Autobus Heuliez | |
---|---|
Heuliez GX417 | |
Typ | zjednodušená akciová společnost [d] [1] |
Základna | 1979 |
Umístění |
|
Průmysl | automobilový průmysl a výroba motorových vozidel [d] [1] |
Mateřská společnost | Iveco |
webová stránka | heuliezbus.com |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Heuliez Bus je autobusová pobočka francouzské společnosti Heuliez , která již od roku 1982 vyrábí prostorná a praktická vozidla pro městskou a meziměstskou dopravu.
Autobusy řady Access'Bus, určené pro rychlé nastupování a vysokorychlostní doručování velkých mas cestujících na relativně dlouhé vzdálenosti. Obecným designem jsou totožné s odpovídajícími městskými modely, ale mají zesílené karoserie se zvýšeným počtem dveří. V čele této řady je kompaktní autobus GX117 o délce 9 m. Varianta GX317 je dlouhá 12 m, s celkovou hmotností 19 tun, s motorem o výkonu 206 k. S. určený pro přepravu 110-120 osob při rychlostech nad 80 km/h. Kloubový 4dveřový GX417 s celkovou hmotností 28 tun má zesílenou základnu z podvozku Volvo B10LA a je vybaven 6válcovým motorem Volvo o výkonu 285 k. s., umístěný na levé straně zadní části.
Nejmenší městský autobus v programu je 9metrový GX77H s jednoduchými pneumatikami, GVW 12,8 t, patřící do rodiny Compac. Řadový 6válcový přeplňovaný vznětový motor Renault o výkonu 149 koní. S. umístěné svisle uprostřed vlevo od podvozku pod sedadly. Spolupracuje s automatickou 4stupňovou převodovkou Allison. Zadní náprava Rockwell je vybavena dvojitým koncovým převodem, převodka řízení ZF je posilována hydraulicky. Na městském autobusu GX107 o délce 11,6 m a celkové hmotnosti 17,4 tuny, motor o objemu 206 litrů. S. umístěné podélně v zadním převisu. Pro doplnění autobusu jsou nabízeny automatické 3-, 4- a 5-stupňové převodovky ZF nebo Voith, hypoidní hlavní převod a kombinované zavěšení všech kol na pneumatické prvky a pružiny. V závislosti na uspořádání je v kabině instalováno 24 až 41 sedadel. Koncem 90. let byla na základě GX107 zahájena výroba ekologického autobusu GX217, poháněného stlačeným zemním plynem, který je přepravován v lahvích na střeše autobusu. Jeho vývojem je kloubový městský autobus GX187 s dieselem Renault o výkonu 253 nebo 302 koní. s., umístěný v zadní části druhé sekce a vedoucí současně k zadní a střední nápravě. Délka autobusu je 17,9 m, celková hmotnost 26,5 tuny, celková kapacita 170 cestujících.
Inter'Bus - meziměstské autobusy: jednoduché GX57 a kloubové GX87, obdobné konstrukcí a parametry jako výše popsané autobusy. Hlavními rozdíly jsou ocelové nosníkové rámy, použití dieselových motorů Volvo o objemu 279 litrů. s., mechanickými 5- nebo 7stupňovými převodovkami, stejně jako přítomnost pouze sedadel v kabině pro 55-80 cestujících. U kloubové verze je celá pohonná jednotka uložena ve středu přední části a pohání pouze jednu střední nápravu.
Heuliez GX57
Heuliez GX77H
Heuliez GX87
Heuliez GX 107
Heuliez GX117
Heuliez GX 127
Heuliez GX 187
Heuliez GX 217
Heuliez GX 237
Heuliez GX 317
Heuliez GX 327
Heuliez GX427
Heuliez GX437
Automobilový průmysl ve Francii | |
---|---|
Současné automobilky |
|
Zrušené automobilky |
|
Příslušenství |
|
Pojištění a finance |
|
Muzea |
|
jiný |
|
|
Iveco | |
---|---|
Provozní modely | |
Historické modely | |
Modely Astra | |
Přidružené společnosti | |
Historické dceřiné společnosti |
|