| humber | |
|---|---|
| Základna | 1868 |
| zrušeno | 1931 |
| Důvod zrušení | fúze |
| Nástupce | Skupina kořenů |
| Zakladatelé | Thomas Humber [d] |
| Umístění | Coventry , Spojené království |
| Průmysl | automobilový průmysl |
| produkty | kola , auta |
| Mateřská společnost | Skupina kořenů |
| Přidružené společnosti |
Hillman Motor Car Company ( 1929-1931 ) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
| humber | |
|---|---|
| Současný majitel | PSA |
| Země původu | Velká Británie |
| Začínáme | 1898 |
| Konec používání | 1976 |
| Související značky |
Zpěvák Hillman Sunbeam Talbot |
| Bývalí majitelé |
Humber (1868-1931) Rootes Group (1931-1967) Chrysler (1967-1979) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Humber je historická britská značka automobilů. Humber byl založen Thomasem Humberem v roce 1868 za účelem výroby jízdních kol. Od roku 1898 začala výroba automobilů. V roce 1931 jej koupila skupina Rootes , vlastněná bratry Rootsovými.
Humber zaujímal vysoké postavení v hierarchii značek vlastněných Rootes Group a vyráběl poměrně drahé a prestižní modely aut. jako Humber Super Snipe .
První vůz nesoucí značku Humber, vyrobený v roce 1898, byla tříkolka. První čtyřkolový vůz se objevil v roce 1901. Zpočátku se výrobní závody společnosti nacházely v Beestonu (Beeston, Nottinghamshire), poblíž Nottinghamu a Coventry (Coventry). Závod v Beestonu až do svého uzavření v roce 1908 vyráběl drahé modely společnosti, které nazývali „Beeston Humbers“ (Beeston-Humbers), a závod v Coventry se specializoval na levnější vozy.
Nabídka Humberu v těchto letech byla velmi široká a před první světovou válkou zahrnovala modely od miniaturní „vouaturette“ Humberette s motorem 600 ccm až po modely s 6litrovými 6válcovými motory. Od roku 1913 byl Humber druhým největším výrobcem automobilů ve Velké Británii.
V roce 1925 Humber koupil výrobní závody Commer , výrobce užitkových vozidel, čímž vstoupil na tento trh. V roce 1928 začala společnost vyrábět automobily pod novou značkou - Hillman .
V roce 1931 bratři Rootesové koupili kontrolní podíl ve společnosti. Během druhé světové války vyráběl Humber lehká obrněná auta a vozidla pro přepravu vojáků.
V poválečných letech byly hlavní sestavou společnosti čtyřválcové Humber Hawk a šestiválcové Humber Super Snipe . Poté, co během svého uvedení prošly několika generačními změnami, zůstaly velkými a poměrně drahými vozy s vysokou úrovní povrchové úpravy, vybavení a kvality, jejichž hlavními kupujícími byli obchodní zástupci a vládní agentury.
Nejdražšími modely společnosti v těchto letech byly Humber Pullman a Humber Imperial , což byl Humber Super Snipe s prodlouženým rozvorem a zvýšenou úrovní výbavy a výbavy.
V roce 1963 se řada společnosti rozšířila kvůli vzhledu modelu nižší třídy - Humber Sceptre , ve skutečnosti dražší modifikace Hillman Super Minx . Tradiční „velký Humber“ – Hawk a Super Snipe – existoval až do roku 1968, kdy americký koncern Chrysler, ovládající do té doby skupinu Rootes, inicioval jejich vyřazení z výroby.
Humber Sceptre přežil generační výměnu v roce 1966, přičemž novou variantou byla faceliftovaná verze Rootes Arrow . Od roku 1976 se přestalo používat značky Humber a Hillman - od té doby všechny modely skupiny Rootes dostaly značku Chrysler .
V roce 1979 byla evropská pobočka Chrysleru kvůli finančním problémům mateřské společnosti způsobeným zhoršenou krizí amerického automobilového průmyslu jako celku prodána francouzské společnosti Peugeot spolu s právy na užívání vozů Humber a Hillman. značky. Pro modely, které vyráběl, však byla vybrána jiná značka z těch, které vlastní skupina Rootes - Talbot zase v roce 1986 opustil trh s osobními vozy (užitkové vozy se pod touto značkou vyráběly ještě šest let poté).
Největší světová sbírka vozů této značky je vystavena v Marshalls Post-Vintage Humber Car Museum v Hullu . Zahrnuje 21 vozů vyrobených v letech 1932 až 1970, které jsou trvale vystaveny, a také 24 vozů čekajících na restaurování. [1] [2]