Guillaume Laurent Moll | |
---|---|
fr. Guillaume Laurent Moll | |
Datum narození | 28. května 1910 |
Místo narození | Alžírsko |
Datum úmrtí | 15. srpna 1934 (ve věku 24 let) |
Místo smrti | Pescara , Itálie |
Státní občanství | Francie |
obsazení | závodní jezdec |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Guillaume Laurent "Guy" Moll ( francouzsky: Guillaume Laurent "Guy" Moll ; 28. května 1910 , Alžír - 15. srpna 1934 , Pescara ) je francouzský závodní jezdec .
Guy Moll se narodil francouzské a španělské matce, která emigrovala do Alžírska, bývalé kolonie Francie [1] . Moll začal svou závodní kariéru v roce 1930 řízením francouzské společnosti Lauren-Dietrich v místních závodech v Alžírsku. V roce 1932 si Guye všiml Marcel Lehoux , hlavní vlastník obchodní společnosti v Alžírsku a úspěšný jezdec série Grand Prix . Leu byl přesvědčen o talentu Guye Molla a pozval ho k účasti na Grand Prix of Oran a Casablanca v jeho Bugatti . Moll se ujal vedení od startu na Grand Prix Oran, teprve když skončil druhý, odstoupil a odstoupil také v Casablance. Marcel Leu se odvážil vzít Molla na svůj první kontinentální závod na Grand Prix Marseille v Miramas . Mall senzačně obsadil třetí místo [2] . Jezdci týmu Alfa Romeo Raymond Sommer a Tazio Nuvolari obsadili první a druhé místo [3] .
V roce 1933 Moll pokračoval v jízdě s Bugatti a skončil druhý na Pau Grand Prix během sněhové bouře na okruhu, na kterém byl poprvé [4] . Moll později za rodinné peníze koupil Alfu Romeo 8C2300 [4] . Navzdory skutečnosti, že model byl horší než Alfa Romeo P3 , se kterou závodila Scuderia Ferrari [4] , Moll skončil třetí v Nimes (po Ethancelen a Nuvolari), Miramas, Comminges a Nice [4] . Byl druhý a blízko k vítězství v Grand Prix Marne v Reims-Gou . Moll začal řídit tým Enza Ferrariho P3 v roce 1934 [1] [4] . Navzdory tomu, že Moll bojoval proti mocným týmům z Auto Union a Mercedes-Benz [4] , vyhrál svou první Velkou cenu v roce 1934 na Velké ceně Monaka [5] poté, co zdědil vedení od týmového kolegu Scuderia Ferrari Louise Chirona , který díky tuhému zavěšení P3 vlastní vinou v pytlích s pískem na zatáčce (Station Hairpin) méně než dvě kola před cílem [6] [7] . O měsíc později byl opět druhý a jeho týmový kolega Achille Varzi první v Tripolisu . Moll obvinil Varziho, že se ho snažil vytlačit z dráhy [2] [8] . Moll také vyhrál AFUS s Alfa Romeo speciálně připravenou pro závod (jeho model měl výkon 265 k ( 198 kW) a měl zdvihový objem 3,2 litru), poté, co nováček týmu Auto Union Hans Stuck odstoupil z trati kvůli poruše spojky [9 ] . Guy Moll skončil třetí na francouzské Grand Prix v Montlhéry, na domácím okruhu Louis Chiron. Moll byl také druhý na Targa Florio a Siano Cup , pokaždé seděl na chvostu svého týmového kolegu Achille Varziho [4] .
Na mokrém a větrném okruhu Pescara pro Copa Aquerbo v srpnu 1934, běžel druhý a pronásledoval Luigiho Fagioliho , Moll ztratil kontrolu při téměř nejvyšší rychlosti v ostré zatáčce při zatáčení "Hemme's Mercedes" [4] . Molla Alfa Romeo P3 sjela do příkopu a narazila do mostu, přičemž na následky zranění okamžitě zemřel řidič [10] . Příčina neštěstí je zatím neznámá [4] .
Přestože měl Moll krátkou kariéru, Enzo Ferrari považuje Molla za jednoho z nejlepších jezdců, jaké kdy viděl [11] . Věřil, že Guy Moll by mohl být nejlepší [4] .
Moll byl pohřben na hřbitově Maison Carrée ( Maison Carrée ) ve svém rodném městě Alžíru.
![]() | |
---|---|
Genealogie a nekropole |