Alfa Romeo P3

Alfa Romeo P3 , monoposto P3 nebo Tipo B je klasický vůz Grand Prix navržený Vittoriem Giano , jedním z modelů řady Alfa Romeo 8C . P3 byl skutečně prvním jednosedadlovým závodním vozem v sérii Grand Prix [1] a druhým monopostem Alfy Romeo po monopostu Tipo A uvedeném na trh v roce 1931. [2] Tento model byl postaven na počátku úspěšné Alfy Romeo P2 . Jano si z tohoto vozu vzal všechny lekce, vrátil se k rýsovacímu prknu, aby vytvořil auto, které by mohlo jet déle, než je délka jednoho závodu. P3 byl prvním skutečným jednosedadlovým závodním vozem s přeplňovaným osmiválcovým (L8) motorem. Vůz byl na tu dobu příliš lehký, vážil něco málo přes 680 kg (1 500 lb), a to i přes použití železného bloku motoru.

P3 byla udělena v červenci v polovině sezóny Grand Prix Evropy 1932 a svůj první závod zahájil vítězstvím Tazia Nuvolariho . Poté vyhráli 6 letošních závodů s piloty Nuvolarim a Rudolfem Caracciolou , včetně všech 3 hlavních: Velké ceny Itálie, Francie a Německa.

Velká cena sezóny 1933 přinesla týmu Alfa Corse finanční potíže , v důsledku čehož se vozy jednoduše nezúčastnily soutěže a Alfa Romeo musela usnout na vavřínech. Enzo Ferrari musel běžet se svým odtrženým týmem Scuderia Ferrari za použití starších a méně výkonných Alf Monza. Alfa se vytratila až do srpna, zmeškala prvních 25 závodních podniků a teprve po dlouhých debatách byl model P3 nakonec předán Scuderii Ferrari . Vozy P3 pak vyhrály 6 z posledních 11 podniků sezóny, včetně 2 velkých italských a španělských Grand Prix.

Nová pravidla pro Grand Prix sezóny 1934 přinesla větší nároky na karoserii, proto byl výkon motoru snížen na 2,9 litru. Louis Chiron vyhrál Velkou cenu Francie v Montlhery, zatímco Němci Stříbrné šípy vyhráli další čtyři závody mistrovství Evropy. Nicméně P3 vyhrál 18 z 35 Grand Prix pořádaných po celé Evropě.

V Grand Prix sezóny 1935 byla P3 v 6 závodech evropského šampionátu nekonkurenční proti silným německým vozům. To jim ale nezabránilo v dosažení konečného a legendárního pracovního vítězství. Motor P3 byl vyroben s výkonem 3,2 litru, konkrétně pro Nuvolari pro Velkou cenu Německa v roce 1935 na Nürburgringu , ve vlasti Mercedes-Benz a Auto Union . V závodě se Nuvolari propíchl brzy ve svém vedení, ale po zastávce v boxech se dostal do vedení v posledním kole, když se prorazil Manfred von Brauchitsch jedoucí na skvělém Mercedesu Benz W25 a nechal Nuvolariho samotného se závodním triumfem před ohromeným davem lidí. 300 000 Němců.

"Nikdy jsem nic takového neslyšel," řekl Enzo Ferrari , "dvě stě tisíc lidí, připravených k výti slastí, najednou ztichlo. Nuvolari skončil v naprostém tichu. Bylo to úžasné!" [3]

Díky hbitosti a všestrannosti P3 vyhrál v roce 1935 16 z 39 Grand Prix. P3 si vydobyl své místo v historii jako skutečně výkonný závodní vůz.

Poslední závodní sezóna se datuje do roku 1935.

• Alain de Cadenet ( Alain de Cadenet ) na Alfa Romeo P3.

• Tipo B Aerodinamica s jezdcem Guyem Mollem při triumfu na okruhu Afus v roce 1934.

Vítězný vůz

Celkový počet: 46 výher.
1932 Velká cena Itálie , Tazio Nuvolari
1932 Velká cena Francie , Tazio Nuvolari
1932 Velká cena Německa , Rudolf Caracciola
1932 Ciano Cup , Tazio Nuvolari
1932 Acerbo Cup , Tazio Nuvolari
1932 Monza Cup, Duciigola Factory 1939 Grand Prix , Prix Rudolf Caracciola 1939 Grand Prix Comminges Luigi Fagioli 1933 Velká cena Marseille Louis Chiron , 1933 Velká cena Itálie Luigi Fagioli 1933 Masarykův okruh Louis Chiron 1933 Velká cena Španělska Louis Chiron 1934 Velká cena Monaka , Guy Moll, 1934 Grand Prix Alexandrie Art Prix Achille V1 Achille V1 1934 Velká cena Maroka , Louis Chiron , 1934 Targa Florio , Achille Vartzi , 1934 okruh AFUS , Guy Moll, 1934 Mannin Moar , Brian E. Lewis (Brian E. Lewis) 1934 Velká cena Montreux , Carlo ​Rhka Felice Pensi Tros GP 193 ​Achille Varzi , 1934 Velká cena Francie , Louis Chiron , 1934 Grand Prix de la Marne , Louis Chiron 1934 GP de Vichy , Carlo Felice Trossi , 1934 Velká cena Německa Tazio Nuvolari 1934 Siano Cup , Achille Varzi , 1934 Nice Grand Prix , Achille Varzi , 1934 GP du Comminges , Gianfranco Comotti , 1934 Circuito di Biella , Carlo Felice Trossi , 1935 Pau Grand Prix , Tazio Nuvolari 1935 Bergamo Circuit , Ta5193 French Circuit , Ta5193 French Circuit , Ta5193 French Circuit Ta5193 Nuvolari 1935 Lorraine GP , Louis Chiron 1935 Marne Grand Prix , René Dreyfus 1935 Dieppe Grand Prix , René Dreyfus 1935 Lap Varese , Vittorio Belmondo 1935 Grand Prix - Prix Německa , Tazio Nuvolari Grand Prix , 1935 Comzio Comampion 1935 Comzi Nuvolari 1935 Grand Prix Nice , Tazio Nuvolari 1935 Ciano Cup , Mario Tadini (Mario Tadini) 1935 Donington Grand Prix , Richard Shuttleworth (Richard Shuttleworth ) ) 1935 Siyi Cup , Brottle Antonio Brivio (Antonio Brivio R Shuttle Championship ) 193 Shuttleworth)

Poznámky

1. ↑ Alfa Romeo P3 . ddavid.com . Získáno 4. září 2007. Archivováno z originálu 13. září 2007. (neurčitý)
2. ↑ Alfa Romeo Tipo Monoposto . ultimatecarpage.com . Získáno 4. září 2007. Archivováno z originálu 29. září 2007. (neurčitý)
3. ↑ Časopis Formula, 2000, č. 1, s. 88

Odkazy

• Profil P3 v historii Grand Prix
• Zlatý věk od Leifa Snellmana
• Tabulky výsledků od Quintin Cloud