Pneumatiky Dunlop

Dunlop Tires  je značka automobilových pneumatik, kterou používá několik výrobců – Goodyear Tire and Rubber Company , Sumitomo Rubber Industries a Continental AG . Společnost, od které je značka odvozena, byla založena v roce 1889.

Historie

V roce 1888 vynalezl skotský veterinář John Boyd Dunlop nafukovací pneumatiku, původně navrženou pro tříkolku jeho syna. Patent obdržel v prosinci 1888, ale o dva roky později byl stažen, protože se ukázalo, že podobný vynález byl patentován již v roce 1845, i když nenašel praktické uplatnění. O jeho vynález se však začala zajímat Irská cyklistická asociace, která v roce 1889 vytvořila agenturu Pneumatic Tire and Booth's Cycle Agency, ve které Dunlop získal podíl a místo v představenstvu. V čele společnosti stál Arthur du Cros. Brzy byla společnost přejmenována na Dunlop Pneumatic Tire Company a ústředí bylo přesunuto z Dublinu do Birminghamu. Do roku 1892 byly otevřeny zastoupení v řadě evropských zemí a v Severní Americe a v roce 1893 byla založena pobočka v Austrálii [1] . Dunlop odešel ze společnosti v roce 1895. V roce 1900 začala společnost vyrábět pneumatiky pro automobily. V roce 1901 založil du Cros novou gumárenskou společnost Dunlop Rubber Company a koupil kaučukové plantáže na Cejlonu a Malajsii. Později se však du Cros zapletl do finančních podvodů a v roce 1921 Dunlop Pneumatic Tire zkrachovala, zbytek jejího majetku získala Dunlop Rubber bez účasti du Cros [2] .

V roce 1909 začal Dunlop stavět první japonskou továrnu na pneumatiky ve městě Kobe . Ve stejném roce japonská skupina Sumitomo získala podíl v tomto podniku a v následujících letech Dunlop Japan a Sumitomo úzce spolupracovaly. V roce 1963 získala společnost Sumitomo majetkový podíl společnosti Dunlop ve společnosti a přejmenovala ji na Sumitomo Rubber Industries [3] .

Na začátku 60. let Dunlop podcenil potenciál steelcordových pneumatik a v roce 1971 špatně investoval do italské společnosti Pirelli , v důsledku čehož byl začátkem 80. let na pokraji bankrotu. V roce 1984 Sumitomo získalo továrny Dunlop v Německu, Francii a Spojeném království a samotná společnost se stala dceřinou společností britského průmyslového konglomerátu BTR plc . V roce 1986 Sumitomo koupila i americké operace Dunlop. Investice japonské společnosti do modernizace továren a snížení počtu pracovníků o 20 % umožnily Dunlopu začít vytvářet zisk již v roce 1987 [3] .

V roce 1997 vstoupila společnost Sumitomo Rubber do společného podniku s Goodyear Tire and Rubber Company na výrobu pneumatik pod značkou Dunlop. V rámci partnerství mezi těmito dvěma společnostmi Goodyear také získal 75% podíl v britských a amerických provozech společnosti Dunlop. V roce 2015 bylo partnerství ukončeno, Goodyear si ponechal práva na značku Dunlop v USA a Evropě, Sumitomo Rubber v těchto regionech ji může používat pouze na nových japonských autech a motocyklech a používá ji také v Asii, Jižní Americe, Rusku a země SNS [4] . Continental AG používá tuto značku v Malajsii.

V roce 2018 bylo otevřeno výzkumné a vývojové centrum Dunlop v Německu (Hanau). Podnik zaujímá plochu více než 30 tisíc metrů čtverečních. Zde se navrhují a testují nové pneumatiky, vyvíjejí se systémy monitorování tlaku v pneumatikách [5] .

Závody na výrobu pneumatik Dunlop Sumitomo se nacházejí v Japonsku, Thajsku, Indonésii, Turecku, Číně, USA, Brazílii a Jižní Africe. Na ruský trh jsou dodávány pneumatiky vyrobené v Japonsku, Thajsku, Indonésii a Turecku. Jedná se o 4 továrny v Japonsku: Izumiotsu (otevřeno v roce 1944 v provincii Osaka), Nagoya (založeno v roce 1961 v prefektuře Aichi), Shirakawa (otevřeno v roce 1974 v provincii Fukušima), Miyazaki (vyděláno v roce 1976 v prefektuře Mijazaki), - závod v Indonésii, která byla založena v roce 1995, závod v Thajsku, který zahájil provoz v roce 2005. Nejnovější závod byl otevřen v roce 2015 v Turecku [5] .

Dunlop v motorsportu

Dunlop závodí v závodě 24 hodin Le Mans od roku 1923 . V roce 1924 došlo k prvnímu vítězství v závodě, celkem Dunlop získal 34 vítězství v historii soutěže [5] .

Od roku 1950 do roku 1977 byl oficiálním dodavatelem pneumatik pro Formuli 1 [5] .

Technologie

Dunlop používá několik patentovaných technologií k zajištění výkonu svých pneumatik. Pneumatiky vyrobené pro různé jízdní podmínky jsou vyvinuty na základě určitých technologií.

• hlukový štít. Technologie ochrany proti hluku. Umožňuje snížit hladinu hluku až o 50 % [6] . Tato technologie spočívá v zavedení pokročilé vrstvy polyuretanové pěny uvnitř pneumatiky pro snížení hluku. Technologie tedy umožňuje snížit hladinu hluku bez obětování výkonu.
• Vícečepelový systém. Dunlop používá tuto technologii ve svých zimních pneumatikách. Struktura takových zimních pneumatik má několik typů běhounu, z nichž každý je vhodný pro specifické zimní jízdní podmínky.
• Specifický systém sedadel patek. Tato technologie byla navržena pro přesnou jízdu. Jde o vyztužení bočnice kola, které zase zpevňuje spojení mezi pláštěm a ráfkem pro pevnější strukturu a lepší stabilitu. Díky tomu jsou tyto pneumatiky lépe ovladatelné, stabilnější a umožňují co nejpřesnější nájezd do zatáček.
• RunOnFlat pneumatiky. Dunlop vyvinul tuto technologii, aby umožnil ujet určitou vzdálenost (až 50 mil) i s proraženou pneumatikou. Tyto pneumatiky je však možné používat pouze na vozidlech k tomu určených a vybavených systémem TPMS.
• 4D Nano Design je technologie pro počítačové modelování a optimalizaci charakteristik složení pryžové směsi v závislosti na účelu konkrétního modelu pneumatiky.
• Silent Core je technologie pohlcování hluku, která zahrnuje vybavení pneumatik speciální polyuretanovou vložkou, která zajišťuje snížení hluku.
• SUN SYSTEM je patentovaný výrobní systém společnosti Sumitomo Rubber Industries, který kombinuje několik výrobních procesů k vytvoření jediné, kompaktní, automatizované výrobní linky na výrobu pneumatik s dokonalou geometrií.
• Hrot AntiTilt je jedinečně tvarovaný směrový hrot se zkoseným jádrem, širší základnou a dvěma ostrými zuby. Hrot perfektně zapadá do ledu, je bezpečně upevněn v pneumatice, váží málo a méně podléhá opotřebení.
• Lamely Miura Ori 3D jsou extra dlouhé klikaté lamely používané v zimních pneumatikách Dunlop, které pomáhají blokům běhounu pneumatiky přilnout k nerovnostem vozovky.

Poznámky

1. ↑ Pacific Dunlop Limited - Profil společnosti, Informace, Popis činnosti, Historie, Základní informace o Pacific Dunlop  Limited . Advameg, Inc.. Staženo 10. září 2022.
2. ↑ Du Cros, Sir Arthur Philip, první baronet (1871–1955),  průmyslník . Oxfordský slovník národní biografie. Staženo: 10. září 2022.
3. ↑ 1 2 Historie Sumitomo Rubber Industries, Ltd. – FundingUniverse  (anglicky) . Mezinárodní adresář historie společnosti, sv. 5.St. James Press, 1992. Staženo 9. září 2022.
4. ↑ Goodyear a Sumitomo Rubber Scrap Dunlop  Alliance . Wall Street Journal (4. června 2015). Staženo: 9. září 2022.
5. ↑ 1 2 3 4 Oficiální stránky společnosti Dunlop v Rusku . Získáno 21. února 2022. Archivováno z originálu 21. února 2022. (neurčitý)
6. ↑ Technologie Dunlop . CARiD.com (2017). Získáno 21. listopadu 2018. Archivováno z originálu dne 21. listopadu 2018. (neurčitý)

Odkazy

• dunloptires.com - oficiální stránky Dunlop Tires