Ford Otosan

Ford Otosan (Ford Otomotiv Sanayi A.Ş.) je největší automobilová společnost v Turecku , společný podnik mezi tureckým konglomerátem Koç Holding a americkou korporací Ford . Společnost vyrábí osobní automobily, lehké a těžké nákladní automobily, autodíly. Ředitelství se nachází ve městě Golcuk .

Historie

Spolupráce mezi rodinou Koçů a Fordem začala v roce 1928, kdy byl Vehbi Koç jmenován dealerem Fordu v Ankaře. V následujícím roce turecké Velké národní shromáždění udělilo Fordovi právo uspořádat montážní závod ve svobodné zóně umístěné v oblasti přístavu v Istanbulu . Montáž automobilů v malém objemu při této výrobě probíhala až do roku 1934.

V roce 1959 byl v Istanbulu založen závod Otosan, v roce 1960 byl Ford Consul prvním modelem vyrobeným tímto závodem, následovaly Thames a dodávka Thames Trader. V roce 1965 byl do sortimentu přidán nákladní vůz D1210 a v roce 1966 Anadol , první sériově vyráběný osobní automobil navržený v Turecku. V roce 1967 byla také zahájena výroba Fordu Transit , v roce 1973 následoval Anadol STC-16, první sportovní vůz navržený v Turecku.

V roce 1977 společnost podepsala licenční smlouvu s Fordem a název společnosti byl změněn na Ford Otosan. V roce 1979 se konalo slavnostní založení nového závodu v İnönü ( provincie Eskisehir ), který zahájil výrobu Ford Cargo v roce 1983. Ve stejném roce Ford zvýšil svůj podíl ve společnosti na 30 %. V roce 1985 byla zahájena výroba Ford Taunus v továrně v Istanbulu a v roce 1986 se konalo oficiální slavnostní otevření továrny na motory İnönü.

V roce 1992 se začal vyrábět novější Ford Transit a v roce 1993 Ford Escort nahradil na výrobních linkách Ford Taunus. V roce 1997 Ford zvýšil svůj podíl ve společnosti na 41 %, čímž se stal rovnocenným partnerem Koç Holding ve společném podniku. V roce 1998 se konalo slavnostní založení nového závodu v Golcuku ( provincie Kocaeli ), který zahájil provoz v roce 2001 a nahradil závod v Istanbulu. Závod Gölcük se zaměřuje především na užitková vozidla a vyrábí Ford Transit a Ford Transit Connect, oba se prodávají po celém světě. V roce 2003 společnost představila novou generaci těžkých nákladních vozidel Ford Cargo.

V září 2012 představil Ford svou novou verzi Transitu a v lednu 2013 byl představen nový těžký nákladní vůz Cargo, který vyvinul Ford Otosan společně s Fordem Brazil a vyráběl se v obou zemích. Po uzavření továren Ford Brazil na konci roku 2010 [2] výroba nákladních vozů pokračovala pouze v Turecku.

V roce 2013 měl Ford Otosan obrat 5,5 miliardy USD, aktiva 2,6 miliardy USD, tržní hodnotu 4,5 miliardy USD, zisk 0,4 miliardy USD a více než 6 zaměstnanců, 6 tisíc zaměstnanců. V září 2018 na výstavě užitkových vozidel IAA v německém Hannoveru představil Ford svůj nový těžký nákladní vůz F-MAX , který získal ocenění International Truck of the Year 2019.

Na jaře 2021 v důsledku globálního logistického selhání způsobeného nedostatkem polovodičů v automobilovém průmyslu a požáru v závodě Renesas Electronics pozastavily podniky Ford Otosan (které také vyrábějí součástky pro výrobu minibusů Ford Transit v Rusku ) výroba [3] .

Struktura

Konstrukce Ford Otosan zahrnuje:

• Sídlo společnosti v Golcuk (Kocaeli)
• Továrny:
  • Závod Gölcük v Kocaeli, otevřený v roce 2001 a od roku 2004 je předním závodem na výrobu modelů Transit na světě. Výrobní kapacita - 330 tisíc vozů ročně [4] .
  • Závod Yeniköy v Kocaeli. Nachází se vedle závodu Gölcük, který byl zahájen v roce 2014. Kromě modelu Transit vyrábí Tourneo Courier. Výrobní kapacita - 110 tisíc vozů ročně.
  • Závod Eskişehir v Eskisehir. Od roku 1982 vyrábí nákladní vozy Cargo, dále motory Ecoblue, Duratorq, Ecotorq, převodovky a nápravy. Tento závod je jediným závodem v Turecku, který vyrábí vozidla a elektrické vedení v jednom závodě. Výrobní kapacita - 15 tisíc nákladních vozidel, 70 tisíc motorů, 140 tisíc jednotek převodových jednotek.
• Výzkumná a vývojová centra (R&D):
  • Sancaktepe R&D Center
  • Výzkumné a vývojové centrum Golcuk
  • Centrum výzkumu a vývoje Eskisehir
• Sklad náhradních dílů v Istanbulu
• Distribuční centrum náhradních dílů v Polsku

Produkty

Aktuální sestavu tvoří:

• Ford Transit (1965–současnost)
• Ford Transit Custom (2012–současnost)
• Ford Transit Courier (2014–dosud)
• Ford Tourneo Custom (2012–současnost)
• Ford Tourneo Courier (2014–dosud)
• Ford Cargo (1983–současnost)
• Ford F-MAX (2018–dosud)

Odkazy

• Oficiální stránky společnosti

Poznámky

1. ↑ Výroční zpráva Ford Otosan 2020 . (neurčitý)
2. ↑ Assistir Bom Dia SP - Výroba Ford online | Globoplay  (br. port.)  ? . Získáno 14. března 2022. Archivováno z originálu dne 23. února 2019.  (neurčitý)
3. ↑ První šel: Ford nechal ruské Sollery bez komponentů Archivní kopie ze dne 25. dubna 2021 na Wayback Machine // Gazeta.ru , 15.4.2021
4. ↑ Výroba a kapacita - Ford Otosan . Získáno 14. března 2022. Archivováno z originálu dne 22. prosince 2021. (neurčitý)