| ZAZ-1103 "Slavuta" | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | ZAZ |
| Roky výroby | 1999–2011 _ _ |
| Shromáždění | ZAZ ( Záporoží , Ukrajina ) |
| Třída | Supermini (třída B) |
| Design a konstrukce | |
| tělesný typ | 5dveřový liftback |
| Plošina | ZAZ-1102 |
| Rozložení | motor vpředu, pohon předních kol |
| Motor | |
|
karburátor 1,1 l, 1,2 l, 1,3 l vstřikování 1,2l, 1,3l |
|
| Hmotnost a celková charakteristika | |
| Délka | 3980 mm |
| Šířka | 1578 mm |
| Výška | 1425 mm |
| Odbavení | 156 mm |
| Rozvor | 2320 mm |
| Zadní dráha | 1306 mm |
| Přední dráha | 1314 mm |
| Hmotnost | 790-850 kg |
| Na trhu | |
| Příbuzný |
ZAZ-1102 "Tavria" , ZAZ-1105 "Dana" , ZAZ-11055 |
| Jiná informace | |
| Objem nádrže | 39 l |
| ZAZ-968 , ZAZ-1105Chance/Lanos , Vida , Forza | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
ZAZ-1103 "Slavuta" (ZAZ-1103 Slavuta) je ukrajinský osobní automobil třídy B s pohonem předních kol a karoserií liftback . Je to "nástupce" modelu ZAZ-968 . Vyráběl se v závodě na výrobu automobilů v Záporoží v letech 1999 až 2011 [1] .
V červenci 1992 hlavní konstruktér AvtoZAZ O. Kh. Papashev v rozhovoru řekl, že závod má v úmyslu zahájit sériovou výrobu nových modelů ZAZ-1103 a ZAZ-1105. Sériová výroba modelu ZAZ-1103 s tříobjemovou čtyřdveřovou karoserií liftback měla být zahájena v roce 1998 [2] . V prosinci 1992 byla vyrobena první experimentální šarže ZAZ-1103 [3] .
Po zahájení spolupráce mezi Záporožským automobilovým závodem a Daewoo Motors v roce 1998 korejská strana revidovala technologický postup a v zájmu zlepšení kvality vozů revidovala seznam dodavatelů komponentů. Byly obnoveny práce na pětidveřovém modelu liftback vyvinutém již v roce 1995 [4] , neboť Dana s pětidveřovou karoserií kombi nebyla příliš žádaná a měla řadu technologických nedostatků. Výroba nového vozu, který obdržel tovární index ZAZ-1103, byla zahájena 17. března 1999 [5] .
V lednu 2000 začala být Slavuta vybavena karburátorovými motory o objemu 1,2 litru a v červnu 2001 o objemu 1,3 litru. V prosinci 2002 se objevila nejdražší verze konfigurace se vstřikovacím motorem 1,3 litru. V souvislosti se zpřísněním ekologických norem od 1. července 2006 jsou instalovány pouze motory se vstřikovačem - objem 1,2 a 1,3 litru.
V lednu 2011 Záporožský automobilový závod zastavil výrobu modelu ZAZ-1103 Slavuta [6] [7] .
Za celou dobu výroby bylo vyrobeno více než 140 000 vozů, z nichž 130 000 prodalo ukrajinským zákazníkům oficiální distributor AvtoZAZ-service [8] .
Karoserie ZAZ-1103 je uzavřená, celokovová, nosná, tzv. liftback : vůz má 5 dveří, zadní výklopné dveře se otevírají spolu se zadním oknem. Přední a zadní nárazníky jsou plastové, lakované v barvě karoserie. Délka "Slavuta" 3980 mm, šířka 1578 mm, výška 1425 mm; rozvor 2320 mm. Pohotovostní hmotnost vozu je 790-850 kg. Objem kufru je 300 litrů v normálním režimu a 740 litrů v nákladové poloze na zadním sedadle [9] . Objem palivové nádrže je 38 litrů.
V různých dobách se Slavuta vyráběla s 1,1litrovými, 1,2litrovými, 1,3litrovými karburátorovými motory a 1,2 a 1,3litrovými vstřikovacími motory vyráběnými závodem Melitopol Motor Plant. Všechny pohonné jednotky jsou 4válcové, řadové, čtyřtaktní. Kombinovaný systém mazání motoru, ložiska jsou mazána pod tlakem; rozstřikování oleje - válce a mechanismy distribuce plynu. Ventilační systém klikové skříně je uzavřen přes vzduchový filtr. Chladicí systém motoru - kapalina, uzavřený typ; termostatický ventil se otevírá při +80 °C, plně otevřen při +95 °C; elektrický ventilátor je upevněn v krytu chladiče, automaticky se zapne. Systém zapalování motoru je bateriový, bezkontaktní, jmenovité napětí 12 V. Výfukový systém výfukových plynů s rezonátorem a tlumičem, výfuk je umístěn vlevo vzadu.
Motory, které jsou instalovány na autě| Index | Model motoru | Hlasitost | ventily | Systém krmení | Výkon při ot./min. |
Točivý moment při ot./min. |
Roky vydání |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.1 | MEMZ-245 [10] | 1091 cm³ | 8/SOHC | karburátor | 51 l. S. (37,5 kW)/5400 | 78,5 Nm/3000-3500 | 1999-2001 |
| 1.2 | MEMZ-2457 [10] | 1197 cm³ | 8/SOHC | karburátor | 58 l. S. (42,6 kW)/5400 | 90 Nm/3000-3500 | 2000-2006 |
| 1.2i | MEMZ-2477 [11] | 1197 cm³ | 8/SOHC | injektor | 62,4 l. S. (45,9 kW)/5400 | 95,5 Nm/3000-3500 | od roku 2006 |
| 1.3 | MEMZ-3011 [12] | 1299 cm³ | 8/SOHC | karburátor | 63 l. S. (46 kW)/5400 | 101 Nm/3000-3500 | 2001-2006 |
| 1.3i | MEMZ-3071 [13] [14] | 1299 cm³ | 8/SOHC | injektor | 66 l. S. (48,5 kW)/5400 | 105 Nm/3000-3500 | od roku 2002 |
Přední zavěšení je nezávislé, typu MacPherson s vinutými pružinami a dvojčinnými teleskopickými vzpěrami tlumičů. Zadní zavěšení je polonezávislé, se stabilizační příčkou a vinutými pružinami s dvojčinnými hydraulickými teleskopickými tlumiči.
Hřeben řízení a pastorek, s ochranou proti krádeži, bezpečnost. Mechanismus řízení je spojen s otočnými náběhy bočními tyčemi. Hřídel řízení je dělená, díly hřídele jsou spojeny spojkou s pryžovými pouzdry.
Kola s disky přírubového typu, lisované, upevněné třemi maticemi. Rezervní kolo je umístěno pod kapotou. Pneumatiky jsou radiální, nízkoprofilové, bezdušové, rozměr 155/70 R13.
Přední brzdy ve Slavutě jsou kotoučové, s plovoucím třmenem a mají automatickou kompenzaci opotřebení brzdových destiček. Zadní brzdy jsou bubnové s automatickou kompenzací opotřebení destiček. Obecně je hydraulický brzdový systém vozu dvouokruhový, s podtlakovým posilovačem a skládá se ze dvou nezávislých brzdových systémů pro přední a zadní kola diagonálně. Snímač hladiny brzdové kapaliny slouží jako alarm pro nouzový stav brzdové soustavy.
| Vozy vyrobené společností PJSC "ZAZ" | |
|---|---|
| První karoserie (1960): " Záporožec ": MZMA -444 | |
| Druhé tělo (1966): "Záporožec" | |
| Třetí tělo (1987): " Tavria " | |
| Čtvrté tělo (nevydáno) | |
| Terénní vozy vyráběné v LuAZ | |
| Vozidla JV : General Motors , Daewoo Motors , Chery Automobile , AvtoVAZ , Renault | |
| Autobusy |
|
| Zkušený a zkušební |
|