Selespeed je název elektrohydraulické manuální převodovky nalezené ve vozech Alfa Romeo . Systém vyvinula italská společnost Magneti Marelli . Selespeed je robotizovaná manuální převodovka s elektrickou spojkou. Řazení převodových stupňů v tomto systému je možné pomocí pádel na volantu nebo pomocí "řadicí páky" jako u sekvenční převodovky . Pravé pádlo znamená řazení nahoru, zatímco levé pádlo znamená řazení dolů. Na hlavici řadicí páky: dolů - řazení dolů, nahoru - řazení nahoru. Převodovka má také dva provozní režimy: režim „City“, což znamená automatické řazení jako u tradiční automatické převodovky , a režim „Manual“, kde se řazení provádí v manuálním režimu.
Selespeed byl poprvé představen v roce 1999 s Alfou Romeo 156 . Zároveň se jednalo o první model ve své třídě s robotizovanou převodovkou. První verze měla tlačítka řazení na volantu místo pádel. Během faceliftu 156 v roce 2002 byla tlačítka nahrazena pádly, která byla poprvé instalována na Alfa Romeo 147 spolu s novým designem volantu.
Při běžné jízdě je možné na přání řidiče použít kterékoli z pádel nebo řadicí páku. Pokud chce řidič stisknout pádlo a současně použít knoflík řazení, knoflík má přednost. Rychlost řazení v automatickém režimu v tomto systému závisí přímo na otáčkách motoru; pokud jsou otáčky motoru vyšší než 5000 ot./min a točivý moment je na určitém převodovém stupni vyšší než 60 %, dojde k přeřazení nahoru. Systém má také omezovač otáček motoru, aby se zabránilo poškození motoru (u modelů GTA byl odstraněn). Tato převodovka byla vyrobena pro sportovní jízdu, ale režim City umožňuje systém používat i jako jednoduchý automat pro jízdu ve městě.
Se Selespeed byly nebo byly k dispozici následující modely Fiat a Alfa Romeo:
| Modelka | Verze |
|---|---|
| 156 | 2,0TS |
| 156 GTA | 3.2 GTA |
| 156 | 2.0 JTS |
| 147 | 2,0TS |
| 147 GTA | 3.2 GTA |
| GT | 2.0 JTS |
| 159 | 2.2 JTS |
| Brera | 2.2 JTS |
| Pavouk | 2.2 JTS |
| Fiat Stilo Abarth | 2,4 20V |
| Fiat Grande Punto | 1.3 MultiJet |
Jiné vozy používaly podobné převodové systémy: Ferrari F355 F1 a Aston Martin Vanquish . [2] Základ těchto systémů je u všech vozidel podobný, ale rychlost provozu je většinou odlišná. První generace SMG od BMW byly navíc částečně vybaveny také komponenty od Magneti Marelli. [3]