| Den Oudsten | |
|---|---|
| Typ | besloten vennootschap met beperkte aansprakelijkheid [d] |
| Základna | 1926 |
| zrušeno | 2002 |
| Průmysl | Automobilový průmysl |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Den Oudsten Bussen BV (1926-2002) byl bývalý holandský výrobce karosérií autobusů a dalších komponentů pro autobusy .
1926 Společnost DO Bussen BV je založena soukromým výrobcem karoserií Marinus den Oudsten a začíná výroba osobních vozů. Šéf firmy založil továrnu u města Wurden . Od roku 1960 do roku 1990 společnost byla v rodinném vlastnictví a měla hluboký vliv na veřejnou dopravu v Nizozemsku . Mnoho zastaralých modelů autobusů Den Oudsten , které se již v Nizozemsku nepoužívaly, bylo přepraveno po moři do jiných zemí, kde tyto modely mohly ještě sloužit jako veřejná doprava. Den Oudsten měl své body i v zemích jako Nigérie , Vietnam , Trinidad a Tobago , Kuba , Polsko, Ázerbájdžán , Gruzie .
Vyvezené autobusy byly někdy renovovány, jiné si zachovaly původní holandskou reklamu, poznávací značky nebo emblémy dopravních společností.
1986 - Jeden z členů rodiny, Jan den Oudsten , získal kanadskou továrnu na autobusy a přejmenoval ji na New Flyer Industries Ltd. která se později stala mateřskou rostlinou. Ale Den Oudsten Bussen BV byla považována za samostatnou společnost a neměla žádný právní vztah s New Flyer Industries . Oficiální znaky obou společností jsou přesto podobné. Nizozemská společnost také spolupracovala s Nova Bus Ltd.na zavedení a výrobu nízkopodlažních autobusů.
2002 - veškeré práce byly zastaveny z důvodu konkurzu .
Předpokládá se, že ke konečnému bankrotu společnosti došlo kvůli konkurenci na trhu . V Nizozemsku se mnoho nadšenců autobusů snaží zachránit několik starých modelů autobusů pro budoucí generace.
Hlavními produkty společnosti Den Oudsten jsou jednoduché městské a příměstské autobusy řady B88 klasické konstrukce a designu, založené na podvozku DAF se zadní pohonnou jednotkou. V polovině 90. let představila dva unifikované 12metrové autobusy řady Alliance - městský City B90 a meziměstský Intercity B91. Oba se vyznačují nízko posazenou, obdélníkovou a prostornou karoserií s širokými předními dveřmi, obrovskými bočními okny a širokým půlkruhovým čelním sklem, které řidiči poskytuje vynikající výhled. Autobusy jsou namontovány na podvozku s motory DAF nebo MAN o výkonu 212-272 koní. Rozdíl je v tom, že u modelu City s rozvorem 6200 mm je motor umístěn příčně v zadním převisu rámu a poskytuje rovnou podlahu po celé délce kabiny a výšku podlahy 350 mm nad povrchem vozovky. . U modelu Intercity se základnou 5800 mm je motor umístěn vzadu svisle nebo šikmo, což předurčuje zvýšení podlahy v zadní části. Městská verze je určena pro přepravu 105 cestujících (33-38 míst) a je vybavena automatickou převodovkou, meziměstská verze má 47 míst k sezení a je vybavena 6stupňovou manuální převodovkou a retardérem. Vývojem řady Alliance byl 2nápravový model P89 City s motorem IVECO o výkonu 300 koní a automatickou 5stupňovou převodovkou a dále 3nápravový 85místný autobus P891 (6x2) dlouhý 15 m na DAF podvozek s motorem 330 hp .
V roce 1999 společnost představila malý příměstský autobus a také prototyp X97 s diesel-elektrickou pohonnou jednotkou a všemi kotoučovými brzdami.
https://web.archive.org/web/20110425053234/http://www.newflyer.com/index/history