Iveco Euro Cargo

Iveco Eurocargo je řada středně těžkých nákladních vozidel italské společnosti Iveco Iveco SpA o celkové hmotnosti 7 až 18 tun. Iveco se v hierarchii řadí mezi lehký Daily a těžký Stralis . Existuje mnoho variant úprav Eurocargo, lze je podmíněně rozdělit na lehké a těžké podskupiny.

Historie

• 1991 Iveco TurboZeta je nahrazeno Iveco Evrocargo. Model byl založen na myšlence modulární konstrukce středně těžkého nákladního vozidla, které bude sestaveno pro specifické potřeby zákazníka. Již se zahájením výroby zahrnovala rodina Evrocargo více než 500 úprav.
• 1992 – Evrocargo získává ocenění „Nákladní vůz roku“.
• 2000 - všechny Evrocargo jsou vybaveny novým motorem Tector, vyvinutým v rámci společného podniku European Engine Alliance, který kromě Iveca zahrnuje Cummins a New Holland.
• 2003 - uvedení druhé generace Evrocargo, design byl vyvinut společně s italským studiem Bertone. Celkový počet vydaných modelů dosahuje 300 000 kopií.
• 2006 - zahájení instalace systému SCR na nákladní vozidla Evrocargo, který umožňuje splnit normy Euro-4 a Euro-5 .
• 2008 - třetí generace Evrocargo. V této verzi se vůz vyrábí v současné době.

Specifikace

Nejběžnější formule kol je 4x2. K dispozici jsou také rozvržení 6x4 a 6x2. Kromě toho existuje verze s pohonem všech kol 4x4, navíc vybavená uzávěrkami mezinápravových a mezikolových diferenciálů. Délka rozvoru kolísá od 3845 mm. až 6570 mm., což umožňuje instalovat tělesa o délce 4135 až 10 550 mm.
Existuje několik možností odpružení: parabolické jednolistové pružiny, poloeliptické vícelisté pružiny, pneumatické prvky. Pro odpružení na pneumatických prvcích je k dispozici elektronický řídicí systém ECAS, který umožňuje nastavit výšku rámu.
Kotoučové brzdy na všech kolech. U lehkých verzí se používá pneumohydraulický brzdový pohon, u těžkých - pneumatický.
Pro Evrocargo existuje několik typů kabin: standardní dvoukajuta bez spacího kupé, kajuta se spacím kupé a dvoukajuta pro 7 osob pro různé služby.
Nabídka motorů zahrnuje dvě jednotky:

• Tector 4 - řadový 4válec, 3,9 litru. Možnosti výkonu: 160 a 180 koní
• Tector 6 - řadový 6-válec, o objemu 5,9 litru. Možnosti výkonu: 220, 250, 280 a 300 HP

Oba motory jsou vybaveny turbínou s mezichladičem . Vstřikování - Common Rail systém. Hlava bloku je hliníková, běžná, počet ventilů na válec je 4. V chladicím systému je použita viskózní spojka. Pro splnění emisní normy Euro 5 je motor vybaven systémem vstřikování roztoku močoviny AdBlue.
Možnosti převodovky zahrnují manuální, automatizované a automatické převodovky od ZF a Allison.

Odkazy

Evrocargo na oficiálních stránkách Iveco