Englebert

Englebert (vyslovováno Engleber ) je belgická společnost vyrábějící pneumatiky stejného jména, nyní již zaniklá . Založil ji Oscar Englebert v roce 1877 v belgickém Lutychu . 

Historie

V roce 1898 založil Oscar Engleber, který pracoval s pogumovanými povlaky a vyráběl pryžové rohože, továrnu na výrobu pneumatik pro jízdní kola a automobily.

V roce 1912 dosáhl počet zaměstnanců podniku 400 lidí.

V roce 1926 Englebert zaměstnával 3500 lidí. V této době je podnik sám jedním z pěti největších výrobců pneumatik v Evropě.

V roce 1929 otevírá Englebert svou druhou továrnu. Tato továrna se nachází mimo Belgii - ve městě Aachen v Německu .

V roce 1931 se Englebert stává průmyslovou společností. Tato společnost se jmenuje Société du Pneu Englebert (společnost Englebert Tire Company).

V roce 1936 společnost získává továrnu na pneumatiky ve městě Cleroy ( fr. ), Francie . V roce 1937 právě v této továrně Englebert vyrobil miliontou pneumatiku.

Po druhé světové válce , v roce 1958, společnost uzavírá Dohodu o spolupráci s jedním ze tří světových lídrů ve výrobě pneumatik - Uniroyal . [jeden]

V roce 1968 je Englebert přejmenován na Uniroyal Englebert . Společnost se zcela sloučila s Uniroyal.

V roce 1979 Uniroyal prodal celý svůj evropský podnik, který byl integrován do Continental Tire Company . Navzdory tomu však výroba pneumatik pod značkou Uniroyal pokračovala v továrnách Continental Tire Company, ale značka Englebert nakonec přestala existovat.

Englebert v motorsportu

Ve 30. letech 20. století začala společnost dodávat své pneumatiky automobilovým závodním týmům soutěžícím v silničních závodech cestovních a sportovních vozů .

V roce 1950 se sportovní pneumatiky Englebert staly referenčními závodními pneumatikami. To vede k tomu, že téměř všechny špičkové týmy Formule 1 těch let (včetně Ferrari , Lancia a Maserati) instalují na svá auta pneumatiky značky Englebert.

Englebertův debut ve formuli 1 byla Grand Prix Monaka v roce 1950 . Poté byly tyto pneumatiky namontovány na vozy týmu Simca-Gordini , které řídili francouzští piloti Robert Manzon a Maurice Trintignant . Celkem se v letech 1950 až 1958 uskutečnilo 61 Grand Prix Formule 1 za účasti vozů, na které byly namontovány pneumatiky Englebert. Vyhrálo se osm závodů – pokaždé s týmem Ferrari.

V roce 1957, během závodu Mille Miglia , Ferrari 335S , řízené řidičem Alfonso de Portago ( španělsky:  Alfonso de Portago ) a vybavené pneumatikami Englebert, ztratilo kontrolu kvůli opotřebení pneumatik. Auto vzlétlo do vzduchu a přistálo na davu diváků. Výsledkem této autonehody byla smrt Alfonsa de Portago, jeho parťáka, který byl také ve voze, a devíti diváků.

Englebert a Ferrari byli italskými vyšetřovateli, kteří incident vyšetřovali, obviněni z neúmyslného zabití. Ale v roce 1961, kdy bylo vyšetřování zcela ukončeno, byla všechna obvinění proti těmto společnostem a jejich managementu zcela stažena.

Englebert nadále dodával své pneumatiky různým závodním týmům. Toto pokračovalo až do 1958 Maroka rovnice jedna velká cena , ve kterém Vanwall řidič Stuart Lewis-Evans umřel . A přestože na jeho voze byly namontovány pneumatiky od jiného výrobce, Dunlop , rozhodl se Englebert dále neúčastnit motorsportu.

Poznámky

1. ↑ „Klíčová data v historii naší společnosti“ , conti-online.com. (Angličtina)