Alfa Romeo 90

Alfa Romeo 90 (řada 162A) je automobil obchodní třídy vyráběný italskou automobilovou společností Alfa Romeo v letech 1984-1987.

Historie

Vůz navrhl Bertone [1] a byl představen v roce 1984 na autosalonu v Turíně . 90 se nachází v sestavě mezi Alfa Romeo Giulietta (nuova) a Alfa Romeo Alfa 6 . Oba modely se po uvedení 90. let brzy přestaly vyrábět. Vůz používal podvozek Alfetta (včetně převodovky uložené vzadu) a využíval motory z velké Alfy 6. Stavba karoserie byla podobná jako u obou modelů, i když byla modernizována. Jedním z charakteristických rysů devadesátky byl malý spoiler, který při určité rychlosti pomáhal chladit motor. [2] Hranaté linie vozu s integrovanými nárazníky dodaly vozu úhledný vzhled odpovídající době. Vůz však trpěl aerodynamickými problémy. Koeficient aerodynamického odporu byl (Cx) 0,37.

90 byla dobře vybavena, včetně elektricky ovládaných oken vpředu a elektricky nastavitelných předních sedadel jako standard. Deluxe Gold Cloverleaf (Quadrifglio Oro) měl ve standardní výbavě elektricky ovládaná zadní okna, palubní počítač , posilovač řízení, centrální zamykání, metalickou barvu karoserie a digitální přístrojový štít.

Alfa Romeo 90 byla aktualizována v roce 1986 s mnoha menšími změnami, i když jednou z hlavních změn v karoserii byla nová mřížka chladiče namísto malé horizontální. Za 4 roky prodeje vozů se prodalo 56 428 vozů.

90 se prodávala pouze jako sedan, i když v roce 1985 Carrozzeria Marazzi vyvíjela prototyp kombi Alfa 90 Station Wagon. Byly vyrobeny pouze 2 exempláře. [3]

Technické zařízení

Alfa 90 měla vpředu podélně uložený motor, vzadu manuální převodovku s uzávěrkou diferenciálu. Přední zavěšení - nezávislé na podélných torzních tyčích a příčných ramenech s tyčí stabilizátoru, zadní zavěšení: systémy "De Dion". Vůz byl vybaven kotoučovými brzdami na všech čtyřech kolech a zadní brzdové kotouče byly namontovány uvnitř, vedle převodovky.

Motory

K dispozici bylo pět motorů: dva Alfa Romeo Twin Cams: 1 779 ccm a 1 962 ccm se vstřikováním a dva motory Alfa Romeo V6: V6 se vstřikováním 1 996 ccm a V6 se vstřikováním 2 492 ccm. K dispozici byl také turbodieselový motor 2.393 ccm od VM Motori . [4] Motor o objemu 1 962 ccm se vstřikováním paliva byl také vybaven variabilním časováním ventilů .

2,0 l Na italský trh byl uveden motor V6, auta nad 2,0 litru byla tehdy „příplatková“. Modely byly vybaveny inovativním systémem elektronického vstřikování CEM (Controllo Elettronico Motore), který vytvořila dceřiná společnost Alfa Romeo SPICA . [5] Systém řídil časování otevření vstřikovačů a zážehu v závislosti na úhlu vačkového hřídele. Vstřikovače byly ovládány jedním pro každý válec na rozdíl od systému Bosch Jetronic instalovaného na 2,5 l. motory.

Poznámky

1. ↑ Designer (downlink) . ajovalo.net . Získáno 8. února 2012. Archivováno z originálu dne 20. dubna 2013. (neurčitý) 
2. ↑ 12 Alfa Romeo/Modely . carsfromitaly.net . Získáno 24. června 2007. Archivováno z originálu 19. května 2007. (neurčitý)
3. ↑ The Sportswagon (odkaz není k dispozici) . www.alfa90register.info . Získáno 30. října 2012. Archivováno z originálu 30. dubna 2013. (neurčitý) 
4. ↑ Automobilový průmysl/Dřívější vozidla/Alfa Romeo 90 (nedostupný odkaz) . vmmotori.it . Získáno 24. června 2007. Archivováno z originálu 30. dubna 2013. (neurčitý) 
5. ↑ Alfa Romeo 90  (italsky)  (nedostupný odkaz) . omniauto.it . Získáno 29. října 2012. Archivováno z originálu 30. dubna 2013.
6. ↑ alfa romeo 90 (nepřístupný odkaz) . carfolio.com . Získáno 26. října 2007. Archivováno z originálu 30. dubna 2013. (neurčitý) 

Odkazy

• Mezinárodní registr Alfa 90