Alfa Romeo RM | |
---|---|
společná data | |
Výrobce | ALFA |
Roky výroby | 1923 - 1924 |
Shromáždění | Portello , Milán , Itálie |
Design a konstrukce | |
tělesný typ | Limuzína , kabriolet |
Rozložení | motor vpředu, pohon zadních kol |
Formule kola | 4×2 |
Motor | |
1,9 l. I4 2,0l . I4 |
|
Přenos | |
4stupňová manuální [1] | |
Hmotnost a celková charakteristika | |
Délka | 4 250 mm (167,3 palce) |
Šířka | 1,680 mm (66,1 palce) |
Výška | 1,650 mm (65,0 palce) |
Rozvor | 2 900 mm (114,2 palce) (RM Sport) |
Hmotnost | 1450 kg |
Jiná informace | |
Návrhář | Giuseppe Merosi |
Alfa Romeo RLAlfa Romeo 6C | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Alfa Romeo RM je silniční automobil italské automobilky Alfa Romeo , vyráběný v letech 1923-1925.
Alfa Romeo RM se vyráběla v letech 1923 až 1925 na základě modelu RL . Vůz byl poprvé představen v roce 1923 na autosalonu v Paříži . Celkem bylo vyrobeno asi 500 vozů. RM měl 2,0 litrový čtyřřadý motor, který produkoval od 40 hp. (30 kW) až 48 koní (36 kW). Stejně jako mnoho dalších modelů Alfa Romeo byl vůz používán pro závodní účely. Existovaly pouze tři varianty modelu: Normal, Sport a Unificato. Verze „Sport“ měla oproti ostatním verzím vylepšený kompresní poměr, zatímco verze „Unificato“ měla delší rozvor a o něco větší motor. Nejvyšší rychlost RM byla kolem 90 km/h (56 mph).
Variace:
Velmi vzácná polopásová verze , založená na RM, byla vyrobena ve dvacátých letech minulého století. Polopásová verze používala čtyřřadý motor RM, který se vyznačoval suchou vanou. Tato úprava byla vybavena licencovaným odpružením Kengress od Citroënu. Do dnešních dnů se dochoval pouze jeden exemplář. [2] [3]
Borgeson, Griffith. Tradice Alfy Romeo (neopr.) . Město: Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd. Somerset, UK, 1990. ISBN 0-85429-875-4 .
Alfa Romeo Automobiles SpA , divize Fiat SpA od roku 1986, modelová řada 1910-1940 - další » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Třída | 10. léta 20. století | 20. léta 20. století | 30. léta 20. století | 40. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | |
4-válcový | 12 HP / 15 HP / 24 HP / 15-20 HP / 20-30 HP | RM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40/60 HP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20/30 HP / 20-30 ES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6-válcový | G1/G2 | RL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6C – 1500/1750/1900/2300/2500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8-válcový | 8C – 2300/2600/2900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Závodní auto | GP | P1 / P2 | Tipo A | Tipo B (P3) | Tipo C (8C-35) | Tipo 308/312/316 _ _ _ | 158/159 Alfetta | |||||||||||||||||||||||||||||||||
dvoumotorový | 12C | Tip 512 |