Iveco Trakker

Iveco Trakker  je řada těžkých nákladních vozidel vyráběná italskou společností Iveco SpA . od roku 2004.

Historie

• 1993 - premiéra Iveco EuroTrakker .
• 2000 - aktualizace nabídky motorů, EuroTrakker začíná být vybaven novými motory Cursor.
• 2004 - vznik nové generace Iveco Trakker.
• 2007 – změna designu Iveco Trakker, vzhled nové kabiny a motorů Euro-5 .
• 2013 - druhý restyling modelu, nákladní vozy dostaly označení Iveco Trakker Hi-Land / Hi-Track, upravenou kabinu a motory Euro-6 .

Informace

Vozidla Iveco Trakker jsou k dispozici v uspořádání kol 4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6 a 8x8. Rodina zahrnuje podvozky pro stavební vozidla a nákladní tahače . Samostatné úpravy mohou fungovat jako součást silničních souprav s celkovou hmotností 300 tun a více. Některé kabiny byly převzaty ze Stralis Trakker. Vozy mají ocelový nárazník se zaoblenými rohy, který se skládá ze tří částí pro usnadnění poškození. Světlomety mají ochranné mřížky. Pro obložení dveří, stropu a zadní stěny kabiny je použit plast, který je snadno omyvatelný deštěm nebo jinou tekutinou. Sedačka se skládá ze vzduchového odpružení a bezpečnostních pásů. Přístrojová deska je stejná jako u vozů Stralis mainline . Volant je nastavitelný o 20°.

Vozidla Trakker jsou vybavena motory Cursor o výkonu 270-480 koní. S. Úrovně Euro-4 a Euro-5 , které jsou vybaveny systémem SCR. Točivý moment přenášejí mechanické 9- nebo 16stupňové převodovky ZF, případně poloautomatické jednotky vybavené zařízením Sevroshift. Na přání řidiče je instalováno blokování mezinápravového a mezikolového diferenciálu. Závěsy automobilů jsou pneumatické, které se instalují i ​​na nákladní automobily o celkové hmotnosti 21 a 26 tun s uspořádáním kol 4x4 a 6x4 pro zajištění komfortu pro řidiče i cestující. U dvounápravových modelů je přední náprava o hmotnosti 8 tun vybavena parabolickými pružinami, zatímco zadní náprava s listovým odpružením má zatížení 13 tun. 21tunová zadní náprava je vybavena parabolickými listovými pery. Modely Trakker-Jungs s přední nápravou o nosnosti 8 nebo 9 tun mají na předním zavěšení parabolická nebo poloeliptická listová pera. Zadní náprava je s rámem spojena poloeliptickými a parabolickými pružinami.

Kotoučové brzdy na předních nápravách se seřizují automaticky, ale u modelů s pohonem všech kol zůstaly zachovány bubnové brzdy [1] [2] [3] [4] [5] [6] .

Sestava

• IVECO Trakker AD380T 38H [7] .
• IVECO Trakker AT380T54 WT EZ275.
• Hi-Land / Hi-Track.

Poznámky

1. ↑ Iveco - Svět velkých strojů (nepřístupný odkaz) . web.archive.org (1. dubna 2008). Získáno 27. září 2021. Archivováno z originálu 1. dubna 2008. (neurčitý) 
2. ↑ IVECO TRAKKER . www.iveco.com . Získáno 27. září 2021. Archivováno z originálu dne 28. září 2021. (neurčitý)
3. ↑ Nový Trakker - Vysoký výkon a bezpečnost v extrémních podmínkách . www.iveco.com . Získáno 27. září 2021. Archivováno z originálu dne 27. září 2021. (neurčitý)
4. ↑ Těžká nákladní vozidla IVECO Trakker: všechny funkce (27. září 2021). Získáno 27. září 2021. Archivováno z originálu dne 24. června 2021. (Ruština)
5. ↑ IVECO Trakker se stal tahačem . autoreview.ru (1. července 2020). Získáno 27. září 2021. Archivováno z originálu dne 27. září 2021. (Ruština)
6. ↑ Iveco Trakker: Ke kariéře! - KOLESA.ru - automobilový časopis . Automobilový časopis "KOLESA.RU" . Získáno 27. září 2021. Archivováno z originálu dne 27. září 2021. (Ruština)
7. ↑ Sklápěč IVECO Trakker AD380T 38H . www.gruzovikpress.ru _ Získáno 27. září 2021. Archivováno z originálu dne 27. září 2021. (neurčitý)

Odkazy

• Iveco Trakker . Svět velkých aut. Získáno 6. září 2021. Archivováno z originálu 1. dubna 2008. (Ruština)