Grand Prix Alfy Romeo

ALFA 40/60 GP neboli Grand Prix ( zkráceně GP) je prvním funkčním prototypem závodního vozu automobilky ALFA, nyní známého jako Alfa Romeo . Model byl vyroben pouze v jednom exempláři v roce 1914, který byl následně v roce 1921 modernizován.

Historie

Tento funkční prototyp navrhl italský inženýr Giuseppe Merosi . Model byl prvním vozem pro Alfu Romeo s motorem DOHC . Motor měl 4 ventily na válec s 90stupňovými ventily a systémem dvojitého vstřikování jiskry. Zajímavé je, že v podstatě všechny motory Alfa Romeo vybavené systémem DOHC navrhl Vittorio Jano , ale první takový motor vznikl na modelu Alfa Romeo GP od Merosi. Tento typ motoru byl na tu dobu příliš nový, z nichž první, počínaje lety 1912 - 1913, vytvořil švýcarský inženýr Ernest Henry na vozech Peugeot . Zajímavé je, že historie těchto motorů není zdaleka známá, protože jiné vozy dvojité vačkové hřídele byly vytvořeny během éry Sunbeam , Delage a Humber . Pokud jde o automobilové závody, v roce 1914 byla GP představena k účasti na francouzské Grand Prix téhož roku, ale z neznámých důvodů se debut vozu nekonal. V roce 1921 nastoupil Giuseppe Campari do Gentlemen's Grand Prix v Brescii v upravené Grand Prix, ale odstoupil s prasklým chladičem. [jeden]

Motor Grand Prix byl 4,5 l. (4490 ccm) a produkoval 88 koní. (66 kW) při 2950 ot./min a po modernizaci v roce 1921 102 k. (76 kW) při 3000 ot./min. Maximální rychlost tohoto vozu byla 140-149 km/h (88-93 mph). Tento model nebyl jediným příkladem až do dvacátých let minulého století, kdy v Alfě Romeo začaly převládat motory DOHC . Například Alfa Romeo 6C měla také duální systém vačkových hřídelů.

Poznámky

1. ↑ Velká cena z roku 1914 . www.alfaromeo.com.au . Získáno 26. dubna 2007. Archivováno z originálu 19. února 2007. (neurčitý)

Poznámky

• VeloceToday.com Staženo dne 26. 4. 2007.
• Borgeson, Griffith. Tradice Alfy Romeo  (neopr.) . Město: Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd. Somerset, UK, 1990. ISBN 0-85429-875-4 .