Chevrolet TrailBlazer

Chevrolet TrailBlazer
společná data
Výrobce Chevrolet ( General Motors )
Roky výroby 2001 - 2008
2012  - současnost
Shromáždění

Sao Paulo , Brazílie

Roeng, Thajsko
Třída SUV střední velikosti
Design a konstrukce
tělesný typ 5-dveřový SUV (5 míst)
Rozložení motor vpředu, pohon zadních kol,
motor vpředu, pohon všech kol
Formule kola 4×2, 4×4
Na trhu
Podobné modely Dodge Journey , Kia Sorento , Toyota Highlander , Volkswagen Touareg
Segment J segment
Chevrolet BlazerChevrolet Traverse (pro první generaci)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Chevrolet TrailBlazer  je SUV střední velikosti vyráběné General Motors Chevrolet v letech 2001 až 2008. To nahradilo pětidveřový Chevrolet Blazer ; po ukončení výroby TrailBlazer se ve Spojených státech začal vyrábět model Traverse v plné velikosti .

V roce 2012 se objevila druhá generace TrailBlazer, která nemá nic společného s první generací a nevyrábí se ve Spojených státech amerických  , tedy v zemi, která byla hlavním trhem pro první generaci vozu. Toto vozidlo bylo vyvinuto GM Brazil. Vyrobeno v Thajsku . V podobě hotových autosad se dostává do závodu v Shushary (Petrohrad), kde se na kompletně hotové auto připevňují nárazníky a kola.

Pod názvem TrailBlazer se v letech 1999 až 2001 vyráběl také pětidveřový Chevrolet Blazer , což byla vyšší konfigurace běžné verze. V roce 2002 se TrailBlazer stal samostatným modelem a vyráběl se ve spojení s Blazerem až do roku 2005, kdy přestal existovat.

První generace

Chevrolet TrailBlazer GMT360
společná data
Výrobce Chevrolet
Roky výroby 2001–2008 _ _
Shromáždění Moraine, Ohio , US Oklahoma City , US Kaliningrad , Rusko Valencie , Venezuela
Design a konstrukce
Plošina GMT360
GMT370 (EXT verze)
Motor
Rusko:
USA:
Přenos
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 4872 mm
5287 mm (EXT)
Šířka 1897 mm
Výška 1892 mm (02-03)
1842 (04-09) 1958 mm
(02-03 EXT)
1918 (04-09 EXT)
1722 mm (07-09 2WD)
Odbavení 200 mm
Rozvor 2870 mm
3277 mm (EXT)
Zadní dráha 1577 mm
Přední dráha 1603 mm
Hmotnost 2015 kg
2099 kg (4WD)
2153 kg (2004-2009)
Plná hmota 2517 kg
2608 kg (4WD)
2813 kg (EXT 2WD)
2880 kg (EXT 4WD)
Na trhu
Příbuzný Buick Rainier , GMC Envoy , Isuzu Ascender , Oldsmobile Bravada , Saab 9-7X , Chevrolet Colorado (verze 2004-2012)
Jiná informace
nosnost 1127 l
2268 l (sklopená zadní sedadla)
Objem nádrže 71 l
96 l (EXT)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

První generace byla založena na nákladní platformě GMT360. Měl plug-in pohon všech kol s režimy „4 High“ a „4 Low“ a uzávěrku zadního diferenciálu G80 (výbava SS měla pohon všech čtyř kol a uzávěrku G86). Vyšší výbava LT ve srovnání se standardním LS měla vylepšený interiér a zvukový systém, litá kola, brzdy na 4 kolech a standardní tažný paket. Na konci roku 2005/začátkem roku 2006 TrailBlazer obdržel aktualizaci s novou palubní deskou a interiérem, ale aktualizaci obdržela pouze verze LT, zatímco LS měl interiér 2001-2005. Verze SS také dostala drobné změny vpředu a vzadu, stejně jako boční prahy. V roce 2005 začal TrailBlazer instalovat systém ESP [1] .

Motory

TrailBlazer měl na výběr ze 2 atmosféricky plněných motorů: 4,2-litrový řadový šestiválec a 5,3-litrový V- 8 . V8 měl systém vypínání půlválce pro úsporu paliva. Oba byly vybaveny čtyřstupňovou automatickou převodovkou . V roce 2006 byla spolu s aktualizací změněna 4,2-litrová jednotka, která se stala o něco výkonnější (z 273 na 295 l / s).

ext

V roce 2003 se objevila prodloužená verze EXT, která měla 3 řady sedadel, respektive 7 sedadel, byla zvětšena délka (o 406 mm) a výška, jejíž nárůst byl maskován střešními ližinami . EXT se vyráběl v továrně v Oklahomě až do února 2006, kdy byla továrna uzavřena a výroba skončila. Prodlouženou verzi bylo možné od běžné verze odlišit hranatými zadními dveřmi (u běžné verze byl uříznut roh pro podběhy).

SS

V roce 2006 byla představena verze SS, první sportovně užitkový vůz Chevrolet . Byl osazen 6litrovým motorem V8 ze šesté generace Chevroletu Corvette [2] . Poprvé byl představen na autosalonu v Chicagu v roce 2003 [3] . Auto bylo jedním z nejrychlejších sportovních užitkových vozidel v USA [4] .

Zabezpečení

Nárazové testy vozu byly provedeny v roce 2008 Americkým pojišťovacím institutem pro bezpečnost silničního provozu (IIHS) a také Národním úřadem pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA). Na IIHS získal vůz spíše špatné hodnocení.

NHTSA 2008 Chevrolet Trail Blazer: [5]
Čelní náraz na řidiče: 3 z 5 hvězdiček3 z 5 hvězdiček3 z 5 hvězdiček3 z 5 hvězdiček3 z 5 hvězdiček
Čelní náraz spolujezdce: 4 z 5 hvězdiček4 z 5 hvězdiček4 z 5 hvězdiček4 z 5 hvězdiček4 z 5 hvězdiček
Boční náraz na řidiče: 5 z 5 hvězdiček5 z 5 hvězdiček5 z 5 hvězdiček5 z 5 hvězdiček5 z 5 hvězdiček
Boční náraz na cestující: 5 z 5 hvězdiček5 z 5 hvězdiček5 z 5 hvězdiček5 z 5 hvězdiček5 z 5 hvězdiček
Převrácení (2WD): 3 z 5 hvězdiček3 z 5 hvězdiček3 z 5 hvězdiček3 z 5 hvězdiček3 z 5 hvězdiček/ 20,4 %
Převrácení (4WD): 4 z 5 hvězdiček4 z 5 hvězdiček4 z 5 hvězdiček4 z 5 hvězdiček4 z 5 hvězdiček/ 19,1 %

IIHS 2009 Chevrolet TrailBlazer [6] :

Přední kop: A [7] Boční kop: M Bezpečnost hlavy: P

Recenze

Na začátku roku 2002 General Motors svolala 76 000 vozů Chevrolet TrailBlazer a GMC Envoy z roku 2002 kvůli možné závadě systému pohonu všech čtyř kol a převodovky [8] .

V polovině roku 2002 GM opět svolalo 65 000 vozů Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy a Oldsmobile Bravada kvůli možné závadě na palivovém systému [9] .

V roce 2003 bylo v Japonsku svoláno 4 861 vozidel Astro, Blazer, Astro Tiara, Astro Starcraft a TrailBlazer kvůli poruše pohonu vnějšího zrcátka a problému s brzdami [10] .

V roce 2004 americký národní úřad pro bezpečnost dopravy vyšetřoval SUV TrailBlazer kvůli 37 žádostem vlastníků, kteří si stěžovali na nefunkční brzdová světla [11] . Na konci roku bylo z tohoto důvodu staženo 950 000 vozů Chevrolet Trailblazer, GMC Envoys, Oldsmobile Bravadas a Buick Rainiers [12] .

Také v roce 2004, General Motors oznámila odvolání 2001 a 2002 modelového roku Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy a Oldsmobile Bravada SUVs kvůli objevenému problému bezpečnostního pásu [13] .

V roce 2006 General Motors a Isuzu svolaly 258 000 vozidel kvůli možnosti zkratu v kabeláži elektrického ovládání oken a spínačů zámku dveří, což by mohlo vést k požáru. Svolávací akce se týkaly vozů Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy , Buick Rainier , Isuzu Ascender a Saab 9-7X modelového roku 2006 a 2007, které byly registrovány ve 20 státech Spojených států.

V Rusku

TrailBlazer se v Rusku prodával v letech 2003 až 2009 [14] a v Rusku byl představen v roce 2001 [15] . Měl stejné motory jako americké verze, ale s upraveným výkonem a točivým momentem; Motor 5,3 litru byl k dispozici pouze ve verzi EXT do roku 2004. Vůz byl vyroben v závodě Avtotor v Kaliningradu . Vůz byl oblíbený - za období červen-září 2004 se prodalo 135 vozů [16] , za celý rok 2004 267 TrailBlazerů [17] .

Konec výroby

Další generace TrailBlazeru měla dorazit na jaře 2007 na platformu GMT361, nástupce GMT360. V lednu 2006 se však General Motors rozhodl model jednoduše aktualizovat kvůli nedostatku financí. V roce 2009 byl TrailBlazer spolu s minivanem Uplander nahrazen Chevroletem Traverse [18] . V prosinci 2008 závod v Moraine v Ohiu ukončil výrobu všech modelů založených na platformě GMT360. 16. prosince vyšel poslední TrailBlazer, o týden později byla továrna uzavřena. Uzavření posledního závodu GM SUV bylo uvedeno v dokumentu Poslední kamion: Zavírání závodu GM.

Prodeje v USA

kalendářní rok Obecný prodej
2001 [19] 115,103
2002 249,568
2003 261,334
2004 [20] 283,484
2005 244,150
2006 [21] 174,797
2007 134,626
2008 [22] 74,878
2009 [23] 8,829

Ocenění

Druhá generace

Chevrolet TrailBlazer 2
společná data
Výrobce Chevrolet
Roky výroby 2012  - současnost
Shromáždění Sao José dos Campos , Brazílie Rayong , Thajsko
Jiná označení Holden Colorado 7
Holden TrailBlazer (po restylingu)
Design a konstrukce
Plošina z druhé generace Chevroletu Colorado
Motor
2,5 L l4
2,8 L l4
3,6 L V6
Přenos
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 4878 mm
Šířka 1902 mm
Výška 1848 mm
Odbavení 255 (R16), 267 (R18)
Rozvor 2845 mm
Zadní dráha 1570 mm
Přední dráha 1570 mm
Hmotnost 2091 kg
Na trhu
Příbuzný Chevrolet Colorado (verze 2013), Isuzu D-Max , Isuzu MU-X
Jiná informace
Objem nádrže 77 l
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Druhá generace byla představena jako koncept na autosalonu v Dubaji v roce 2011 . Sériový vůz se ve stejném roce ukázal v Bangkoku. Druhá generace TrailBlazer je založena na druhé generaci Chevroletu Colorado .

SUV se vyrábí od roku 2012. Auto prezentované na trzích Asie, Afriky, Jižní Ameriky se vyrábí v továrnách v Brazílii a Thajsku.

Druhá generace Chevrolet Trailblazer přichází se dvěma 2,5litrovými turbodiesely Duramax o výkonu 150 koní. S. (350 Nm) a 2,8 litru s kapacitou 280 litrů. S. (470 Nm), spárovaný s 6-pásmovou automatickou převodovkou Hydra-Matic nebo 5-stupňovou manuální [30] .

V Rusku

Ruská premiéra Trailblazeru se konala na moskevském autosalonu v srpnu 2012 [31] . V březnu 2013 byla v závodě General Motors v Petrohradu zahájena výroba druhé generace SUV Trailblazer [32] .

SUV s pohonem všech kol bylo na ruském trhu nabízeno s 2,8litrovým dieselovým motorem o výkonu 180 koní, spárovaným buď s 5stupňovou manuální nebo 6pásmovou automatickou převodovkou, a také s 3,6litrovým benzínovým motorem o výkonu 239 k. . S. spárován s automatickou převodovkou.

Restyling

Restylované Chevrolet Colorado a TrailBlazer byly ukázány jako prototypy v roce 2016 v Bangkoku. Speciální verze Colorada s názvem Xtreme se od sériového pickupu liší upravenou přídí, aktualizovaným interiérem a off-roadovými doplňky. [33]

Pro aktualizovaný Chevrolet TrailBlazer 2 jsou na výběr dva motory:

Poznámky

  1. ↑ GM dodá v roce 2005 systém stability pro 1,3 milionu Jeepů . auto.mail.ru (15. listopadu 2004). Získáno 19. října 2013. Archivováno z originálu 20. října 2013.
  2. ↑ Pětisekundový autosalon . auto.mail.ru (27. března 2005). Získáno 19. října 2013. Archivováno z originálu 20. října 2013.
  3. ↑ Sněžný skútr pro Chicago Mob . auto.mail.ru (18. února 2003). Získáno 19. října 2013. Archivováno z originálu 20. října 2013.
  4. ↑ Seznam nejrychlejších SUV na světě . auto.mail.ru (18. července 2005). Získáno 19. října 2013. Archivováno z originálu 20. října 2013.
  5. ↑ 2008 NHTSA Chevrolet TrailBlazer  . Safercar.gov. Získáno 19. října 2013. Archivováno z originálu 20. října 2013.
  6. ↑ 2009 IIHS Chevrolet TrailBlazer  . iihs.org. Získáno 19. října 2013. Archivováno z originálu 20. října 2013.
  7. ↑ A znamená „přijatelné“, M znamená „okrajové“, P znamená „špatné“
  8. ↑ GM: Samořídící SUV z roku 2002 jsou nebezpečná . auto.mail.ru (28. ledna 2002). Získáno 19. října 2013. Archivováno z originálu 20. října 2013.
  9. ↑ GM svolává k opravě 65 000 SUV . auto.mail.ru (9. května 2002). Získáno 19. října 2013. Archivováno z originálu 20. října 2013.
  10. ↑ GM stahuje svá auta z Japonska . auto.mail.ru (15. července 2003). Získáno 19. října 2013. Archivováno z originálu 20. října 2013.
  11. ↑ Vyšetřované SUV TrailBlazer . auto.mail.ru (15. dubna 2004). Získáno 19. října 2013. Archivováno z originálu 20. října 2013.
  12. ↑ GM svolává 1,5 milionu vozů . auto.mail.ru (9. listopadu 2004). Získáno 19. října 2013. Archivováno z originálu 20. října 2013.
  13. ↑ General Motors svolává v roce 2004 k opravě 7,7 milionu vozidel . auto.mail.ru (19. dubna 2004). Získáno 19. října 2013. Archivováno z originálu 20. října 2013.
  14. ↑ SUV General Motors se budou vyrábět v Rusku . auto.mail.ru (1. srpna 2003). Získáno 19. října 2013. Archivováno z originálu 20. října 2013.
  15. ↑ GM investuje do Nivy . auto.mail.ru (23. srpna 2001). Získáno 19. října 2013. Archivováno z originálu 20. října 2013.
  16. ↑ Avtotor zvýšil výrobu o 75 procent . auto.mail.ru (6. října 2004). Získáno 19. října 2013. Archivováno z originálu 20. října 2013.
  17. ↑ Avtotor v roce 2004 smontoval 14 616 vozů . auto.mail.ru (6. ledna 2005). Získáno 19. října 2013. Archivováno z originálu 20. října 2013.
  18. ↑ Chevrolet odhaluje náhradu za TrailBlazer . auto.mail.ru (8. února 2008). Získáno 19. října 2013. Archivováno z originálu 20. října 2013.
  19. ↑ mediaOnline (downlink) . Media.gm.com (3. ledna 2003). Datum přístupu: 7. května 2009. Archivováno z originálu 27. března 2008. 
  20. ↑ Zprávy GM za prosinec 2005 a výsledky za rok . Získáno 19. října 2013. Archivováno z originálu 10. března 2012.
  21. ↑ GM Media Online (downlink) . Media.gm.com (3. ledna 2007). Získáno 7. května 2009. Archivováno z originálu dne 21. června 2007. 
  22. ↑ GM Media Online (downlink) . Media.gm.com (5. ledna 2009). Datum přístupu: 7. května 2009. Archivováno z originálu 21. února 2009. 
  23. ↑ Archivovaná kopie . Získáno 19. října 2013. Archivováno z originálu dne 21. července 2013.
  24. ↑ Infinity G35 vyhrává Americké auto roku . auto.mail.ru (23. listopadu 2002). Získáno 19. října 2013. Archivováno z originálu 20. října 2013.
  25. ↑ Američané sbírají pickupy . auto.mail.ru (7. května 2003). Získáno 19. října 2013. Archivováno z originálu 20. října 2013.
  26. ↑ Euro závady a americké maličkosti . auto.mail.ru (11. listopadu 2002). Získáno 19. října 2013. Archivováno z originálu 20. října 2013.
  27. ↑ Nový motor Audi A6 zvolen motorem roku . auto.mail.ru (26. prosince 2004). Získáno 19. října 2013. Archivováno z originálu 20. října 2013.
  28. ↑ Nejhorší auta roku 2007 jmenovaná . auto.mail.ru (8. listopadu 2007). Získáno 19. října 2013. Archivováno z originálu 20. října 2013.
  29. ↑ Američané seřadili nejlepší auta . auto.mail.ru (16. července 2008). Získáno 19. října 2013. Archivováno z originálu 20. října 2013.
  30. ↑ Chevrolet ukázal předzvěst nového TrailBlazeru . motor.ru (10. listopadu 2011). Získáno 4. října 2020. Archivováno z originálu dne 8. října 2020.
  31. ↑ Jaroslav Gronsky. Chevrolet zahájí ruskou montáž nového Trailblazeru v březnu . motor.ru (14. února 2013). Získáno 4. října 2020. Archivováno z originálu dne 26. října 2020.
  32. ↑ GM zahájí v březnu v St. Petersburgu výrobu crossoveru Trailblaizer . RIA Novosti (14. února 2013). Získáno 4. října 2020. Archivováno z originálu dne 8. října 2020.
  33. ↑ Chevrolet naznačuje design aktualizovaného Colorada a Trailblazeru . Získáno 10. září 2016. Archivováno z originálu 1. září 2016.

Odkazy