dubna Archivní kopie z 16. července 2019 na Wayback Machine // "Argumenty a fakta - Ukrajina" ze dne 13. února 2015
  23. ↑ ZAZ chce v dubnu plně obnovit výrobu aut . Získáno 6. dubna 2015. Archivováno z originálu 8. dubna 2015.
  24. ↑ Zavoláme Slovákům? Archivováno 2. října 2016 na Wayback Machine // Newspaper 2000: No. 39(789) 30. září – 6. října 2016)
  25. ↑ 1 2 ZAZ po půlroční přestávce obnovila výrobu aut , BusinessCensor . Archivováno z originálu 1. března 2017. Staženo 28. února 2017.
  26. ↑ 1 2 ZAZ obnovila výrobu autobusů , Záporožský web 061.ua. Archivováno z originálu 1. března 2017. Staženo 28. února 2017.
  27. ↑ 1 2 Jurij Gogolev . Autobusy ZAZ: výroba zahájena , Avtotsentr.ua  (12. prosince 2016). Archivováno z originálu 1. března 2017. Staženo 28. února 2017.
  28. ↑ 1 2 Záporožský automobilový závod zahájil sériovou výrobu nového modelu Gazeta.Ru . Archivováno z originálu 28. prosince 2016. Staženo 26. února 2017.
  29. ↑ Nadřazený "ZAZ změnil svůj název na Promavtoinvest" Archivní kopie ze dne 19. července 2020 na Wayback Machine // Interfax-Ukraine , 28. prosince 2016
  30. ↑ Promavtoinvest - Organizační karta . Získáno 18. července 2020. Archivováno z originálu dne 8. září 2019.
  31. ↑ ZAZ zastavila výrobu Lanosu. Co se nyní v závodě děje a jaké jsou vyhlídky ?
  32. ↑ Případ bankrotu ZAZ zahájila společnost Factoring Finance s pohledávkou 3 miliony UAH Archivní kopie ze dne 19. července 2020 na Wayback Machine // Interfax-Ukraine , 05. prosince 2018
  33. ↑ Fotografie zastaveného ZAZ zveřejněny Archivní kopie ze dne 6. května 2018 na Wayback Machine // AUTO-Consulting.UA, 30. dubna 2018
  34. ↑ Co se děje v ZAZ? Zpráva z dílen archivu Zaporozhye Automobile Plant Archival ze dne 4. října 2018 na stroji Wayback // AUTO-Consulting.UA, 2. října 2018
  35. ↑ Na Ukrajině byl vyhlášen bankrot automobilky Vasadze Archivní kopie z 9. prosince 2018 na Wayback Machine // Nový čas .ua
  36. ↑ Sbohem, "hrbatý". Majetek legendárního ZAZ je dán do dražby Archivní kopie ze dne 11. května 2019 na Wayback Machine // RIA Novosti , 9. května 2019
  37. ↑ 1 2 ZAZ plánuje zahájit výrobu autobusů pod značkou Mercedes - Novinky - Centrum GMK  (ruština)  ? . MMC . Získáno 12. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 11. srpna 2021.
  38. ↑ ZAZ zahájil testovací výrobu nových modelů Lada . Získáno 3. května 2020. Archivováno z originálu dne 6. března 2020.
  39. ↑ ZAZ startuje na straně vozů Renault pro ukrajinský trh . Získáno 12. září 2020. Archivováno z originálu dne 21. září 2020.
  40. ↑ ZAZ dramaticky zvýšil výrobu automobilů  (Ukr.) . Today.ua (4. srpna 2021). Získáno 12. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 12. srpna 2021.
  41. ↑ 1 2 V srpnu ZAZ snížila produkci o 24 % (nepřístupný odkaz) . Citováno Interfaxem . Získáno 13. září 2010. Archivováno z originálu 19. dubna 2013. 
  42. ↑ Avtovesti, č. 10 (4112), 21. prosince 2010.
  43. ↑ Výsledky výroby 2013 . CJSC ZAZ (6. února 2014). Získáno 13. února 2014. Archivováno z originálu 23. února 2014.
  44. ↑ Největší automobilky na Ukrajině vykazují zisk při poklesu výroby . Získáno 5. srpna 2013. Archivováno z originálu dne 21. července 2013.
  45. ↑ 2013: Výroba motorových vozidel na Ukrajině (jednotky) . ukrautoprom.com.ua _ Archivováno z originálu 20. ledna 2021.
  46. ↑ 2014: Výroba motorových vozidel na Ukrajině (jednotky) . ukrautoprom.com.ua _ Archivováno z originálu 15. ledna 2021.
  47. ↑ 2015: Výroba motorových vozidel na Ukrajině (jednotky) . ukrautoprom.com.ua _ Archivováno z originálu 19. ledna 2021.
  48. ↑ 2016: Výroba motorových vozidel na Ukrajině (jednotky) . ukrautoprom.com.ua _ Archivováno z originálu 15. ledna 2021.
  49. ↑ 2017: Výroba motorových vozidel na Ukrajině (jednotky) . ukrautoprom.com.ua _ Archivováno z originálu 21. ledna 2021.
  50. ↑ 2018: Výroba motorových vozidel na Ukrajině (jednotky) . ukrautoprom.com.ua _ Archivováno z originálu 20. ledna 2021.
  51. ↑ 2019: Výroba motorových vozidel na Ukrajině (jednotky) . ukrautoprom.com.ua _ Archivováno z originálu 16. ledna 2021.
  52. ↑ 2020: Výroba motorových vozidel na Ukrajině (jednotky) . ukrautoprom.com.ua _ Archivováno z originálu 27. ledna 2021.
  53. ↑ Partneři CJSC ZAZ . Získáno 24. února 2010. Archivováno z originálu 24. března 2012.
 Vozy vyrobené společností PJSC "ZAZ"
První karoserie (1960):
" Záporožec ": MZMA -444
Druhé tělo (1966):
"Záporožec"
Třetí tělo (1987):
" Tavria "
Čtvrté tělo (nevydáno)
Terénní vozy
vyráběné v LuAZ
Vozidla JV : General Motors , Daewoo Motors
, Chery Automobile , AvtoVAZ , Renault
Autobusy
Zkušený a zkušební
  • ZAZ-970
  • ZAZ-971
  • ZAZ-1104
  • ZAZ-1109 "Tavria-Electro"
  • ZAZ-1902
  • ZAZ-2201 "Galych"
  • ZAZ-2301 "Snaga"
  Evropští výrobci autobusů
Existující
ZAVŘENO
  Přejděte na položku Wikidata  V sociálních sítích
Slovníky a encyklopedie
V bibliografických katalozích