Chevrolet Suburban

Chevrolet Suburban ( søˈbøːbn [1] ) je SUV v plné velikosti vyvinuté společností Chevrolet  , divizí General Motors . Vyrábí se od roku 1935 v USA a je nejdéle jezdícím vozem [2] . Vyrábí se také pod značkami Holden a GMC (známé jako GMC Yukon XL ), stejně jako Cadillac  - Cadillac Escalade ESV [3] . Suburban je jedním z nejoblíbenějších vozů General Motors a jedním z největších SUV na trhu.

Historie

Mnoho automobilových společností používalo Suburban jméno pro jejich vozidla, včetně Dodge , Plymouth , Studebaker , Nash , GMC , a Chevrolet [4] . V roce 1935 začal Chevrolet vyrábět Suburban. Po něm se v roce 1937 začal vůz vyrábět pod značkou GMC . SUV se tehdy jmenovalo Suburban Carryall, ale pro jednoduchost se jmenovalo Suburban. S ukončením výroby Dodge Town Wagon v roce 1966 a Plymouth Suburban v roce 1978 se General Motors v roce 1988 přejmenoval na Suburban. Pak měl dost konkurentů - Jeep Wagoneer , International Harvester Travelall a Ford Excursion , v roce 2005 změněno na Ford Expedice . Má také „interního“ konkurenta – Chevrolet Tahoe , nicméně Suburban je o 510 mm delší než on.

Suburban se používá jako policejní auto , hasičský náčelník a vůz záchranné služby a je dokonce zahrnut do americké prezidentské kolony [5] .

5. prosince 2019 se Chevrolet Suburban stal prvním vozem, který získal hvězdu na hollywoodském chodníku slávy za svůj přínos filmu a televizi. Suburban se objevil ve více než 1750 filmech a televizních seriálech. Od roku 1952 se objevuje minimálně jednou ročně minimálně v jedné nové sérii (a od roku 1960 každý rok v novém filmu), což je rekord pro automobily všech typů [6] .

První generace

V roce 1933 představil Chevrolet kombi vyrobené z nákladního auta [7] . Tento model byl speciálně postaven pro Národní gardu a Civilní Sbor ochrany životního prostředí . Většina karoserie byla vyrobena ze dřeva a vešlo se do ní až osm cestujících.

Druhá generace

V roce 1935 byl představen „Carryall Suburban“. Karoserie byla plechová, z pikapu téhož roku, ale celokovová. Mělo osm míst – 3 vpředu, 2 uprostřed a 3 vzadu. Zadní dveře byly dvojité, kvůli pohodlí nakládání a vykládání zavazadel.

Chevrolet Master Suburban byla nákladní verze. Auto bylo první kombi založené na podvozku pick -upu . Verze pro cestující pojala asi 8-9 lidí. Vůz byl exportován také do Itálie, Řecka a Mexika.

• 1936 Chevrolet Suburban

V roce 1937 dostal Suburban nový design Art Deco a výkon motoru se zvýšil na 79 koní.

Třetí generace

Třetí generace se vyráběla v letech 1941, 1942 a 1946 (navíc se Suburban vyráběl za války jako vojenské vozidlo). Nebyla tam žádná sedadla pro osm cestujících. Modely s dvojitými zadními dveřmi byly označeny jako „3106“ a modely se zadními dveřmi byly označeny jako „3116“.

Chevrolet AK Series Suburban se vyráběl v letech 1942 až 1948 a po celém světě se prodalo asi 60 000 těchto vozidel. Vůz nahradil předchozí Master Suburban, který byl ukončen v roce 1942. Vozidlo bylo založeno na podvozku nákladního automobilu Chevrolet AK Series . Vůz byl používán hlavně jako vojenské vozidlo v mnoha zemích druhé světové války [8] .

Chevrolet AK Series byla nákladní verze. To bylo vyrobeno na korbě nákladního auta [9] V roce 1947 vydala společnost General Motors své nové nákladní vozy Chevrolet Advance Design . V roce 1947 prodeje klesly, což donutilo General Motors opustit výrobu ve prospěch nástupců [10] . Náklaďák byl také použit ve filmu Jeepers Creepers .

Čtvrtá generace

Počínaje rokem 1954 se na Suburban (na GMC - od roku 1953) začaly instalovat čtyřstupňové automatické převodovky Hydra-Matic. Jednalo se o poslední generaci Canopy Express (půldodávka na farmu s pevnou střechou a plátěnými bočnicemi a výsuvnými policemi pro prodej na trhu). Právě design 4. generace inspiroval konstruktéry Chevroletu HHR o půl století později [11] .

Chevrolet Advance Design byl nákladní automobil, který se v Evropě vyráběl až do roku 1956. Jako většina lehkých nákladních automobilů Chevrolet byl podvozek také použit pro Chevrolet Suburban . Nákladní vůz Advance Design byl nejoblíbenějším nákladním vozidlem společnosti s téměř 1 milionem prodaných kusů po celém světě, design nákladního vozu byl inspirován zaobleným a zakřiveným designem Volkswagen Beetle [12]

V Anglii byl vůz uveden jako Bedford TA a v Německu jako Opel Blitz . Tento nákladní automobil je nejikoničtějším vozidlem General Motors a inspiroval mnoho dalších nákladních vozidel, jako je Ford F-Series z roku 1948 , Studebaker E-Series a GAZ-53 [13]

Pátá generace

Pro rok 1955 dostaly všechny modely Chevrolet nový styl, včetně plošší kapoty, předních blatníků v jedné rovině se zbytkem karoserie a lichoběžníkové mřížky chladiče. Fasáda nyní připomíná Chevy Stepside Pickup z roku 1955. Auto dostalo standardní V-twin motor jako všechny ostatní modely GM. Vůz byl nabízen ve dvou verzích (3106 a 3116) a s příchodem pohonu všech kol v roce 1957 přibyly další dvě - 3156, respektive 3166.

Chevrolet Task Force Suburban vyráběla společnost General Motors do roku 1961. Vozidlo bylo založeno na podvozku nákladního vozidla předchozí generace. Celkem se prodalo asi 300 000 kusů [14]

V roce 1958 se prodalo asi 38 000 kusů a v roce 1960 společnost General Motors uvedla na trh své nové nákladní vozy Chevrolet C/K , ale výroba starších nákladních vozů pokračovala až do roku 1962 spolu s novými nákladními vozy. V roce 1961 se prodalo přibližně 10 000 kusů a v roce 1962 pouze 560 kusů. To přimělo General Motors k ukončení jejich výroby. [patnáct]

Šestá generace

Styl vozů Chevrolet 60-61 byl podobný stylu 50. let: všechny vozy měly velkou oválnou kapotu, včetně Suburbanu. Čelní sklo se srovnalo. Zadní dveře zůstaly nezměněny. Počínaje rokem 1962 se kapota stala ještě plošší. Model byl vybaven torzní tyčí, nezávislým předním zavěšením, které bylo brzy změněno na tradiční. Zajímavostí Suburbanu byla 15místná prodloužená verze se 4metrovým rozvorem, délkou karoserie 7 metrů a hmotností 6300 kg. Monofonní, 3metrové modely se přestaly vyrábět od roku 1966.

• 1961 Stretch Suburban

Sedmá generace

Sedmá generace Chevroletu Suburban byla přepracována z 2. generace Chevroletu C/K a byla snadno rozpoznatelná podle jedněch dveří na levoboku (na straně řidiče) a dvou dveří na pravoboku (strana spolujezdce). K dispozici byly verze s pohonem zadních kol a všech kol. Od roku 1971 se začaly montovat kotoučové brzdy na přední kola a rok 1972 byl posledním rokem, kdy byly verze s pohonem zadních kol vybaveny odpružením listovými pružinami. V roce 1971 se na seznamu možností objevil volant Comfort-Tilt. Sedmá generace byla poslední pro komerční verze C-10 a C-20 s karoserií van.

Brazilská verze

V roce 1964 Chevrolet Brazil představil 5-dveřovou verzi Suburban, místně nazývanou Veraneio (také známou jako C-14/16). Byl založen na pickupu řady C / K z modelu 1960-66. Výroba tohoto modelu s modernizací probíhala až do roku 1994. V roce 1997 představil GM v Brazílii pickup Silverado, který nahradil řadu C, a brazilská verze Suburban, ve stejném stylu jako americký Chevrolet Tahoe z roku 2001, se jmenovala Grand Blazer a nahradila zastaralé Veraneio.

Osmá generace

Počínaje 8. generací se Suburban stal 5dveřovým. Až do roku 1972 byl tvar SUV zaoblený a zůstal prakticky nezměněn po dobu 19 let – osmá generace se vyráběla déle než všechny ostatní generace Suburbanu. Od roku 1973 Armbruster/Stageway opět začal vyrábět 12 a 15místné verze pro cestující, ale na rozdíl od předchozích měly 3 a 4 dveře na každé straně, klimatizaci vpředu a vzadu, kufr , vyhřívání sedadel, stupačky atd. Turbo-Hydramatic 3-stupňové automaty se montovaly do malolitrových motorů, zatímco Turbo-Hydramatic 400 se montovaly do všeho od 6,2litrových motorů. Později začal být vůz vybaven ABS (byly k dispozici na Suburban řady C a K). 3. řada sedadel se stala volitelnou a klimatizace pro 2. a 3. řadu sedadel byla rovněž volitelná. V letech 1986 a 1987 přešli z karburátoru na elektronické vstřikování paliva. GM tento systém nazval Throttle Body Injection nebo jednoduše TBI. Změna měla zlepšit spotřebu paliva a výkon a také snížit emise. Těžká čtyřstupňová automatická převodovka 4L80 byla představena v roce 1991. Od roku 1987 do roku 1991 GM dočasně změnila obvyklá označení „C“ a „K“ na „R“ a „V“. To bylo provedeno, aby se předešlo záměně s pickupy GMT400 založenými na Chevroletu C/K, který se začal vyrábět v roce 1988.

• 1977 GMC Suburban C15 Sierra Classic

• 1979 Chevrolet Suburban C20

• 1983 GMC Suburban K25 Diesel

• GMC Suburban Sierra Classic

• Chevrolet Suburban 2500

• 1986 GMC Sierra Classic 1500

Devátá generace

Suburban na platformě GMT400 byl vydán v roce 1992. Bylo to pozdě ve srovnání s dvojitými snímači Chevrolet , které se  vyráběly od roku 1987. Základní motor pro všechny verze byl 5,7-litrový (350 cu in nebo 5733 ccm) benzínový V8. Od roku 1992 do roku 1995 byly na vůz instalovány motory:

• Chevrolet small block 350 TBI (kód RPO L05) s 210 hp S.
• Chevrolet big block 454 TBI (kód RPO L19) 230 hp S.
• Diesel V8 Detroit Diesel 6,5 litru.

Od roku 1996 byly motory modernizovány o hlavy válců a systém přívodu paliva. Distribuované vstřikování nahradilo monovstřikování. Starý název Chevrolet byl změněn na Vortec (vířivé sací potrubí) Vortec 5700 (kód RPO L31) a Vortec 7400 (kód RPO L29). S distribuovaným vstřikováním paliva byl výkon zvýšen z 210 koní. S. až 250l. S. (Vortec 5700) a s výkonem 230 k. S. až 290 l. S. (Vortec 7400).

Na voze byly dvě verze rozvoru: 1500 a 2500, tyto údaje udávají nosnost vozu vyjádřenou v librách, tedy pro platformu 1500 je to 680 kg a pro 2500 1133 kg. Rozdíly v základech se týkaly i náprav: pokud měl základ 1500 poloplovoucí nápravy nebo tzv. 6čepové nápravy, pak základ 2500 používal plně nezatížené nápravy nebo tzv. 8čepové nápravy. Bylo snadné je rozeznat podle počtu kolíků. Suburbany s turbodieselovými motory by mohly mít uzávěrku diferenciálu Gov-Lock. Rozdíly byly i v převodovkách, pokud byl základ 1500 vybaven 4stupňovou automatickou převodovkou - 4L60E, která nemá ráda ostré rozjezdy a agresivní jízdu, pak byla základna 2500 vybavena zesílenou 4stupňovou 4L80E, známou svými spolehlivost. GMT400 používal nezávislé přední zavěšení u všech verzí vozu pro pohodlnější jízdu. Torzní tyč u modelů s pohonem všech kol a pružina u pohonu zadních kol. Na 100 km/h Suburban zrychlil za 11,7 sekundy. Spotřeba paliva byla 18 litrů / 100 km ve městě a 15,5 na dálnici.

Aktualizace podle roku: V letech 1992 a 1993 nedošlo k žádným významným změnám vozu.

Suburban dostal svůj první facelift v roce 1994. Mřížka chladiče a světlomety začaly vypadat jako všechny následující roky. Na střeše v zadní části vozu přibylo také brzdové světlo. Letošní rok byl pro stará jména Cheyenne a Silverado poslední.

Od roku 1995 jsou konfigurace známé jako Base, LS a LT. V letošním roce byl přepracován celý interiér vozu. Přibyl airbag pro řidiče. Přední nárazník již neměl dva gumové „změkčovače“ (od roku 1992 do roku 1994 byly na předním nárazníku dva malé kousky gumy pro zmírnění nárazů).

V roce 1996 vůz obdržel aktualizovaný motor Vortec s distribuovaným vstřikováním paliva. Nechyběla možnost přenést páku ovládání pohonu z podlahy na přístrojovou desku v podobě tlačítek. Design ráfků kol byl mírně změněn, nyní jsou čepy náboje skryté pod středovým krytem (od roku 1992 do roku 1995 byly otevřené a viditelné). Velikost kol zůstává stejná. Přidána světla pro denní svícení.

V roce 1997 přibyl airbag spolujezdce. Drobných vylepšení se dočkalo řízení a převodovka. V roce 1998 přidali možnost vyhřívání zrcátek (pouze ve výbavě LT), OnStar , PassLock Security a automatický systém pohonu všech kol AutoTrack. Převodovka byla opět přepracována. Pro rok 1999 nedošlo k žádným změnám.

Také v roce 1998 začali vyrábět Holden Suburban - verzi vozu s pravostranným řízením pro obyvatele Austrálie a Nového Zélandu . Tehdy byl ale interiér olemován z nekvalitního materiálu, navíc nekvalitního, proto se dodnes vůz do těchto regionů dodává pod značkou Chevrolet, na rozdíl od jiných vozů General Motors .

• 1992–1994 Chevrolet Suburban

• 1992–1994 GMC Suburban

• GMT400 GMC Suburban 1500

• GMT400 Chevy Suburban TurboDiesel 2500

Desátá generace

GMT800 na platformě Suburban se objevil na konci roku 1999 ve dvou verzích – 1500 a 2500. Pro verze s pohonem zadních i všech kol byly nabízeny 3 úrovně výbavy – Base, LS a LT. K dispozici jsou aktualizace, jako je rezervní pneumatika pod autem, nová palubní deska, elektronická klimatizace (v paketu LT), kotoučové brzdy na 4 kola atd.

V roce 2001 se 6litrový motor stal silnějším o 20 koní. s., a motor je 8,1 litru. se stal dostupným pro model 2500. V roce 2002 se většina možností dostupných pouze pro výbavu LT stala standardem pro LS, včetně přední a zadní klimatizace, litých kol, elektricky ovládaných oken, elektricky ovládaných předních sedadel, stupaček, mlhových světel a zadních -zrcátka s vyhříváním. Základní modely byly ukončeny a ponechány úrovně výbavy LS a LT. Motor 6,0l. byly k dispozici ve verzi 1500 a 5,3 l. obdržel variantu Flex-Fuel .

V roce 2003 obdržela všechna plnohodnotná SUV GM aktualizovaný interiér se zlepšenou kvalitou materiálů a doplňků. Audiosystém získal kompatibilitu s Radio Data System , XM Satellite Radio , Bose . Na přání byl přidán DVD systém Panasonic. U verze 2500 byla přidána elektronická kontrola stability . Hmotnost přívěsu pro Quadrasteer byla snížena o 300 kg.

V roce 2004 dostal Suburban řady 1500 nový brzdový systém Hydroboost. Systém Hydroboost se již několik let používá v řadě 2500. Namísto spoléhání se na podtlak, Hydroboost ovládá systém řízení vozu a je schopen zajistit lepší brzdění v případě poruchy motoru. Pro mexický trh byly všechny tyto upgrady dostupné také pro Chevrolet Silverado .

V roce 2005 přešly všechny motory na plně elektrické chladicí systémy, aby se snížily ztráty výkonu a spotřeba paliva. Kromě toho se zlepšil výkon jak motorů, tak systému HVAC. Volitelný balíček Z71, dlouho nedostupný pro verze s pohonem všech kol, se stal dostupným pro verzi s pohonem předních kol. OnStar a elektronické řízení stability se také staly standardem všech verzí.

V roce 2006 byl pro GMT800 k dispozici paket LTZ s 20" koly a pro řadu 2500 byl k dispozici 6,0l motor LQ4. Katalyzátor byl kvůli snížení emisí přesunut blíže k motoru. V důsledku spojení antén XM a OnStar do jedné jednotky se vzhled zlepšil.

• GMT800 GMC Yukon XL

• GMT800 GMC Yukon XL Denali

Jedenáctá generace

Koncem roku 2005 začaly testy 11. generace vozu [16] . V lednu 2006 byly Suburban a Yukon XL představeny na autosalonu v Los Angeles . V březnu téhož roku začal prodej GMT900. Nové modely dostaly modernější, méně hranatý design, stejný jako na dřívějších Chevrolet Tahoe a GMC Yukon . Vzhled dostal aerodynamičtější tvar, čelní sklo bylo zaoblené. Nový design je aerodynamičtější než předchozí modely. Interiér zatraktivnil, zlepšila se palubní deska a sedadla. Suburban si stále zachoval svá sedadla pro 9 cestujících, která byla k dispozici v úrovních výbavy LS, LT, LTZ a volitelný balíček Z71. LT2 a LT3 dostaly kožená sedadla, 6, 7 a 8 sedadel se stala volitelnou. Paket Z71 je k dispozici také pro LT2 a LT3, který obsahuje dvě barevné kožené čalounění sedadel. Všechny modely Mexican Suburban, včetně 9místných modelů, dostaly dvoubarevná kožená sedadla používaná v Z71. Chevrolet-Mexico nabízí policii variantu Suburban s továrně instalovaným pancéřováním a vylepšeným motorem. Tento model používá mexická federální policie a je umístěn jako LT-P (P - Police).

V roce 2010 označil americký časopis US News & World Report Suburban za nejlepší SUV v plné velikosti. Vůz také dostal balíček možností, který zahrnuje tři zóny ovládání klimatizace a pohodlné funkce, jako je Bluetooth a ovládání audia pro cestující vzadu. Do audiosystému byl navíc přidán USB port, který byl standardem u všech vozidel roku 2010. Z 6litrového motoru se stal hybrid. Drobné změny se objevily také na přídi, včetně mírně zvýšeného předního nárazníku a přepracovaných bočních prahů.

V únoru 2010 oslavil Chevrolet 75. výročí Suburbanu představením modelu LTZ s diamantovým povrchem s kašmírovým lemováním, standardními 20palcovými chromovanými koly, střešními ližinami, integrovanou satelitní navigací, XM Satellite Radio , Bluetooth , zadní kamerou, parkováním . senzory , dálkový start, obdržel nastavitelné pedály a přední sedadla s koženým čalouněním a vyhříváním. Chevrolet uvedl, že výroční edice bude omezena na 2 570 kusů, protože General Motors nemá na skladě velké množství diamantových barev.

Pro modelový rok 2011 přidal Suburban tři nové barvy exteriéru: Steel Metallic, Metallic Green a Metallic Blue. Interiér se také dočkal vylepšení o zadní audiosystém, Bluetooth , dřevěné obložení, střešní ližiny, kliky dveří a zrcátka v barvě karoserie, dvourychlostní rozdělovací převodovku a 20palcová chromovaná kola pro verzi s pohonem všech kol. Všechny verze navíc dostaly brzdový systém pro volitelný přívěs.

Pro modelový rok 2012 se standardem stal vyhřívaný volant a sledování mrtvého úhlu. Tažná kapacita 4 400 kg je jedním z nejlepších SUV s pohonem všech kol a může se vyrovnat pouze Toyotě Sequoia .

Nejnovější generace Suburban se původně vyráběla v Silao v Mexiku v letech 2007-2008, ale výroba byla v roce 2009 přesunuta do Arlingtonu v Texasu , kde byla po uzavření závodu v Janesville zajištěna výroba všech SUV GM. Suburban pro mexický trh se však stále vyrábí v Silao.

Zabezpečení

V roce 2009 Suburban prošel testem NHTSA a získal 5 hvězdiček:

• Řidič:
• Přední spolujezdec:
• Boční kop:
• Boční náraz pro cestující vzadu:
• Spropitné na verzi s monodrivem:
• Převrácení ve verzi s pohonem všech kol:

Dvanáctá generace

V roce 2015 byly představeny nové Suburban a Yukon XL.

Prodeje v USA

Poznámky

1. ↑ Správná výslovnost . Získáno 20. února 2012. Archivováno z originálu 22. února 2012. (neurčitý)
2. ↑ Model s tímto názvem se vyráběl od roku 1935 do současnosti a láme všechny rekordy v životnosti . Získáno 31. ledna 2013. Archivováno z originálu dne 22. listopadu 2012. (neurčitý)
3. ↑ Cadillac připravuje další SUV (nepřístupný odkaz) . auto.mail.ru (27. února 2002). Získáno 16. května 2013. Archivováno z originálu 21. května 2013. (Ruština) 
4. ↑ Suburban (1936) (nedostupný odkaz) . auto.mail.ru (3. listopadu 2011). Získáno 16. května 2013. Archivováno z originálu 21. května 2013. (Ruština) 
5. ↑ ... SUV Chevrolet Suburban zařazené do prezidentské kolony ... (nepřístupný odkaz) . auto.mail.ru (20. května 2011). Získáno 16. května 2013. Archivováno z originálu 21. května 2013. (Ruština) 
6. ↑ „Chevrolet SUV se stává prvním vozidlem s hvězdou na Hollywoodském chodníku slávy“ Archivováno 25. května 2021 na Wayback Machine od Detroit Free Press (6. prosince 2019)
7. ↑ ... tento Chevrolet postavený na rámu půltunového pickupu s celokovovou 8místnou karoserií ... (nepřístupný odkaz) . auto.mail.ru (3. listopadu 2011). Získáno 16. května 2013. Archivováno z originálu 21. května 2013. (Ruština) 
8. ↑ Sociální historie Chevrolet Suburban . Získáno 13. března 2021. Archivováno z originálu dne 16. března 2021. (neurčitý)
9. ↑ Chevrolet Trucks: 100 Years of Building the Future, str. 22.
10. ↑ Chevrolet Trucks: 100 Years of Building the Future, str. 28.
11. ↑ Chevrolet ukázal konkurenta Chrysler PT Cruiser (nepřístupný odkaz) . auto.mail.ru (21. ledna 2005). Získáno 16. května 2013. Archivováno z originálu 21. května 2013. (Ruština) 
12. ↑ Chevrolet Trucks: 100 Years of Building the Future, str. 35.
13. ↑ Chevrolet Trucks: 100 Years of Building the Future, str. 38.
14. ↑ Chevrolet Trucks: 100 Years of Building the Future, str. 56.
15. ↑ Chevrolet Trucks: 100 Years of Building the Future, str. 58.
16. ↑ Chevrolet testuje nového obra (nepřístupný odkaz) . auto.mail.ru (3. listopadu 2011). Získáno 14. listopadu 2005. Archivováno z originálu 21. května 2013. (Ruština) 
17. ↑ 1 2 2014 Powertrain Product Portfolio  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Pohonné ústrojí GM. Získáno 11. dubna 2014. Archivováno z originálu 13. dubna 2014.

Odkazy

• Suburban na oficiálních stránkách Chevrolet
• Yukon XL na oficiálních stránkách GMC
• Vlad Klepach. Chevrolet Suburban slaví 70. výročí . drive.ru (20. července 2006). Staženo: 12. července 2022. (neurčitý)