Alfa Romeo Matta

Alfa Romeo 1900M
společná data
Výrobce Alfa romeo
Roky výroby 1951 - 1954
Shromáždění Portello , Milán , Itálie
Jiná označení Alfa Romeo AR51, Alfa Romeo AR52
Design a konstrukce
tělesný typ "Torpédo", 6místná ocel
Rozložení motor vpředu, pohon všech kol
Formule kola 4×4
Motor
Přenos
4stupňová manuální s nízkým převodovým poměrem
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 3520 mm (140″)
Šířka 1575 mm (62")
Výška 1820 mm (72")
Rozvor 2200 mm (87″) [1]
Zadní dráha 1300 mm
Přední dráha 1300 mm
Hmotnost 1250 kg (2756 lb), 1900 kg (max.)
Dynamické vlastnosti
maximální rychlost 105 km/h
Na trhu
Příbuzný Alfa Romeo 1900
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Alfa Romeo 1900M Matta  je lehký víceúčelový vůz s pohonem všech kol (4 × 4), sériově vyráběný Alfa Romeo na počátku 50. let pro potřeby italské armády . Jednalo se o obdobu slavného amerického džípu Willys MB [2] .

Název

Matta znamená v italštině „bláznivý“. Toto jméno dostalo Alfa Romeo 1900M pro vynikající výkon, zejména pro schopnost překonávat strmá stoupání a malé řeky [3] .

Byly vyrobeny dvě modifikace: AR51 a AR52 (it. Autovettura da Ricognizione  - průzkumné vozidlo) [3] . Název AR51 odráží rok vzniku vzorku a byl přidělen strojům vyrobeným v letech 1951 až 1953 [3] . AR52 - pozdější modifikace, vyrobená v roce 1954. Někteří autoři považují AR52 za ​​možnost pro italské letectvo [2] . Podle jiné verze byl AR51 upraven pro italskou armádu a AR52 byl pro civilní použití [3] . Za zmínku stojí, že označení AR se používalo i pro další vozidla ve službách italské armády.

Historie

Matta se vyráběl v letech 1951 až 1954. Bylo vyrobeno 2007 modelů AR51 a 154 modelů AR52. V roce 1954 italská armáda opustila AR51 a přešla na Fiat Campagnola , který byl technicky jednodušší.

Zařízení automobilu

Matta měl motor 1884 cm³ Twin Cam s výkonem 65 koní. S. (48 kW) se suchou jímkou. Matta byla postavena na samostatném podvozku, který byl instalován na většinu SUV.

Specifikace

Zdroje: [2] [3] [4]

Motor 4válcový řadový motor, uložený vpředu
Hlasitost 1884 cm³
Vrtání x zdvih 82,5 mm x 88 mm
Max. Napájení 65 HP při 4400 ot./min
Max. točivý moment 12,5 kg/m při 2500 ot./min
Komprese 7:1
Palivový systém 1 Solex Karburátor 33 PBIC, mechanické palivové čerpadlo
Ventilový systém DOHC , dva na válec
Chlazení Voda
Přenos 4 přední, 1 zadní + dvě výztuhy
Přední odpružení Nezávislé přední zavěšení s dvojitým příčným ramenem jedinečné délky
Zadní odpružení Živá zadní náprava
brzdy Hydraulické bubnové brzdy , mechanický zámek na hřídeli
Tělo Ocelová karoserie se samostatným podvozkem
Pás vpředu/vzadu 1300 mm (51,2″) / 1300 mm (51,2″)
Rozvor 2200 mm (86,6″)
Délka × šířka × výška 3520 mm (138,6″) × 1575 mm (62,0″) × 1820 mm (71,7″)
Světlá výška 20,5 cm
Překonatelný brod 70 cm
Stoupání 120 % (50°) [4]
Hmotnost 1250 kg
maximální rychlost 105 km/h

Galerie

Odkazy

Poznámky

  1. Alfa Romeo 1900M Matta . www.alfaworkshop.co.uk . Získáno 13. srpna 2007. Archivováno z originálu dne 17. srpna 2007.
  2. 1 2 3 Jevgenij Dmitrijevič Kočněv. Alfa Romeo  (nedostupný odkaz od 14-06-2016 [2324 dní]) // Encyklopedie vojenských vozidel 1769-2006. — 2. vyd. doplněno a přepracováno. - M. : LLC "Knižní nakladatelství" Za volantem "", 2008. - 640 s. - 3000 výtisků.  - ISBN 978-5-9698-0152-3 .
  3. 1 2 3 4 5 Mat. Specifikace (downlink) . myweb.tiscali.co.uk . Archivováno z originálu 17. května 2013. 
  4. 1 2 1900 M AR 51 - AR 52 (tipo 1412)  (italsky)  (nedostupný odkaz) . www.cuorialfisti.com . Datum přístupu: 17. února 2013. Archivováno z originálu 20. dubna 2013.

Literatura