Alfa Romeo Sprint

Alfa Romeo Sprint  je kupé odvozené od Alfy Romeo Alfasud vyráběné italskou společností Alfa Romeo . Model se vyráběl v letech 1976-1989. Pod označením Alfasud Sprint a Alfa Romeo Sprint bylo vyrobeno celkem 116 552 vozů. [2] [3] Modely Sprint se prodávaly v Evropě, Jižní Africe, Austrálii a na Novém Zélandu.

Historie

Design

Vůz je dlouhé kupé s délkou 4,02 metru a velmi nízkým profilem a je silným představitelem 70. a 80. let v italském automobilovém designu. O rok dříve než Sprint s podobným stylem karoserie, i když s malými změnami, debutoval další klasický vůz 70. let, Volkswagen Golf .

Do roku 1983 měly Alfasud Sprints ocelové nárazníky, ale při faceliftu v roce 1983 modely získaly plastové a zmenšené nárazníky, jinou mřížku chladiče a nová 14palcová kola Italspeed s 8 otvory a nestandardní pneumatiky Michelin o průměru 340 mm. Některé modely Sprint měly podle výbavy plastové nárazníky na bocích, zadní spoiler (hlavně v úpravě Quadrifoglio Verde). Nejoblíbenějším přídavným kitem byl bodykit Zender, který obsahoval menší nárazníky a prahové lišty. V zásadě se mnoho z těchto modelů prodávalo ve Velké Británii a některých dalších zemích.

Salon

Alfa Sprint má uspořádání 2 + 2: dvě sedadla vpředu a dvě sedadla vzadu. Dvě přední sedadla se u obou verzí lišila: v normální verzi byla standardní a ve sportovní verzi byla sedadla prodloužená s výsuvnými stehenními vycpávkami. Neobvyklou věcí je klíček zapalování, který byl instalován na levé straně volantu (obvykle u všech vozů na pravé straně). Na středové konzole bylo několik spínačů pro přední a mlhová světla , zadní stěrač a ostřikovač. Byly také instalovány analogové hodiny od společnosti Jaeger. Od roku 1983 byly nahrazeny elektronickými. Ve spodní části přístrojové desky byly ovládací knoflíky topení: jeden pro teplý vzduch, druhý pro studený vzduch a třetí pro úroveň proudění vzduchu. Zadní pohovka se nedala složit a měla objem 425 litrů, především díky vysokému profilu zadního panelu. To vše bylo potaženo kůží.

Předchůdci a následníci

Alfa Sprint je kupé odvozené od Alfy Romeo Alfasud . Proto model nemá žádné přímé nástupce a předchůdce. Alfa Sprint je kompaktní kupé, i když některé jeho nápady sahají až o dvě desetiletí zpět a byly použity v jeho nejbližším příbuzném Alfě Romeo GT , která se datuje do 147 a 156 .

Motorsport

Alfa Sprint byl na konci 70. let až do roku 1983 velmi oblíbeným závodním vozem. Byl organizován Sprint Trofeo, v těch letech známý evropský turnaj Gran Turismo. Navzdory skutečnosti, že velké množství Alfa Sprintů bylo použito v závodech, vysokých stoupáních a dalších historických akcích, model si získal svou oblibu díky dobré ovladatelnosti.

Motory

• 1.2 Boxer (1.286 ccm) (75 hp)
• 1.3 Boxer (1.351 ccm) (77 až 84 hp v závislosti na modelu)
• 1.5 Boxer (1 490 ccm) (84 až 105 k v závislosti na modelu)
• 1.7 Boxer (1 712 ccm) (118 k. Dodáván s posilovačem řízení .
• 1.7 Boxer (1 712 ccm) (114 hp, 105 hp katalyzováno)
• Supercar, nazývaný Giocattolo a postavený v Caloundra , Queensland , Austrálie , měl motor o objemu 2,5 litru. V6 o výkonu 160 k. Stál podélně. Celkem bylo sestaveno několik prototypů. Nejnovější verze těchto sprintů homologovaných pro skupinu A byly vybaveny převodovkou ZF, která jim umožňovala rozdělovat výkon na hmotnost podobně jako Mclaren F1 . Tato superauta v nejnovější sérii přišla s motorem Holden 5.0 Walkinshaw V8 .

Poznámky

1. ↑ Alfasud International . alfasud.alfisti.net . Získáno 19. října 2008. Archivováno z originálu 30. října 2008. (neurčitý)
2. ↑ Výrobní čísla . alfasud.alfisti.net . Získáno 11. srpna 2007. Archivováno z originálu 17. července 2007. (neurčitý)
3. ↑ (německy) manuál de instrucciones Archivováno 12. března 2012 na Wayback Machine

Odkazy

•  Stránka pro stahování servisních příruček a katalogů dílů Alfa Romeo Sprint