parkovací třída | |
---|---|
Buick Park Avenue 2001 | |
společná data | |
Výrobce | Buick |
Roky výroby |
1991 - 2005 , 2007 - 2012 |
Design a konstrukce | |
tělesný typ | 4-dveřový sedan (5-6 míst) |
Na trhu | |
Podobné modely | Lincoln Continental , Chrysler Concorde , Lexus ES |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Buick Park Avenue ( Buick Park Avenue ) je plnohodnotný ( full-size ) luxusní vyráběný společností Buick , divizí americké korporace General Motors v letech 1991-2005 ve Spojených státech a v letech 2007-2012 v Číně.
Jméno Park Avenue se poprvé objevilo v katalogu Buick z roku 1976 jako jméno pro nejluxusnější obložení na Electře [1] . Od roku 1978 tento název nese samostatný model Electra Park Avenue a zůstává mu až do samého konce jeho výroby [2] .
V roce 1989 byl na autosalonu v Chicagu představen koncepční vůz Buick Park Avenue Essence , jehož některé vlastnosti byly později použity ve produkčním modelu [3] .
parkovací třída | |
---|---|
společná data | |
Výrobce | Buick |
Roky výroby | 1991 - 1996 |
Shromáždění | Orion Assembly ( Jezero Orion ) |
Design a konstrukce | |
tělesný typ | 4-dveřový sedan (5-6 míst) |
Plošina | C platforma |
Rozložení | motor vpředu, pohon předních kol |
Hmotnost a celková charakteristika | |
Délka | 5215 mm [4] [5] [6] |
Šířka | 1902 mm |
Výška | 1415 mm |
Rozvor | 2814 mm |
Zadní dráha | 1529-1539 mm |
Přední dráha | 1534-1537 mm |
Hmotnost | 1600-1650 kg |
Dynamické vlastnosti | |
Koeficient odporu vzduchu | 0,32 [7] |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Dva nově představené modely, Park Avenue a luxusnější Park Avenue Ultra, byly nejpropracovanějšími šestimístnými sedany v řadě Buick. Jejich rychlé a elegantní tělo bylo vyrobeno z ocelového plechu pozinkovaného na obou stranách a tónovaná skla chránila interiér před zahřátím a jeho povrchovou úpravu před degradací působením slunečního ultrafialového záření. Pro zvýšení bezpečnosti byly všechny vozy standardně vybaveny protiblokovacími brzdami .
Šestiválcový motor ve tvaru V s elektronickým systémem vstřikování paliva o výkonu 170 k byl spojen s elektronicky řízenou čtyřstupňovou automatickou převodovkou s rychloběhem . Tento typ převodovky byl poprvé použit na luxusních sedanech General Motors Corporation .
Kožený interiér modelu Park Avenue Ultra (kožený interiér byl k dispozici na přání i u modelu Park Avenue) byl vybaven dvouzónovou klimatizací a hudebním systémem, který automaticky měnil hlasitost zvuku v závislosti na rychlosti vozu. [8] .
Od roku 1992 je model Park Avenue Ultra vybaven přeplňovaným motorem o výkonu 205 koní . [9] V roce 1994 se stal ještě silnějším a nyní produkoval 225 koní. [10] V následujícím roce byl také vyměněn atmosférický motor Park Avenue za výkonnější 205 hp [6] .
Motory a převodovky | |||||
---|---|---|---|---|---|
Motor | Pracovní objem, cm³ | Výkon l. s. / otáčky, ot./min |
Moment, Nm / otáčky, ot./min |
Přenos | Roky aplikace |
3,8V -6 ( L27 ) | 3791 | 170/4800 | 298/3200 | Turbo-Hydramatic 4T60-E | 1991-1994 |
3,8V-6 ( L36 ) | 205/5200 | 312/4000 | 1995-1996 | ||
3,8V-6 přeplňovaný ( L67 ) | 205/4400 | 352/2600 | 1992-1993 | ||
225/5000 | 373/3200 | 1994-1996 |
parkovací třída | |
---|---|
společná data | |
Výrobce | Buick |
Roky výroby | 1997–2005 _ _ |
Shromáždění | Orion Assembly ( Jezero Orion ) |
Design a konstrukce | |
tělesný typ | 4-dveřový sedan (5-6 míst) |
Plošina | G-platforma |
Rozložení | motor vpředu, pohon předních kol |
Hmotnost a celková charakteristika | |
Délka | 5253 mm [11] [12] |
Šířka | 1897 mm |
Výška | 1458 mm |
Odbavení | 140 mm |
Rozvor | 2891 mm |
Zadní dráha | 1582 mm |
Přední dráha | 1593 mm |
Hmotnost | 1714-1762 kg |
Na trhu | |
Podobné modely | Oldsmobile Aurora |
Jiná informace | |
Objem nádrže | 70 l |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Po generační výměně byl vůz převeden na novou firemní platformu G s pohonem předních kol , jejíž zvýšená tuhost výrazně zlepšila ovladatelnost vozu. V tichu kabiny, které zajišťovalo trojité těsnění dveří, byla instalována sedadla se servopohony, které regulují jejich polohu v deseti směrech [13] .
Navzdory tomu, že se vůz stal větším a těžším, v základní verzi Park Avenue byl stále vybaven šestiválcovým motorem ve tvaru V o výkonu 205 k . Kupující si však mohl vybrat Park Avenue Ultra s aktualizovaným kompresorovým ( přeplňovaným ) šestiválcovým motorem o výkonu 240 koní. [14] Park Avenue Ultra byl také standardně dodáván se systémem kontroly stability vozidla ( StabiliTrak ), který bylo nutné objednat zvlášť pro model Park Avenue.
V roce 2003 se Park Avenue Ultra dočkal mírného faceliftu. Dostalo novou, větší mřížku chladiče se středovým emblémem a značkové větrací otvory ( VentiPorts ) na předních blatnících, což jsou prvky, které na Buicku nebyly k vidění od 80. let. Firemní znak se objevil i na zadní hraně kufru a na spodku chromované koncovky výfuku. V kabině se začaly používat nové dokončovací materiály, byla aktualizována přístrojová deska, mezi přední sedadla byla instalována větší skříňová loketní opěrka [15] . V roce 2004 obdržel základní model Park Avenue stejné aktualizace [16] . V posledním roce výroby byla vydána speciální edice 3000 vozů s odpovídajícími emblémy na C-sloupcích, speciálními koly, novými monochromatickými zadními světly a chromovaným lemem nad SPZ [17] .
Motory a převodovky | |||||
---|---|---|---|---|---|
Motor | Pracovní objem, cm³ | Výkon l. s. / otáčky, ot./min |
Moment, Nm / otáčky, ot./min |
Přenos | Roky aplikace |
3,8V-6 ( L36 ) | 3791 | 205/5200 | 312/4000 | Turbo-Hydramatic 4T60-E | 1997-2005 |
3,8V-6 přeplňovaný ( L67 ) | 240/5200 | 380/3600 |
parkovací třída | |
---|---|
společná data | |
Výrobce | SAIC-GM |
Roky výroby | 2007–2012 _ _ |
Shromáždění | Jinqiao (Šanghaj) |
Design a konstrukce | |
tělesný typ | 4-dveřový sedan (5 míst) |
Plošina | platforma Zeta |
Rozložení | motor vpředu, pohon zadních kol |
Hmotnost a celková charakteristika | |
Délka | 5175 mm [18] |
Šířka | 1899 mm |
Výška | 1480 mm |
Rozvor | 3009 mm |
Hmotnost | 1885-1920 kg |
Na trhu | |
Příbuzný | Holden Caprice |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Nová generace vozu, navržená speciálně pro výrobu v Číně, byla založena na korporační platformě Zeta s pohonem zadních kol a byl přepracovaným Holden Statesmanem, verzí australského sedanu Holden Caprice s dlouhým rozvorem .
Stejně jako stejnojmenný New York Boulevard byla i elegantní a módní Park Avenue tradičním americkým sedanem . Vůz vytvořený pro zástupce čínské obchodní elity demonstroval záměr korporace posílit svou pozici v tomto segmentu trhu. V kabině měla sedadla potažená kůží nastavení v osmi směrech a vestavěnou masážní funkci. Vysoce kvalitní zábavní systém a sofistikovaná klimatizace nabídly pohodlí a komfort, které byste od prémiového sedanu očekávali.
Vůz byl vybaven šestiválcovými motory ve tvaru V dvou rozměrů: 2,8 -litrový výkon 201 koní. a 3,6litrový 250 hp. [20] V roce 2010 byly oba tyto motory nahrazeny třílitrovým motorem o výkonu 254 koní. [osmnáct]
Motory a převodovky | |||||
---|---|---|---|---|---|
Motor | Pracovní objem, cm³ | Výkon l. s. / otáčky, ot./min |
Moment, Nm / otáčky, ot./min |
Přenos | Roky aplikace |
2,8V-6 ( LP1 ) | 2792 | 201/6000 | 265/3000 | pětistupňová automatická 5L40-E | 2007-2009 |
3,6V -6 ( LY7 ) | 3564 | 250/6500 | 340/3200 | ||
3.0 V-6 ( LF1 ) | 2994 | 254/6700 | 296/2900 | šestistupňový automat 6L50 | 2010—2012 |