| Alfa Romeo Tipo 312 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategorie | Grand Prix do 3 litrů | ||||||||
| Vývojář | Gioacchino Colombo | ||||||||
| Konstruktér | Alfa romeo | ||||||||
| Specifikace | |||||||||
| Podvozek | Hliníková trubka | ||||||||
| Odpružení (přední) | Nezávislé, příčné pružiny a dvě podélná vedení | ||||||||
| Odpružení (zadní) | Nezávislé, příčné pružiny s třecími tlumiči | ||||||||
| Motor |
"Alfa Romeo" 2995 ccm 320 k (239 kW) při 6500 ot./min V12 přeplňovaný vpředu |
||||||||
| Přenos | Alfa Romeo , 4-stupňová manuální převodovka | ||||||||
| Historie výkonu | |||||||||
| Týmy | Alfa Corse | ||||||||
| Piloti |
Raymond Sommer Giuseppe Farina Eugenio Siena Clemente Biondetti Carlo Maria Pintacuda Jean - Pierre Wimille Gianfranco Comotti Piero Taruffi Pietro Ghersi |
||||||||
| Debut | Velká cena Tripolisu 1938 | ||||||||
|
|||||||||
Alfa Romeo Tipo 312 (kódové označení: 12C-312) byl prototyp a závodní vůz Grand Prix postavený italskou společností Alfa Romeo pro sezónu Grand Prix 1938.
Alfa Romeo Tipo 312 je třílitrový závodní vůz navržený Gioacchinem Colobmem. Vůz byl použit pouze v jedné sezóně Grand Prix 1938. S tímto modelem jezdilo mnoho slavných pilotů té doby jako: Raymond Sommer , Giuseppe Farina , Eugenio Siena ( Eugenio Siena ), Clemente Biondetti , Carlo Maria Pintacuda ( Carlo Maria Pintacuda ), Jean-Pierre Vimille , Gianfranco Comotti ( Gianfranco Comotti ), Piero Taruffi a Pietro Ghersi ( Pietro Ghersi ).
Tipo 312 byl jedním ze tří nových modelů Alfa Romeo navržených pro nová pravidla sezóny 1938. Všechny tři modely se od sebe lišily především motorem a jeho objemem. Další dva modely, jako Alfa Romeo Tipo 308 měl řadový osmiválec (L8) a Alfa Romeo Tipo 316 měl motor V16 . Všechny vozy byly založeny na podvozku neúspěšné Alfy Romeo 12C-37 , takže byly mnohem jednodušší na výrobu než jeho předchůdce. Motor v Tipo 312 měl zdvihový objem 3 litry s úhlem bloku válců 60° (V12). Kromě toho bylo na motor instalováno turbodmychadlo. Model byl výkonnější než Tipo 308, ale stále nebyl dostatečně konkurenceschopný s německými konkurenty toho roku.
|
Alfa Romeo Automobiles SpA , divize Fiat SpA od roku 1986, modelová řada 1910-1940 - další » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Třída | 10. léta 20. století | 20. léta 20. století | 30. léta 20. století | 40. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | |
| 4-válcový | 12 HP / 15 HP / 24 HP / 15-20 HP / 20-30 HP | RM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40/60 HP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20/30 HP / 20-30 ES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6-válcový | G1/G2 | RL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6C – 1500/1750/1900/2300/2500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8-válcový | 8C – 2300/2600/2900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Závodní auto | GP | P1 / P2 | Tipo A | Tipo B (P3) | Tipo C (8C-35) | Tipo 308/312/316 _ _ _ | 158/159 Alfetta | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| dvoumotorový | 12C | Tip 512 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||