Alfa Romeo SZ

Alfa Romeo SZ ( Sprint Zagato ) nebo ES-30 ( 3,0l experimentální sportovní vůz) je špičkový a limitovaný sportovní vůz a silniční koncept vyráběný v letech 1989-1991 ve spolupráci se Zagato Style Center, Alfa Romeo Style Center a Fiat Style. Centrum . To bylo ukázáno jako ES-30 na ženevském autosalonu v roce 1989 jako prototyp od Zagato , ačkoli vůz byl kompletně postaven jím, ale mechanici nebyli jejich. [2]

Historie

Robert Orton z Fiat Styling Center byl zodpovědný za počáteční skici vozu, zatímco Antonio Castellana byl zodpovědný za finální styl a obložení. Zachováno bylo pouze logo „Z“ od společnosti Zagato. Vůz dostal neobvyklé uspořádání předního světla do tří částí na každé straně. Tento styl byl poté použit na mnoha vozech Alfa Romeo v roce 2000.

Technické uspořádání a motor vozu vycházely z Alfy Romeo 75 a výrobu modelu založila společnost Zagato v provincii Rho vedle závodu Alfa Romeo v Arese . Termoplastické panely karoserie z lisovaných kompozitních materiálů vyrobila italská společnost Carplast nebo francouzská Stratime Cappelo Systems.

Odpružení bylo převzato z Alfy 75 skupiny A/IMSA, [2] a bylo mírně upraveno Giorgiem Piantou, inženýrem a hlavním konstruktérem rallyových týmů Lancia a Fiat . hydraulické tlumiče vyráběla Koni. Původní SZ byla vybavena pneumatikami Pirelli P Zero (přední 205/55 ZR 16, zadní 225/50 ZR 16). Vůz je schopen zvládnout více než 1,1 G v zatáčkách a někteří řidiči zaznamenali faktor 1,4 G, který i nyní zůstává vynikajícím ukazatelem. [3]

Dvoumístná verze s pevnou střechou, stejně jako kabriolet - RZ (Roadster Zagato) se vyráběla od roku 1992 do prosince 1994. Přestože si byly oba modely velmi podobné, vozy měly s výjimkou spodku a předních blatníků zcela odlišné panely karoserie. RZ dostalo nový nárazník a nové prahy pro dosažení lepší světlé výšky a kapota nemá žádné agresivnější rýhy. Dostupné byly pouze tři barvy: standardní žlutá, černá a červená, ale oblíbenější volbou se stala žlutá a černá. Žluté a červené vozy dostaly černé čalounění, zatímco černé modely dostaly vínové. Přestože vnitřní obložení bylo téměř úplně stejné jako u SZ, RZ měla nalakovanou celou středovou konzolu a také tunel mezi sedadly. Plánovalo se vyrobit 350 vozů, ale výroba sotva přesáhla 252 kusů, a když závod Zagato převzala Alfa Romeo, vyrobilo se dalších 32 vozů, kterých se nakonec vyrobilo jen 284 kusů. Prodejní čísla RZ jsou nejnižší pro Alfa Romeo vůbec.

Kromě toho byly tyto modely dostupné v PC hrách na Amize a Atari ST v PC hře " Super Cars ", známé také jako " Taraco Neoroder Turbo ". [čtyři]

Charakteristika

• Motor: 3,0l V6 12 ventilů (2959 ccm), produkoval 210 hp (154 kW) při 6200 ot./min., Točivý moment 245 N/m při 4500 ot./min. kód motoru: AR 61501
• SZ: K dispozici byla pouze jedna oficiální barva karoserie: Červená s šedou střechou, kožený interiér
• Jeden černý model pro Andreu Zagato
• RZ: Pouze tři oficiální barvy: červená s černou kůží, žlutá s černou kůží a černá s červeným lemováním.
• Dva modely byly v šedé a jeden v perleťově bílé.
• Vyrobeno bylo 1036 modelů SZ (plánováno bylo 1000), asi 100 bylo exportováno do Japonska. [2]
• Bylo vyrobeno 284 modelů RZ (plánováno 350) [3]

Galerie

• Zadní pohled na SZ

• Boční pohled na SZ

• Zadní pohled na RZ

Poznámky

1. ↑ Alfa Romeo SZ Coupé (nedostupný odkaz) . auto-gericke.de . Datum přístupu: 23. ledna 2008. Archivováno z originálu 21. dubna 2013.  (neurčitý)   (Němec)
2. ↑ 1 2 3 Alfa Romeo SZ 1989 - 1991: berlinetta . ritzsite.net . Získáno 26. června 2007. Archivováno z originálu 1. července 2007. (neurčitý)
3. ↑ 1 2 Příběh SZ & RZ (ES-30) (nedostupný odkaz) . home.wxs.nl/~evdbeek . Získáno 26. června 2007. Archivováno z originálu dne 21. dubna 2013. (neurčitý) 
4. ↑ Záznam Mobygames Supercars http://www.mobygames.com/game/amiga/supercars/screenshots/gameShotId,76910/ Archivováno 23. ledna 2013 na Wayback Machine

Odkazy

• Mnoho informací o Alfa Romeo SZ a RZ od E vd Beek.