Alfa Romeo 2000

Alfa Romeo 2000 (řada 102) je automobil vyráběný italskou automobilkou Alfa Romeo jako nástupce modelu 1900 .

Poprvé se tento model objevil v roce 1957 na autosalonu v Turíně . Vůz se vyráběl ve dvou variantách: Berlina s výkonem 105 koní. (77 kW) a Spider s výkonem 115 k. (85 kW), od roku 1958. V roce 1960 byla přidána verze Sprint . Motory byly větší verze z předchozí čtyřválcové verze z roku 1900 a měly zdvihový objem 1975 ccm. Železný blok válců a hliníková hlava bloku používaly pouze jeden karburátor Solex a vydávaly 105 koní. (77 kW) při 5300 ot./min ve verzi Berlina a ve verzích Sprint a Spider produkoval 115 koní. (85 kW) při 5900 ot./min., ale motor už měl po stranách dva karburátory Solex. Berlina z roku 2000 měla převodovku sloupového typu, takže na předním sedadle bylo místo pro tři osoby. Ve verzi Spider bylo řazení na podlaze a až v roce 1961 se přední pohovka stala dvoumístnou, když byly k dispozici verze 2+2.

Čtyřdveřová Berlina byla vyrobena ve vlastní továrně Alfy Romeo, zatímco další dvě verze byly navrženy a vyrobeny designérskými společnostmi: Carrozzeria Touring (Spider) a Gruppo Bertone (Sprint).

Bylo vyrobeno pouze 2 814 modelů Berlina, 3 443 modelů Spider a 704 modelů Sprint. Prodávaly se po celém světě, ale byly příliš drahé.

2000 byl nahrazen šestiválcem Alfa Romeo 2600 , vyráběným od roku 1961.

• 2000 Berlina čelní pohled.

• 2000 Berlina pohled zezadu.

• 2000 Sprint "Pantera" (Polizia di Stato)

Motory

FNM 2000

Brazilská varianta 2000 vyráběla v letech 1960 až 1968 Fábrica Nacional de Motores . Měla stejný motor o objemu 1975 cm³ s výkonem 95 hp. (70 kW). Vůz byl pojmenován FNM „JK“, kde JK bylo jméno brazilského prezidenta Juscelina Kubitscheka , ale toto bylo později změněno na FNM 2000. [3]

V roce 1966 byly představeny další modely. Coupé "Onça" a "2000 TiMB" (Turismo Internazionale Modello Brasile), které produkovaly 160 hp. (118 kW). [3] TiMB se vyznačoval plochou kapotou kombinovanou s děleným předním nárazníkem, který se vešel pod centrální masku chladiče Alfy Romeo.

FNM 2000 byl nahrazen FNM 2150 v roce 1969. Model dostal vylepšený motor a aktualizovaný design, využívající plochou kapotu z verze TiMB. V roce 1971 prošel model 2150 faceliftem, dostal tradiční masku chladiče Alfa Romeo a jediný nárazník. V roce 1974 nahradil protějšek Alfa Romeo Alfetta ,  FNM Alfa Romeo 2300 „Rio“, 2150. Tato verze byla stále založena na staré Alfě Romeo 1900 , přestože vypadala jako nová Alfetta. [čtyři]

Poznámky

1. ↑ Alfa Romeo 2000 . motorbase.com . Získáno 26. října 2007. Archivováno z originálu 23. října 2007. (neurčitý)
2. ↑ Alfa Romeo 2000 Spider . motorbase.com/ . Získáno 26. října 2007. Archivováno z originálu 20. října 2007. (neurčitý)
3. ↑ 12 FNM . _ www.cuorialfisti.com . Získáno 18. května 2007. Archivováno z originálu 6. června 2007. (Italština) (neurčitý)  
4. ↑ Alfa Romeo Rio, nebo Alfa Romeo 2300. (nepřístupný odkaz) . xs4all.nl . Získáno 28. června 2008. Archivováno z originálu dne 20. dubna 2013. (neurčitý) 

Viz také

• Média související s Alfa Romeo 2000 na Wikimedia Commons

Odkazy

• Mezinárodní rejstřík 2600/2000
• alfa-romeo-club-2000-2600.de