Temsa

Temsa Global A.Ş.  - turecká společnost z Istanbulu , vyrábí univerzální autobusy vybavené jednotkami od různých zahraničních společností. Temsa je členem tureckého průmyslového koncernu Sabancı a má moderní montážní závod ve městě Adana o rozloze 400 000 m², který je schopen ročně vyrobit až 3 000 autobusů různých tříd.

Hlavním produktem je kompaktní víceúčelový autobus Temsa LB26 o délce něco málo přes 7 m s 28 místy k sezení s celkovou kapacitou 42 osob. Na jeho ocelovém nosném rámu je vpředu namontován 4válcový dieselový motor MAN (4580 cm3, 156 k) s přeplňováním a mezichlazením a mechanická 5stupňová převodovka. Autobus má přední odpružení na parabolických pružinách a zadní pneumatické odpružení, mechanismus řízení s hydraulickým posilovačem, elektromagnetický retardér. Autobus má maximální rychlost 130 km/h.

Druhá verze Safir MS827 je 12metrový turistický autobus pro 46 cestujících. Vychází z licence Mitsubishi pro model Aero Midi s celokovovou karoserií na nosníku. Turecký autobus po něm zdědil nejen moderní aerodynamický vzhled, ale také pro Evropu neobvyklý vznětový 6válcový motor s pracovním objemem 11945 cm3, vybavený turbodmychadlem a vyvíjejícím výkon 350 koní. S. Autobus je vybaven mechanickou 6-ti stupňovou převodovkou, hlavním hypoidním převodem, pneumatickým odpružením všech kol, hydraulickým retardérem. Rychlost autobusu o celkové hmotnosti 18 tun dosahuje 135 km/h.

• Produkty Temsa se dělí na autobusy pro turecký trh a modernější vozidla pro export do vyspělých zemí. Do první skupiny patří celkem jednoduché autobusy malé třídy Prestij (exportní název - Samba), vícemístný 12metrový příměstský Maraton a turistické Prenses a Safir. Na nich nainstalované pohonné jednotky s kapacitou až 350 hp. S. splňují normy Euro-2. Pro evropský trh je určena řada vícemístných autobusů na podvozku výše uvedených modelů, vybavených agregáty MAN, Volvo nebo DAF, ale i komfortnějším interiérem .

• Základem evropské řady jsou turistické a příměstské vozy Safari, vyráběné od roku 1999 v licenci Mitsubishi a sjednocené s řadou Prenses / Safir.Od roku 2001 je Safari nabízeno ve třech délkách - 10,7, 12,0 a 12,8 m, což umožňuje abychom zákazníkům nabídli celkem komfortní salony pro 51-63 míst. V základní verzi jsou autobusy vybaveny 12litrovým přeplňovaným vznětovým motorem MAN D2866 o výkonu 360 koní. s., splňující normy Euro-3, mechanickou synchronizovanou 6-stupňovou převodovkou, přední nezávislé zavěšení, zadní náprava MAN, vzduchové odpružení a všechny kotoučové brzdy. Jejich maximální rychlost je 125-137 km/h.
• V roce 2003 představila Temsa další dva nové produkty pro evropský trh.

Prvním vozem je kompaktní a pohodlný zájezdový autobus Opal na krátké vzdálenosti s délkou 7,6 m a vysokým postavením v kabině s 33 sedadly. V zadní části karoserie je umístěn 4válcový dieselový motor MAN D0834 o výkonu 180 koní. s., pracující s mechanickou 6-stupňovou převodovkou. Charakteristickými rysy vozu jsou kombinované odpružení na parabolických pružinách a vzduchových pružinách, pozinkované části nosného rámu a spodní části karoserie a také 5ti krychlový kufr dostatečně velký pro autobusy této třídy. Pro Turecko je nabízena prodloužená 35místná verze Opal-35.

• Druhou novinkou je 14metrový turistický autobus Diamond (6x2) nejvyšší třídy s půlkruhovou celoprosklenou přední částí karoserie, vysokým sedanem pro 52-63 míst a pracovištěm řidiče instalovaným ve spodní části předního převisu. .

Stroj je vybaven řadovým 6válcovým motorem MAN D2876 vzadu uloženým o výkonu 460 koní. s., mechanickou 8stupňovou převodovkou ZF s vestavěným retardérem a předním nezávislým zavěšením.

Odkazy

• Oficiální stránka