Alfa Romeo 1900M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
společná data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Výrobce | Alfa romeo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roky výroby | 1951 - 1954 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Shromáždění | Portello , Milán , Itálie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jiná označení | Alfa Romeo AR51, Alfa Romeo AR52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Design a konstrukce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tělesný typ | "Torpédo", 6místná ocel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozložení | motor vpředu, pohon všech kol | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Formule kola | 4×4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přenos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4stupňová manuální s nízkým převodovým poměrem | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hmotnost a celková charakteristika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka | 3520 mm (140″) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Šířka | 1575 mm (62") | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Výška | 1820 mm (72") | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozvor | 2200 mm (87″) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zadní dráha | 1300 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přední dráha | 1300 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hmotnost | 1250 kg (2756 lb), 1900 kg (max.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dynamické vlastnosti | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
maximální rychlost | 105 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Na trhu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Příbuzný | Alfa Romeo 1900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Alfa Romeo 1900M Matta je lehký víceúčelový vůz s pohonem všech kol (4 × 4), sériově vyráběný Alfa Romeo na počátku 50. let pro potřeby italské armády . Jednalo se o obdobu slavného amerického džípu Willys MB [2] .
Matta znamená v italštině „bláznivý“. Toto jméno dostalo Alfa Romeo 1900M pro vynikající výkon, zejména pro schopnost překonávat strmá stoupání a malé řeky [3] .
Byly vyrobeny dvě modifikace: AR51 a AR52 (it. Autovettura da Ricognizione - průzkumné vozidlo) [3] . Název AR51 odráží rok vzniku vzorku a byl přidělen strojům vyrobeným v letech 1951 až 1953 [3] . AR52 - pozdější modifikace, vyrobená v roce 1954. Někteří autoři považují AR52 za možnost pro italské letectvo [2] . Podle jiné verze byl AR51 upraven pro italskou armádu a AR52 byl pro civilní použití [3] . Za zmínku stojí, že označení AR se používalo i pro další vozidla ve službách italské armády.
Matta se vyráběl v letech 1951 až 1954. Bylo vyrobeno 2007 modelů AR51 a 154 modelů AR52. V roce 1954 italská armáda opustila AR51 a přešla na Fiat Campagnola , který byl technicky jednodušší.
Matta měl motor 1884 cm³ Twin Cam s výkonem 65 koní. S. (48 kW) se suchou jímkou. Matta byla postavena na samostatném podvozku, který byl instalován na většinu SUV.
Motor | 4válcový řadový motor, uložený vpředu | ||||
---|---|---|---|---|---|
Hlasitost | 1884 cm³ | ||||
Vrtání x zdvih | 82,5 mm x 88 mm | ||||
Max. Napájení | 65 HP při 4400 ot./min | ||||
Max. točivý moment | 12,5 kg/m při 2500 ot./min | ||||
Komprese | 7:1 | ||||
Palivový systém | 1 Solex Karburátor 33 PBIC, mechanické palivové čerpadlo | ||||
Ventilový systém | DOHC , dva na válec | ||||
Chlazení | Voda | ||||
Přenos | 4 přední, 1 zadní + dvě výztuhy | ||||
Přední odpružení | Nezávislé přední zavěšení s dvojitým příčným ramenem jedinečné délky | ||||
Zadní odpružení | Živá zadní náprava | ||||
brzdy | Hydraulické bubnové brzdy , mechanický zámek na hřídeli | ||||
Tělo | Ocelová karoserie se samostatným podvozkem | ||||
Pás vpředu/vzadu | 1300 mm (51,2″) / 1300 mm (51,2″) | ||||
Rozvor | 2200 mm (86,6″) | ||||
Délka × šířka × výška | 3520 mm (138,6″) × 1575 mm (62,0″) × 1820 mm (71,7″) | ||||
Světlá výška | 20,5 cm | ||||
Překonatelný brod | 70 cm | ||||
Stoupání | 120 % (50°) [4] | ||||
Hmotnost | 1250 kg | ||||
maximální rychlost | 105 km/h |
« předchozí - Alfa Romeo Automobiles SpA , divize Fiat SpA od roku 1986, modelová řada 50.-70. léta - další » | ||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
typ | 50. léta 20. století | 60. léta 20. století | 70. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||
0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | |||
Kompaktní | Dauphine | Alfasud | ||||||||||||||||||||||||||||||
Střední velikost | Giulietta (750/101) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Giulia (105) | Giulietta (116) | |||||||||||||||||||||||||||||||
plné velikosti | 1750 v Berlíně | Alfetta | ||||||||||||||||||||||||||||||
Berlín 2000 | Alfetta 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||
1900 | 2000 | 2600 | Alfa 6 | |||||||||||||||||||||||||||||
kupé | Giulietta Sprint a Giulietta/Giulia Sprint Speciale (1959-66) | GT Junior | Alfasud Sprint | |||||||||||||||||||||||||||||
Giulia Sprint GT/1750 GTV/2000 GTV | Alfetta GT a GTV | |||||||||||||||||||||||||||||||
Sprint 1900 | Sprint 2000 | 2600 Sprint | ||||||||||||||||||||||||||||||
Kabriolet | 1900 | VOP Giulia | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pavouk | Giulietta Spider | Giulia Spider | Pavouk | |||||||||||||||||||||||||||||
2000 pavouk | 2600 Pavouk | |||||||||||||||||||||||||||||||
Roadster | Gran Sport Quattroruote | |||||||||||||||||||||||||||||||
Sportovní auto | 6C2500 | Montreal | ||||||||||||||||||||||||||||||
33 Stradale | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Závodní auto | TZ | GTA | ||||||||||||||||||||||||||||||
158/159 | Tip 33 | 177 | ||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | Matta | |||||||||||||||||||||||||||||||
dodávka | Romeo | Romeo 2 | Romeo 3 | F11/F12/A11/A12 | ||||||||||||||||||||||||||||
AR8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
* Dauphine byl vyroben v licenci Renaultu |