Chevrolet Cobalt

Chevrolet Cobalt
společná data
Výrobce	Chevrolet ( GM ) Ravon
Roky výroby	2004 - 2010 (první série) 2011  - současnost (druhá série)
Třída	Kompaktní (1. generace) Subkompaktní (2. generace)
Jiná označení	Ravon R4
Design a konstrukce
Rozložení	motor vpředu, pohon předních kol
Formule kola	4×2
Na trhu
Segment	B-segment
Modifikace
První epizoda Roky výroby 2004–2010 _ _ Jiné jméno Pontiac G4 (Mexiko, 2005–06) Pontiac G5 Pursuit (2006, Kanada) Pontiac Pursuit (2005–06, Kanada) Pontiac G5 (2007–10) Předchůdce Chevrolet Cavalier Nástupce chevrolet cruze Továrny Lordstown , Ohio , USA Plošina GM Delta typ postavy 4dveřový sedan 2-dveřový kupé Rozvor 2624 Délka 4585 mm (kupé) 4580 mm (sedan) Šířka 1725 Výška 1450 mm (sedan) 1410 mm (kupé) Příbuzný Chevrolet HHR Saturn Ion   Druhá série Roky výroby 2011  - současnost Jiné jméno Ravon R4 Předchůdce Chevrolet Astra Továrny São Caetano do Sul , São Paulo , Brazílie , Uzbekistán , Asaka Kazachstán , Kostanay Plošina GM Gamma typ postavy 4dveřový sedan Rozvor 2620 Délka 4479 Šířka 1735 Výška 1514 Příbuzný Chevrolet Sonic  Mediální soubory na Wikimedia Commons
Chevrolet Cavalier Chevrolet Astra Pontiac Sunfire [d] chevrolet cruze
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Chevrolet Cobalt  je kompaktní vůz vyráběný v letech 2004 až 2010 v Severní Americe . Od roku 2011 se vyrábí stejnojmenný vůz zaměřený na trhy rozvojových zemí , s první generací však nemá nic společného.

Pod značkou Pontiac se vůz v letech 2007-2009 prodával ve Spojených státech a Mexiku pod modelem G5. Model byl prodáván jako Pontiac G4 v Mexiku v letech 2005-2006 a jako Pontiac G5 v Kanadě.

První epizoda

Zpočátku se pod tímto indexem vyráběl americký kompaktní vůz, představený v modelových letech 2004 a 2005, který nahradil modely Cavalier a Prizm .

První série Cobalt se vyráběla v karosářských stylech kupé a sedan a byla založena na platformě GM Delta spolu s vozidly jako Chevrolet HHR a Saturn Ion . Existovala také výrazně vyšší výkonová varianta Super Sport . Všechny kobalty byly vyrobeny v továrně GM Lordstown v Ohiu. [1] Kobalt byl klasifikován jako subkompaktní auto agenturou United States Environmental Protection Agency . [2]

Cobalt se také prodával jako Pontiac G4/G5/Pursuit.

V roce 2009 Chevrolet vyvíjí náhradu za první sérii Cobalt, Chevrolet Cruze (založený na platformě Delta II ). Ve stejném roce se začíná prodávat v Evropě a od roku 2010 - v USA . Výroba kobaltu byla ukončena v červnu 2010. [3]

Charakteristika

Přední zavěšení je nezávislé MacPherson , zadní je polonezávislá torzní tyč. Rozvor náprav je o 103,3 palce (2624 mm) delší než u konkurence a šířka je 68,4 palce (1737 mm). Hmotnost je 2681 liber (1216 kg) pro kupé a 2747 liber (1246 kg) pro sedany. V roce 2009 EPA stanovila následující normy spotřeby paliva: 24 mpg (9,8 l/100 km) ve městě, 34 mpg (6,9 l/100 km) na dálnici s automatickou převodovkou; 26 mpg (9,0 l/100 km) město, 37 mpg (6,4 l/100 km) dálnice s manuální převodovkou. Výkon motoru byl 155 litrů. S. (116 kW).

Změny

• 2006  - Do sestavy byla přidána modifikace Cobalt SS s kompresorem. Tento vůz byl vybaven řadovým 4válcovým motorem Ecotec. Základní Cobalt je LS, střední řada je LT a vrchol je LTZ. Stejně jako většina ostatních vozů GM v letošním roce získávají všechny modely na předních blatnících emblém „ Mark of Excellence “.
• 2007  – Oba dostupné motory získají vyšší výkon při zachování stejné hospodárnosti. Motor Ecotec o objemu 2,2 litru měl nyní 148 koní. S. (110 kW) a 2,4 l Ecotec - 173 litrů. S. (129 kW). Mezi další změny patřila nová přístrojová deska, volant, rádio s audio jackem. Všechny modely s výjimkou LS a LT1 navíc používaly šrouby kol 5×110. LS a LT1 nadále používají standardní 4x100. V roce 2007 dostaly vozy 32bitové počítačové systémy, které nahradily předchozí 16bitové.
• 2008  – Vysoce výkonná kupé a sedany SS jsou přejmenovány na „Sport Coupe“ a „Sport Sedan“. Nový Cobalt SS dostane motor o výkonu 260 koní. S. (194 kW) přeplňovaný turbodmychadlem místo předchozího (s kompresorem) používaného v letech 2005-2007. V polovině roku se účinnost zlepšila na 25 mpg (9,4 l/100 km) ve městě a 36 mpg (6,5 l/100 km) na dálnici u modelů LS a 1LT, stejně jako u kupé a sedanů s manuální převodovkou. Takové vozy jsou označeny jako XFE (X-tra Fuel Economy). [4] Standardní výbava zahrnuje: XM Radio, boční airbagy, MP3 přehrávač a systém kontroly stability StabiliTrak. Bylo také přidáno několik nových barev exteriéru a interiéru. Nová kupé SS (přeplňovaná) se objeví v květnu 2008, jde o aktualizovanou verzi 2005-2007.
• 2009  - Modely "Sport Coupe" a "Sport Sedan" s motorem 2,4 litru a motorem 2,2 litru L61 jsou vyloučeny z řady. Byly nahrazeny motorem 2,2 l LAP s ještě větším výkonem a hospodárností. Do nabídky byl také přidán sedan SS. Změnily se tři dostupné barvy karoserie a byly odstraněny neutrální barvy interiéru. Včetně hardwaru Bluetooth a (volitelně) přestavitelného displeje. [5]

Zabezpečení

Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu ( IIHS ) udělil Cobaltu hodnocení „ dobrý “ za čelní náraz. [6] Zároveň je skóre „ Špatné “ pro boční nárazy [7] a celkové hodnocení je „ Přijatelné “ kvůli použití bočních airbagů. [osm]

Na začátku roku 2007 bylo staženo 98 000 kupé Cobalt poté, co se zjistilo, že nesplňují americké federální bezpečnostní požadavky. GM uvedl, že nejvíce by mohli být zasaženi motoristé, kteří nepoužívají bezpečnostní pásy. [9]

Do roku 2009 měly systémy kontroly stability jako volitelnou výbavu pouze modely SS. [deset]

2. března 2010 GM oznámilo stažení 1,3 milionu kompaktních vozů v Severní Americe, včetně Chevroletu Cobalt, kvůli problémům s posilovačem řízení. GM plánoval opravit problémy před představením nového Chevroletu Cruze na konci roku 2010. [jedenáct]

Prodej

Druhá řada

V roce 2011 byl index Cobalt oživen, ale pro zcela jiný levný vůz, vyvinutý brazilskou divizí GM založený na platformě GM Gamma a umístěný mezi modely Cruze a Aveo . [14] V roce 2012 byla v Uzbekistánu zahájena také výroba Cobaltu druhé série pro domácí trh. V srpnu 2012 byl vůz představen na moskevském autosalonu a prodej začal v Rusku v roce 2013. První vozy byly dovezeny z Brazílie, poté začala montáž pro ruský trh v Uzbekistánu. Nový Cobalt byl umístěn jako konkurent Renaultu Logan . [15] Vůz je vybaven 1,5litrovým motorem o výkonu 105 koní. S. ve spojení s manuální nebo automatickou převodovkou.

V březnu 2015 se Chevrolet rozhodl ukončit prodej tohoto modelu v Rusku kvůli nízké poptávce, ale v prosinci téhož roku brazilský závod představil aktualizovanou verzi ve společném stylu s dalšími aktualizovanými modely ( Chevrolet Onix / Prisma). Přední optika byla „šikmá“ a zadní se stala vodorovnou s bloky na víku kufru.

V roce 2016 oznámil Ravon zahájení dodávek předstylingových modelů Cobalt do Ruska pod názvem Ravon R4. [16] Náklady na základní verzi v době zahájení prodeje činily 499 000 rublů. [17]

V roce 2020 je v tuzemsku ukončen prodej všech vozů pod značkou Ravon. [18] [19] Od 15. června bude model opět prodáván v Rusku pod značkou Chevrolet [20] (za podmínek smlouvy uzavřené v únoru 2020 mezi GM a UzAuto Motors (Uzbekistán) o používání Chevrolet ochranná známka v Ruské federaci, Bělorusku a Kazachstánu). [21] Oficiálním distributorem je Keles Rus LLC [22]  , společný podnik UzAuto Motors a SaryarkaAvtoProm (Kazachstán). Pro ruský trh je Chevrolet Cobalt dodáván ze závodu SaryarkaAvtoProm ve městě Kostanay , kde je montován [23] metodou SKD z komponentů vyráběných závodem UzAuto Motors v Asace . Model je nabízen ve čtyřech úrovních výbavy za cenu 749 900 rublů. Od 2. září 2020 Chevrolet Cobalt oficiálně zdražuje o 10 000 rublů. [24]

Poznámky

1. ↑ The Wall Street Journal (2008-08-22). GM zahájí formální jednání o prodeji Hummeru . Tisková zpráva . Archivováno z originálu 10. listopadu 2012. Staženo 20.09.2008 .
2. ↑ Gas Mileage of 2008 Subcompact Cars (nedostupný odkaz) . Fueleconomy.gov. Získáno 4. ledna 2011. Archivováno z originálu 27. srpna 2012. (neurčitý) 
3. ↑ GM při uvedení svého malého vozu Chevrolet Cruze na trh podstupuje neobvyklé riziko (nedostupný odkaz) . cleveland.com Získáno 4. ledna 2011. Archivováno z originálu 27. srpna 2012. (neurčitý) 
4. ↑ Orlando Sentinel (2008-09-14). Chevy vymáčkne z Cobaltu více kilometrů . Tisková zpráva . Získáno 20.09.2008 .
5. ↑ Motorický trend (2008-08-26). GM Reconfigurable Performance Display možnost pro '09 Cobalt SS a HHR SS . Tisková zpráva . Archivováno z originálu 6. dubna 2016. Staženo 20.09.2008 .
6. ↑ IIHS-HLDI: 2005–08 Chevrolet Cobalt – TEST PŘEDNÍHO OFFSETU (odkaz není k dispozici) . IIhs.org (5. listopadu 2010). Získáno 4. ledna 2011. Archivováno z originálu 27. srpna 2012. (neurčitý) 
7. ↑ IIHS-HLDI: 2005–07 Chevrolet Cobalt – TEST BOČNÍHO NÁRAZU BEZ VOLITELNÝCH BOČNÍCH AIRBAGŮ (odkaz není k dispozici) . www.iihs.org (18. září 2009). Získáno 4. ledna 2011. Archivováno z originálu 27. srpna 2012. (neurčitý) 
8. ↑ IIHS-HLDI: 2005–07 Chevrolet Cobalt – TEST BOČNÍHO NÁRAZU S VOLITELNÝMI BOČNÍMI AIRBAGY (odkaz není k dispozici) . www.iihs.org (18. září 2009). Získáno 4. ledna 2011. Archivováno z originálu 27. srpna 2012. (neurčitý) 
9. ↑ Vindicator (2007-01-25). GM oznamuje stažení Cobaltu . Tisková zpráva . Získáno 20.09.2008 .
10. ↑ 2008 Kobalt – Bezpečnostní prvky | Chevy Cobalt (nedostupný odkaz) . Chevrolet. Získáno 4. ledna 2011. Archivováno z originálu 27. srpna 2012. (neurčitý) 
11. ↑ Reuters (2010-03-02). "GM stahuje 1,3 milionu vozidel kvůli problémům s řízením" Archivováno 7. března 2010 na Wayback Machine . Získáno 2010-03-02.
12. ↑ Archivovaná kopie . Datum přístupu: 7. září 2011. Archivováno z originálu 21. července 2013. (neurčitý)
13. ↑ Prosinec 2010 Prodej: General Motors - Cheers & Gears Forums (odkaz není dostupný) . Cheersandgears.com. Získáno 4. ledna 2011. Archivováno z originálu 27. srpna 2012. (neurčitý) 
14. ↑ Chevrolet Cobalt Budget Sedan . Datum přístupu: 5. května 2012. Archivováno z originálu 5. října 2012. (neurčitý)
15. ↑ Kommersant Petrohrad: Chevrolet se vrátí k nízkorozpočtovým modelům . Získáno 5. května 2012. Archivováno z originálu dne 25. dubna 2012. (neurčitý)
16. ↑ Chevrolet Cobalt se do naší země vrátí v masce sedanu Ravon R4 . Získáno 28. srpna 2016. Archivováno z originálu dne 29. srpna 2016. (neurčitý)
17. ↑ Uzbecký sedan Ravon R4 nabízen za rozumnou cenu . Datum přístupu: 25. listopadu 2016. Archivováno z originálu 26. listopadu 2016. (neurčitý)
18. ↑ Značka Ravon již nebude • Freeway . Dálnice (18. února 2020). Získáno 4. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 3. prosince 2020. (Ruština)
19. ↑ Ravon pokračuje v prodeji zbytků aut . www.autostat.ru _ Získáno 4. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 23. října 2020. (neurčitý)
20. ↑ Chevrolet Spark, Nexia a Cobalt se objevily v prodeji v Rusku . RIA Novosti (20200615T1006). Získáno 4. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 9. listopadu 2020. (Ruština)
21. ↑ UzAuto Motors začíná vyvážet Chevrolet Spark, Nexia a Cobalt do Ruska, Kazachstánu a Běloruska . www.forbes.kz (17. února 2020). Staženo 4. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 20. dubna 2020. (neurčitý)
22. ↑ Vadim Artamonov, výkonný ředitel Keles Rus (Avtostat) . www.autostat.ru _ Staženo: 4. prosince 2020. (neurčitý)
23. ↑ Předsedové vlád Kazachstánu a Uzbekistánu zahájili výrobu Chevroletu v Republice Kazachstán . chevrolet-auto.com . Získáno 4. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 25. října 2020. (Ruština)
24. ↑ Levné Chevrolety zdražily . www.zr.ru _ Získáno 4. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 28. listopadu 2020. (neurčitý)

Odkazy

• Oficiální americká  stránka
• oficiální kanadské  stránky